педаль акселиратора, температура ОЖ

Сообщение от dk-34

Еще раз повторюсь для не очень уравновешенных. Я могу выставить на прогретом дв-ле, педалью "газа" обороты равномерно(практически) от ХХ до 2500.Мероприятия? Нормальное реагирование дросселя на педаль, без рывков и пр., нормальная работа регулятора ХХ и ДПДЗ, нормальная трасса передачи сигнала ДПДЗ блоку управления, нормальная работа драйвера РХХ в ЭБУ, нормальная прошивка, нормальная.... работа педалью..... Вроде все, ничего секретного, все, что я указал, давно есть на данном форуме.... Просто, как Вы правильно заметили, все хотят "все и сразу".... Берегите себя и будьте терпимее к другим. Удачи всем!

А можно поконкретнее, что нужно для этого. 1. ... 2. ... 3. ... Я на своей машине испробовал все что предлагалось на этом форуме. Может я что-то пропустил?

Сообщение от dk-34

Еще раз повторюсь для не очень уравновешенных.
Я могу
Мероприятия?
1. Нормальное реагирование дросселя на педаль, без рывков и пр.,
2. нормальная работа регулятора ХХ и ДПДЗ,
3. нормальная трасса передачи сигнала ДПДЗ блоку управления,
4. нормальная работа драйвера РХХ в ЭБУ,
5. нормальная прошивка,
6. нормальная.... работа педалью.....
7. Все, что я указал, давно есть на данном форуме....
8.Просто

Для не очень уравновешенных - не надо. Они путают слова и их значения. Да ещё и принимают на свой счёт эти самые, ими же и придуманные значения ими же придуманных слов. А после возмущаются четырьмя вопросительными знаками.

Это прекрасно, если кто-то могёт. Сам могёт. Ну, или, хотя бы расскажет, как другие смогли, а он это видел. Есть такая категория - свидетели чужих свершений.

Да-да, именно мероприятия!

1. Всё-таки, наверное, управляемое-плавное-комфортное? А не неуправляемое-резкое-некомфортное, как у 90% машин? Гомосеков 5% населения, судя по публикациям, им такая половая жизнь комфортна, однако, даже они не считают оставшиеся 95% населения НЕ нормальными.
2. Вот прям как была с завода, так прям и до сих пор, без каких-либо вмешательств? Так и у меня, и у 90% пользователей так же, а обороты скачут... Или, всё-таки, производились некие секретные действия?
3-4-5. Вот прям как было всё с завода, так прям и до сих пор, без каких-либо вмешательств? Или, всё-таки, производились некие секретные действия?
6. Гениально! И, главное, скромно...
7. Спасибо, добрый человек, за доброту и конкретику! Я, наверное, и семи лет не затрачу, чтобы перечитать весь форум. И, уже через семь лет, всё станет нормально.
8. Абсолютно согласен! Эт те не мешки ворочать.

И да, я уже приводил это видео в пример в теме "козления" На мой взгляд, у нас что-то подобное https://www.youtube.com/watch?v=FUK7NA-Owm0

Сообщение от Ant74

что нужно для этого.

По версии dk34, я переведу, мне не трудно
1. Проверить что тросс-дроссельный узел не подклинивает, если подклинивает смазать-заменить.
2. Проверить провод от ДПДЗ до ЭБУ на предмет утечек тока, а лучше просто проложить новый.
3. Проверить работу РХХ и ДПДЗ, если работает некорректно - заменить.
4. Проверить работу драйвера РХХ в ЭБУ, в случае выявления неисправности заменить неисправные элементы на плате ЭБУ.
5. Заменить прошивку на отличную от заводской, где кривую работу алгоритма компенсировали настройками или переписали алгоритм
6. Проверить умеете ли пользоваться педалью газа без рывков.

То что сделано в вашем видео, это "оптимизация" работы исполнительных механизмов без вмешательства в программу ЭБУ.

Я бы пошел другим путем - корректировки прошивки, но для этого вам нужен софт, знания и некоторые железки, но боюсь когда вы узнаете их стоимость(в первую очередь софта для редактирования программы эбу) - вам перехочется.

ПалБорисыч, давайте без эмоций, по делу?
1. Не такое плавное, как на других блоках управления, но не хуже, чем с таким же Сириусом на Авео, где РХХ. С тем же алгоритмом "понимания" "нуля дросселя" и аналлог. сигнала ДПДЗ.\
2. Да. С НУЛЯ. РХХ, ДПДЗ, трос, дроссель родные. Никогда их не мыл( )
3-5. Жгут СУД разбирал, вырезал и пропаивал лично. Сразу. Т.к. поймать проблему зависания на своей машинке не мог, а клиенты обращались. По драйверу РХХ- отремонтирован ни 1-2 блока управления, это их болячка, "вылезти" которой помогают сами владельцы- моют дв-ль под давлением и химией. Для обнаружения и подтверждения ставлю свой, подменный блок клиенту на неделю.
7. Сам, порою, удивляюсь своей гениальной скромности....
Конечно, на профильных форумах попадаются нормальные идеи форумчат, которые, правда, не то, что не могут их реализовать, а даже изложить... А найти что-то, не то, что долго, практически не возможно....

