Не запускается в мороз

Сообщение от Vic278

Вообще зажигание трамблерных Нексий полное говно! А вот у A15MF напротив - идеальное! Старая G15MF 1997 г. стоит с осени под окном... Все там поменял не по 1 разу кроме высоковольтных проводов... Нового коммутатора хватает только выехать с гаража... Уж перепробовал самые дорогие магнитоэлектрические катушки и коммутаторы... Проводку тоже проверил, расплел жгуты... Х.з. че этой твари еще надо...

почти по теме спрошу:
а а15мf запускается с первого раза при, скажем, -10, или нет?
у меня вот запуск легкий, особенно с прогревом свечей, но тут же глохнет, и со второго уже норм, если мороз хороший, то и с третьего может
раньше в сильный мороз держал ключ стартера дольше, уже после схватывания, сейчас эту дурную практику бросил

С каких пор a15mf не гнет?

Сообщение от Alex_c

С каких пор a15mf не гнет?

С тех когда до этого не допускают!

Прошла фраза, что акб постоит в тепле и все ОК. 1— проверить утечку тока. 2— был куплен акб с малым весом. Как следствие малый ток отдачи при запуске.

И при -40 запускается сразу, реже со 2, ессно при выжатом сцеплении по инструкции завода! Правда везде полная синтетика, моторное Mobil 1 0W-40, ГУР Моbil ATF SHC, вот с КПП в этом году лоханулся, залил такое Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 вместо АTF- ки... Которая ИМХО и в КПП- масло выбора, особо зимой! Тем более в ГУР! В охлаждении AGA-65. Ну и прошивка R-9 F7 Быстрый пуск. При -40 и ниже если на открытой стоянке больше 8 час, то АКБ лучше снять в тепло чтоб не теряла емкость на морозе. АКБ как и родной Delkor, правда уже не 45, а 65- но тут важнее не емкость, а стартерный ток (Он разный...И, напрасно на него не обращают внимания при выборе АКБ)! Ну так то еще воздух зимой забирается от выпускного коллектора, как у Жигулей, автомат от восьмерки, от десятки может и лучше, не пробовал... В морозы радиатор на 2 трети перекрыт шерстяным ковриком с дыркой напротив вентилятора, ну и подкапотное пространство укрыто таким же ковриком- но то все уже чтоб меньше остывала при частых коротких остановках и меньше тратила на прогрев.

В коробасе у меня зик синька 75-90, масло в двиге гуще, 5-40 лучок, акб хороший, тюмень премиум максимального размера (стартовый ток прямопропорционален площади пластин, можно конечно чуть больше\меньше снять с равной площади, но это губительно для пластин, а значит чем больше и тяжелее акб, тем больший ток он выдаст), он зимой как летом крутит, 590А по EN для ксюхи дохера, с запасом (с родным даже такого не было), я, кстати, с тех пор их фанат
прошивка тоже 9ка, может постарее разве что
остальное значение на холодном старте вроде не имеет
наверное какой нибудь датчик сразу показания правильыне не дает, а после пробного пуска - дает))

Сообщение от merelf

прошивка тоже 9ка, может постарее разве что
остальное значение на холодном старте вроде не имеет
наверное какой нибудь датчик сразу показания правильыне не дает, а после пробного пуска - дает))

Влияет девятка с Быстрым пуском или нет. Капитально бережется стартер. Да и АКБ меньше грузится. А, еще EGR заглушен! Потому конденсата нет в ДАД и РД.

а как там быстрый пуск работает? если свечи греть - махом стартует, но все равно тут же глохнет

Сообщение от merelf

а как там быстрый пуск работает? если свечи греть - махом стартует, но все равно тут же глохнет

Ты видать путаешь с сушкой свечей, которая тоже есть в этих прошивках... Но до сушки обычно дело не доходит. Но м.б. то просто дело вкуса.

да понял я что быстрый пуск - фича прошивки, а сушка свечей - другая
картинки нечитабельные, можно получше?)