Для nod. Клапаны вентиляции картера установлены на моторах Нексии, но они имеют различные формы исполнения: одни стоят снаружи на моторе, другие в патрубке . Задача и тех и других:1. вентиляция картера, 2. не допустить ПРЯМОГО контакта с атмосферой ( иначе атмосферная влага попадает в масло, а так же экологические требования препятсвия загорания и выброса картерных газов без дожигания в атмосферу).
Я его искал,а вы?Собственно я думаю их искать то не обязательно,достаточно дунуть в патрубок,чтоб убедится что там пусто.Для nod. Клапаны вентиляции картера установлены на моторах Нексии, но они имеют различные формы исполнения: одни стоят снаружи на моторе, другие в патрубке . Задача и тех и других:1. вентиляция картера, 2. не допустить ПРЯМОГО контакта с атмосферой ( иначе атмосферная влага попадает в масло, а так же экологические требования препятсвия загорания и выброса картерных газов без дожигания в атмосферу).
Для nod. Да конечно, особо их искать не надо. Но при замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо промыть отражательные сетки крышки клапанов (собственно, они и есть фильтром клапана. Да и сам клапан в прямом понимании может иметь такое исполнение, что сразу и не узнаешь что это такое, вот Вам пример: схема клапана вентиляции - фигурный патрубок отвода газов из картера+экранная сетка фильтра крышки клапанов+пластмассовая вставка конусного сечения и вся эта куча трубок, сеток, пластмасся - и есть клапан вентиляции) Давайте не будем нагружать голову дополнительной и лишней информацией.
Давайте верить своим глазам и ощущениям а не мануалам непойми кем и когда написаным.Мануал на нексию четко указывает место расположения несуществующего клапана,это как раз в патрубке.
Для nod. O'K.
Значит происходит такая ситуация подскажите кто, что может?
Значит при 12 тыс. км пробега (в 10 тыс. км была замена масла, промывка двигателя и переход на другое моторное масло TM “Fina” с ТМ “Castrol”) в декабре на улице где-то было - 80 С ели завелась и начала троит загорелся лампочка «ДВИГАТЕЛЬ», пошел белый дым из выхлопной трубы и запах бензина, а из капота был слышан запах масла не много нажав на педаль газа примерно 2-3 минуты троение прекратилось но почему-то упали обороты ХХ до 500 об. если обычно на холодную у меня 1-1,5 тыс.об. прогрев машину выехал в город. Проехав пару светофоров на скорости начел затухать двигатель выключаю передачу начинают подыматься, загорелся «ДВИГ» закончилось тем, что заглох постояв 20 минут завелась без проблем и поехал. Сейчас 13250 км по дороге домой с работы загородом повторилась ситуация дважды на дистанций с начала на 80 км по том на 150 км ели добрался домой, что теперь делать не знаю к кому обриться что может быть?
Заранее благодарен.
То есть, иначе говоря, клапанная крышка 8-ми клапанного мотора и есть клапан вентиляции в том числе?Для nod. Да конечно, особо их искать не надо. Но при замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо промыть отражательные сетки крышки клапанов (собственно, они и есть фильтром клапана. Да и сам клапан в прямом понимании может иметь такое исполнение, что сразу и не узнаешь что это такое, вот Вам пример: схема клапана вентиляции - фигурный патрубок отвода газов из картера+экранная сетка фильтра крышки клапанов+пластмассовая вставка конусного сечения и вся эта куча трубок, сеток, пластмасся - и есть клапан вентиляции) Давайте не будем нагружать голову дополнительной и лишней информацией.
Тогда возникает вопрос - люди поставившие себе крышку от Ланоса лишили мотор клапана вентиляции?
Ибо, как когда менял себе очень удивило отсутсвие даже проволочной мочалки-пламегасителя в трубках как на вазовском двигателе, ну и собственно ничего другого что можно квалифицировать как клапан не обнаружил.
З.Ы. машина 2001 года выпуска.
Получается что так. В крышке есть сепаратор масла, я так его называю, состоит из пластин, через них проходит картерный газ с содержанием масла и задерживается в них, а газы, через вентиляцию уходят во впускной коллектор.Я когда разбирал крышку, чистил, промывал ее, там много было солидола, короче забит был конкретно.То есть, иначе говоря, клапанная крышка 8-ми клапанного мотора и есть клапан вентиляции в том числе?
Тогда возникает вопрос - люди поставившие себе крышку от Ланоса лишили мотор клапана вентиляции?
Интересно, а в лановской крышке нету ни какого фильтра?
Ваши права