Прошу понять, что я занимаюсь электроникой и системами впрыска корейского рынка, меня жизнь заставляет часто "рыть форумы" и не только форумы. Это мой основной заработок. Тем более, имея Нексию "у себя под жопой".....
По поводу прошивки. Как известно, что с 2007-8 г. пошли Ксюхи с этим блоком управления, (как впрочем и с МР140)посему именно на моей машинке откатывали прошивки некоторые авторы.... И до сих пор на ней не отключен ДК2 и на месте родной катализатор.... Я опробовал прошивки практически всех известны мне авторов. И остановился не на Ледоколе, Паше, СВВ и таких же именитых авторов. На моей машинке прошивка, правленая многократно, Александром Бразговским. Ник САША(на adact). MOD5- т.е. 5-я версия из десятка....Его прошивки я ставлю на Сириус Нексии. И на некоторые блоки МР140.
Если что-то не понятно, я допишу, только давай спокойно...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ant74

И да, я уже приводил это видео в пример в теме "козления" На мой взгляд, у нас что-то подобное https://www.youtube.com/watch?v=FUK7NA-Owm0

Это не в тему. Другой дроссель, другая апаратка блока управления, совсем не в тему. Да и я с первой минуты выключил, не люблю "колхоз" в работе....

dk-34, скажи пробовал так, сразу скажу это мое предложение сделанное только по описаниям проблемы в инете и способах ее решения, -
1. Заходим в сток прошивку и вырубаем нафиг коррекцию ХХ УОЗ
2. Повышаем ХХ до 900.

Я лично почти уверен, что данное действие с высокой вероятностью проблему если не решит то уменьшит в разы, даже на некачественном ДПДЗ, правда сильно повышается роль РХХ в системе.

alex_www1, я давно сам не занимаюсь калибровками. Это или делать постоянно или не делать совсем.... Да и времени занимает много.... И денех....
Зачем изобретать велосипед? Я и мои знакомые диагносты с др. регионов бывшего Союза, пользуемся прошивками известных калибровщиков. Их не больше десятка.... Только на своих, закрытых форумах, анализируем, кто из авторов и на какие авто делает более успешное творение. Его и заливаем клиентам в итоге. Если клиент не против и не принес свою прошивку....

Сообщение от dk-34

ПалБорисыч, давайте без эмоций, по делу?
1. Не такое плавное, как на других блоках управления, но не хуже, чем с таким же Сириусом на Авео, где РХХ. С тем же алгоритмом "понимания" "нуля дросселя" и аналлог. сигнала ДПДЗ.\
2. Да. С НУЛЯ. РХХ, ДПДЗ, трос, дроссель родные. Никогда их не мыл( )
3-5. Жгут СУД разбирал, вырезал и пропаивал лично. Сразу. Т.к. поймать проблему зависания на своей машинке не мог, а клиенты обращались. По драйверу РХХ- отремонтирован ни 1-2 блока управления, это их болячка, "вылезти" которой помогают сами владельцы- моют дв-ль под давлением и химией. Для обнаружения и подтверждения ставлю свой, подменный блок клиенту на неделю.
7. Сам, порою, удивляюсь своей гениальной скромности....
Конечно, на профильных форумах попадаются нормальные идеи форумчат, которые, правда, не то, что не могут их реализовать, а даже изложить... А найти что-то, не то, что долго, практически не возможно....

Прошу понять, что я занимаюсь электроникой и системами впрыска корейского рынка, меня жизнь заставляет часто "рыть форумы" и не только форумы. Это мой основной заработок. Тем более, имея Нексию "у себя под жопой".....
По поводу прошивки. Как известно, что с 2007-8 г. пошли Ксюхи с этим блоком управления, (как впрочем и с МР140)посему именно на моей машинке откатывали прошивки некоторые авторы.... И до сих пор на ней не отключен ДК2 и на месте родной катализатор.... Я опробовал прошивки практически всех известны мне авторов. И остановился не на Ледоколе, Паше, СВВ и таких же именитых авторов. На моей машинке прошивка, правленая многократно, Александром Бразговским. Ник САША(на adact). MOD5- т.е. 5-я версия из десятка....Его прошивки я ставлю на Сириус Нексии. И на некоторые блоки МР140.
Если что-то не понятно, я допишу, только давай спокойно...

- - - Добавлено - - -



Это не в тему. Другой дроссель, другая апаратка блока управления, совсем не в тему. Да и я с первой минуты выключил, не люблю "колхоз" в работе....

У вас проблема скачка оборотов полностью отсутствует? Если электроника и электрика исправна, прошивка MOD5 позволит полностью решить проблему?

dk-34,
Собственно, в первом же своём комментарии, я, в краткой и доходчивой форме высказал резюме от примерно такой речи:
" Исправить резкий скачок оборотов от ХХ, конечно же, возможно. Для этого нужно свернуть некоторое количество гор. Необходимо получить образование профильного автоэлектронщика и автомеханика, сначала заработать кучу денег, а потом потратить её на оборудование профильной мастерской, овладеть мастерски приемами работы на этом оборудовании, собрать информацию об актуальных, вышедших из употребления и перспективных разработках по профилю проблемы, выбрать несколько вариантов комплексных мероприятий, закупиться расходными материалами, агрегатами и устройствами, своими ручками и своими мозгами произвести работы по всем выбранным вариантам, всесторонне протестировать автомобиль после каждого варианта, выбрать понравившийся, ещё раз проделать весь комплекс работ в объёме понравившегося варианта.
Наслаждаться плавным увеличением оборотов с ХХ.
Подсчитать затраченные на это годы и сотни тысяч.
Застрелиться.
Или, убедить себя, что это нормальное явление для Нексии Евро4."
А полумеры в данном случае, не дадут существенных результатов.
И, без обид, примерил на себя и всех своих знакомых: "Проверить работу драйвера РХХ в ЭБУ, в случае выявления неисправности заменить неисправные элементы на плате ЭБУ" - долго улыбался...

На моем авто скачок с оборотов ХХ(750 об/мин) до 1200-1300 был с самого начала. Перепрошивка результата не дала. Довольно заметно на 1 и 2 передачах. По остальным практически нет.