Не запускается в мороз

Машина 2004-го года, 1.5 SOHC (8 кл., трамблер). Пару месяцев назад не запустился двигатель в мороз около -10. Были заменены бронепровода, свечи, катушка зажигания, перебран трамблер (индуктивный бесконтактный датчик, "бегунок", крышка). Вследствие постоянной беготни с аккумулятором (Medalist 2014-го года выпуска) домой на зарядку, было обнаружено, что постоявший в тепле аккумулятор двигатель запускает без проблем. Было решено приобрести ему замену, ибо симптомы "умирания" налицо; по экономическим причинам выбор пал на "E-lab". Покатавшись с ним недельку при теплой погоде, сегодня (виджет телефона говорит, что -6, по ощущениям, может, чуть пониже) пришлось наблюдать знакомую картину.

Видео с тщетными попытками запуска прикрепляю (ютьюб): /watch?v=Vyr44lLItJA&feature=youtu.be
Господа, куда копать дальше? Купил некачественную батарею? С 20-й секунды — классическая иллюстрация того, что я вижу уже на протяжении двух месяцев.

Contrabass,
Господа полагают, что уровень качества аккумулятора определяется параметрами этого аккумулятора.
И это не вес-цвет-габариты, а напряжение и сила тока.
Вот, если бы вы изволили измерить напряжение полностью заряженного аккумулятора, напряжение после каждой поездки и напряжение после стоянки(перед следующей поездкой), то, при желании и некоем уровне понимания, можно было бы строить предположения. О разряде аккумулятора при запуске, заряде/разряде аккумулятора во время поездки, о разряде аккумулятора во время простоя.
Возможно, аккумулятор исправный. Возможно неисправен генератор.
И проверка генератора, как и аккумулятора, производится инструментально, а не силлогически. Без идиотских вопросов, начинающихся с "а как же тогда..." и "но ведь раньше было..."

Досконально замерять напряжение показалось неочевидной идеей, т.к. условия незапуска двигателя одинаковы на обеих батареях — мороз.
На старом заряженном 12,5, на новом 12,7, под нагрузочной вилкой — 9,7. Следуя своей логике (может быть и неправильной, я не знаю), я делаю вывод о том, что проблема не в аккумуляторе, ибо снаряд дважды в одну лунку попадает очень редко.

Сообщение от Contrabass

перебран трамблер (индуктивный бесконтактный датчик, "бегунок", крышка)

Ну очевидно остался коммутатор.

А я бы на ДАД погрешил. Если в нем и в трубке конденсат, то хрен заведешь.

Сообщение от алекс04

А я бы на ДАД погрешил. Если в нем и в трубке конденсат, то хрен заведешь.

Насколько я знаю, двигатель запустится и с отключенным датчиком, чревато будет повышенным расходом топлива.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Ну очевидно остался коммутатор.

Существуют какие-нибудь способы его проверки не используя контрольную лампу?

Сообщение от Contrabass

Насколько я знаю, двигатель запустится и с отключенным датчиком

С отключенным запустится

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Contrabass

Существуют какие-нибудь способы его проверки не используя контрольную лампу?

снять трамблер. к центральному проводу от катушки подцепить свечу и положить её на кузов.
трамблер, с подключенными разъемами и включенным зажиганием, прижимаем к кузову, или двигателю.
вращаем руками вал трамблера.
когда коммутатор исправен, то и форсунки щелкают, и искра на свече есть.
когда коммутатор неисправен, то только форсунки щелкают, а искры нет.
если и форсунки молчат, то это неисправна катушка индуктивности.

Вообще зажигание трамблерных Нексий полное говно! А вот у A15MF напротив - идеальное! Старая G15MF 1997 г. стоит с осени под окном... Все там поменял не по 1 разу кроме высоковольтных проводов... Нового коммутатора хватает только выехать с гаража... Уж перепробовал самые дорогие магнитоэлектрические катушки и коммутаторы... Проводку тоже проверил, расплел жгуты... Х.з. че этой твари еще надо...

Сообщение от Vic278

Вообще зажигание трамблерных Нексий полное говно! А вот у A15MF напротив - идеальное! Старая G15MF 1997 г. стоит с осени под окном... Все там поменял не по 1 разу кроме высоковольтных проводов... Нового коммутатора хватает только выехать с гаража... Уж перепробовал самые дорогие магнитоэлектрические катушки и коммутаторы... Проводку тоже проверил, расплел жгуты... Х.з. че этой твари еще надо...

зато клапана не гнет, либо то либо то)

Сообщение от Alex_c

зато клапана не гнет, либо то либо то)

Тфу! И у мня под 200тыс. не гнет!