педаль акселиратора, температура ОЖ

Сообщение от andrey80

На моем авто скачок с оборотов ХХ(750 об/мин) до 1200-1300 был с самого начала. Перепрошивка результата не дала. Довольно заметно на 1 и 2 передачах. По остальным практически нет.

Какую прошивку шили? Прошивал GMtools - немного получше стало, но проблему не решило.

Сообщение от Ant74

Какую прошивку шили?

От Паулюса под Евро-3.

Ant74, позволяет или нет- НЕ ЗНАЮ. "проблема скачка оборотов" может восприниматься по разному.
Поймите, ВОДИТЕЛЬ и МЕХАНИК одну и ту же проблему воспринимают по-своему. По-этому мы не просто так задаем много вопросов клиенту, чтобы понять(по-своему), что не устраивает его в работе авто.
Как бы проще объяснить.... Ну, если водитель, выбирая себе машину, смотрит внешний вид, удобство в салоне, мощность и т.д., то МЕХАНИК изначально, видит автомобиль как объект РЕМОНТА.......
Так же и со "скачком"... Одна и та же проблема может быть вызвана множеством проблем. И исправляя одну, вы не получаете результата и решаете, что проблема в другом.... А тут надо решать ВСЕ причины.

Или, как сейчас получается поголовно, клиент поменяет многие ИСПРАВНЫЕ датчики и узлы на китайское "новое" дерьмо, выкинет кучу денег и ИСПРАВНЫХ деталей, а потом, понимая, что ничего не получается- едет на диагностику.....
Приходится ставить на место то, что он "приговорил" "по совету друзей"(если все это не выкинуто), а уже после этого искать проблему.....
Уже слово "диагностика" у множества людей, понимается как "чтение ошибок", а ремонт- "их стирание".... И нах я на протяжении 20-ти с лишним лет трачу постоянно деньги на оборудование и его обновления, когда можно взять ЕЛМку и "лечить" все подряд?....

ПалБорисыч, я тоже улыбнулся когда прочел про драйвер и то, что предлагалось его самостоятельно починить НО потом я подумал, ну вот я, имел проблему с глохнущей машиной, диагностировал ее пол года, в процессе этого нашел и способ бесплатно(ну почти бесплатно, стоимость кабеля не берем в расчет) править прошивку на своем авто, за эти пол года и литературы прочитал не мало и экспериментов провел "два ведра", но всеже я проблему решил, думаю и тут это реально без "сотен тысяч". Дорогу осилит идущий, времени потребуется много, но кто сказал что будет легко. Правда есть момент, когда-то я получил образование в МИРЭА(Мос. Инс. Радиотехники электроники и автоматики) это конечно сильно ускорило постижение новых знаний, без "базы" это могло быть и не пол года, а скажем год...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dk-34

Уже слово "диагностика" у множества людей, понимается как "чтение ошибок", а ремонт- "их стирание"

в этом большая заслуга "горе-мастеров", коих развелось просто немеряно....

Сообщение от ПалБорисыч

dk-34,
Собственно, в первом же своём комментарии, я, в краткой и доходчивой форме высказал резюме от примерно такой речи:
" Исправить резкий скачок оборотов от ХХ, конечно же, возможно. Для этого нужно свернуть некоторое количество гор. Необходимо получить образование профильного автоэлектронщика и автомеханика, сначала заработать кучу денег, а потом потратить её на оборудование профильной мастерской, овладеть мастерски приемами работы на этом оборудовании, собрать информацию об актуальных, вышедших из употребления и перспективных разработках по профилю проблемы, выбрать несколько вариантов комплексных мероприятий, закупиться расходными материалами, агрегатами и устройствами, своими ручками и своими мозгами произвести работы по всем выбранным вариантам, всесторонне протестировать автомобиль после каждого варианта, выбрать понравившийся, ещё раз проделать весь комплекс работ в объёме понравившегося варианта.
Наслаждаться плавным увеличением оборотов с ХХ.
Подсчитать затраченные на это годы и сотни тысяч.
Застрелиться.
Или, убедить себя, что это нормальное явление для Нексии Евро4."
А полумеры в данном случае, не дадут существенных результатов.
И, без обид, примерил на себя и всех своих знакомых: "Проверить работу драйвера РХХ в ЭБУ, в случае выявления неисправности заменить неисправные элементы на плате ЭБУ" - долго улыбался...

5 баллов. Рад, что мы поняли друг-друга! По тем же причинам я не беру в ремонт машинки, изготовленные в прошлом веке..... Овчинка выделке не стОит.... А тут, просто стечение обстоятельств. Есть своя "корова" для экспериментов и клиенты постоянные.....

Сообщение от dk-34

Ant74, позволяет или нет- НЕ ЗНАЮ. "проблема скачка оборотов" может восприниматься по разному.
Поймите, ВОДИТЕЛЬ и МЕХАНИК одну и ту же проблему воспринимают по-своему. По-этому мы не просто так задаем много вопросов клиенту, чтобы понять(по-своему), что не устраивает его в работе авто.
Как бы проще объяснить.... Ну, если водитель, выбирая себе машину, смотрит внешний вид, удобство в салоне, мощность и т.д., то МЕХАНИК изначально, видит автомобиль как объект РЕМОНТА.......
Так же и со "скачком"... Одна и та же проблема может быть вызвана множеством проблем. И исправляя одну, вы не получаете результата и решаете, что проблема в другом.... А тут надо решать ВСЕ причины.

Или, как сейчас получается поголовно, клиент поменяет многие ИСПРАВНЫЕ датчики и узлы на китайское "новое" дерьмо, выкинет кучу денег и ИСПРАВНЫХ деталей, а потом, понимая, что ничего не получается- едет на диагностику.....
Приходится ставить на место то, что он "приговорил" "по совету друзей"(если все это не выкинуто), а уже после этого искать проблему.....
Уже слово "диагностика" у множества людей, понимается как "чтение ошибок", а ремонт- "их стирание".... И нах я на протяжении 20-ти с лишним лет трачу постоянно деньги на оборудование и его обновления, когда можно взять ЕЛМку и "лечить" все подряд?....

Без "воды" пожалуйста. Обороты в вашем авто можно выставить педалью акселератора 900? 1000? 1100?

Ant74, давайте "без воды". Завтра на работе подключусь и посмотрю, если не забуду... Ну, не беспокоит меня эта проблема и по дворам езжу спокойно и не приходится постоянно "играться сцеплением", как на a15sms c MR140 и XADN прошивкой на борту.... Напомни мне, пожалуйста, на ватсап (89033163481)....