Троит и иногда глохнет

нексия 8 кл GLE 98 г, пробег около 160 т.км
С приходом зимы начались опять проблемы: заводится, работает нормально до того, пока стрелка температуры двигателся не поднимется выше нуля, начинает троить и работать как трактор. Минут через 5 приходит в полный порядок. Минуты через 2-3 опять начинает дико колбасить и чтоб не заглохла приходится жать на газ, если отпустить, то глохнет или держит оборотв 500 и трясётся.
Потом спонтанно может опять работать нормально и иногда начинать "тупить".

Аналогичная проблема была в феврале 2008 года, в итоге закончилось тем, что перестала заводиться и пришлось буксировать в СТО.
Замена ВВ проводов, катушки, датчика Холла, свечей, крышки трамблера результата не дали. На СТО решили, что провернул коленвал. В итоге сделали кап ремонт, поменяли почти всё что можно, рокеры, кольца и т.п. (пробег был около 140 тыс) - короче на 40 т.р. Итог - стало всё ОК.

Но прошло полгода и история повторяется!
Просушил ДАД и трубку, хотя и были сухими - эффекта нет.
Снял вот КХХ (клапан холостого хода) - грязный, почистил тряпочкой, завтра буду ставить обратно. Игла вот у него только не двигается - это нормально?

Вообщем не знаю уже что делать, на СТО тоже не знают
П.С. Все разъемы пошевелил

Топливный насос.....

Топливный насос был поменян летом Совсем забыл про него, так много всего сменено, что уже можно было купить что-нибудь поновее.

Топливный насос был поменян летом Совсем забыл про него, так много всего сменено, что уже можно было купить что-нибудь поновее.

Лучше сделать диагностику в сервисе. Только не в этом. А то ещё раз кап.ремонт двигателя сделают.....

это был УзДеу сервис в Челябинске..., другие врятли возьмутся, даже колодки надо было поменять(гаража не было) - и то еле нашел где взялись за это

Мда....вот так сервис .
А давление топлива в рампе нормальное ? Форсунки в порядке?
А про РХХ (регулятор холостого хода)..... то ...так и должно быть.
А если после того как заглохнет свечи посмотреть, они че? сухие...мокрые....

это был УзДеу сервис в Челябинске..., другие врятли возьмутся, даже колодки надо было поменять(гаража не было) - и то еле нашел где взялись за это

А что они делали при диагностке ? И делали ли её вообще ? На основании чего было принято решение о кап.ремонте двигателя ?
Подобные вещи могут происходить, например, при неисправном РДТ или забитой системе вентиляции картера. Даже нарушения в работе адсорбера могут вызвать аналогичные проявления.
На какие детали были сделаны замены- оригинал или неоригинал ?

Насос врядли,так как жмет на газ и работает.Скорее всего клапан(регулятор) ХХ. Можно снять и посмотреть как он ходит-включая и выключая зажигание. А потом он и рукой должен двигаться

Для stealth74. Смею посоветовать: промойте дроссель полностью и продуйте с промывкой ВСЕ воздушные патрубки, промойте сетки в крышке клапанов и клапан принудительной рециркуляции газов картера. Клапан (регулятор) холостого хода: игла и не должна свободно перемещаться, есть специальное подключение, которое обеспечивает выход(заход) иглы путем подачи дискретного напряжения на шаговый двигатель К(Р)ХХ.
Если ничего под рукой нет, можно попробовать усилием пальцев задвинуть иглу, а затем установить на автомобиль и включить зажигание - игла должна передвинуться до "запомненного" ЭБУ последнего значения (абсолюта здесь нет), если так происходит - установите выход иглы на 28 мм. Зря Вам переполовинили мотор. Кстати, нагар на игле клапана (регулятора) ХХ возникает по двум причинам:
1. "забит" клапан принудительной вентиляции картера
2. некачественное масло, из-за него может возникнуть и ситуация по п.1.
Удачи!!!

Рукой лучше шток РХХ не поправлять, а то можно и сломать, случаи были....
Шток двигаться недолжен.
А вот выставляется он по положению запомненому в ЭБУ от конечной точки, т.е. при вкл зажигания он выдвигается до упора, а вот когда упрется то вдвигается на нужное колличество "шагов" .
Частенько бывает что загрязняется шток внутри и он клинит, тогда Эбу регулирует соответсвенно неправильно..т.к. ЭБУ неправильно знает где находится РХХ .
А вот и вроде нечто чемто похожее на твой случай.....http://www.rudaewoo.ru/faq/?id=11


P.S. Вместо корректировки его рукой лучше сделай так:
1.Не прикручивай его сразу на место, воткни разьем и держа в руках , поднеси иглу вплотную к чему нибудь , ну типа упри ее.
2.Пусть кто-то вкл. зажигание, игла должна вылезти, но т.к. ты не даеш ей вылезти, Эбу определит это положение как нулевое и начнет вдвигать иглу сам. Потом выключить зажиганте
3.так можно шаги 1 и 2 повторятть и задвинуть иглу полностью.