Тема: Срочно нужна ваша помощь!

Сообщение от Иван9999

Спасибо )
Но, если не учитывать обороты при остановке, то мнепоказалось, что без трубки Дада лучше ))

Лучше что?

Без трубки дада у вас смесь обогащается сильно, эбу думает что газ открыт сильней (немного нивелирует ситуацию датчик положения дросселя). Расход должен быть лошадиный.

Сообщение от Иван9999

Но, если не учитывать обороты при остановке, то мнепоказалось, что без трубки Дада лучше

Воздухан давно менял? без трубки ДАД в первую очередь у тебя идет подсос воздуха прямо во вкускной

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

эбу думает что газ открыт сильней

он его должен переставать учитывать вообще, т.к. точно знает что показания не верны. Но т.к. без него ЭБУ не знает сколько воздуха попало в цилиндр, оно "льет" по по средней, так сказакть "на газок" по ДПДЗ

- - - Добавлено - - -

Еще ЭБУ не может открыть ЕГР т.к. не знает когда, не увререн, но скорее всего и показания лямбд "выбрасывает", вообще авто работает по сути по положению дроссельной заслонки + регулировка РХХ в зависимости от фактических оборотов.

Керосина жрет большое и хз как при покатушках

Сообщение от evil_laugh

Лучше что?

Без трубки дада у вас смесь обогащается сильно, эбу думает что газ открыт сильней (немного нивелирует ситуацию датчик положения дросселя). Расход должен быть лошадиный.

лучше едет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Воздухан давно менял? без трубки ДАД в первую очередь у тебя идет подсос воздуха прямо во вкускной

- - - Добавлено - - -


он его должен переставать учитывать вообще, т.к. точно знает что показания не верны. Но т.к. без него ЭБУ не знает сколько воздуха попало в цилиндр, оно "льет" по по средней, так сказакть "на газок" по ДПДЗ

- - - Добавлено - - -

Еще ЭБУ не может открыть ЕГР т.к. не знает когда, не увререн, но скорее всего и показания лямбд "выбрасывает", вообще авто работает по сути по положению дроссельной заслонки + регулировка РХХ в зависимости от фактических оборотов.

Недавно (оригинал) поставил. У меня евро 2

- - - Добавлено - - -

Уже год борюсь с утренними неудачными запусками двигателя. На холодный двигатель заводится с 3-4 раза на горячий с первого

Сообщение от Иван9999

На холодный двигатель заводится с 3-4 раза на горячий с первого

А что было сделано чтобы понять в чем причина? Ведь двигатель не заводится это значит что не возгорается смесь, из-за чего? Проблема в бензине? Поблема в воздухе? Проблема в искре?

Сообщение от alex_www1

А что было сделано чтобы понять в чем причина? Ведь двигатель не заводится это значит что не возгорается смесь, из-за чего? Проблема в бензине? Поблема в воздухе? Проблема в искре?

чистка форсунок, свеч, вв проводов, ДТВВ, клапан продувки адсорбера, насос, помпа, грм, всех фильтров.

Это может быть из-за забитого адсорбера?

Сообщение от Иван9999

чистка форсунок, свеч, вв проводов, ДТВВ, клапан продувки адсорбера, насос, помпа, грм, всех фильтров.

а диагностика? Ну там подать с утра побольше воздуха, посмотреть как заведется и т.д.?

Сообщение от alex_www1

а диагностика? Ну там подать с утра побольше воздуха, посмотреть как заведется и т.д.?

по диагностики мастера говорят все нормально. Значит, такие диагносты, главное башлять им и все!!!
Может форсунки не герметичны? Сегодня приехал, на заведённой машине отключил разъём с бензонасоса и она сразу заглохла, хотя должна была ещё поработать .(Почему сразу заглохла??)

Сообщение от Иван9999

Почему сразу заглохла?

не поддерживается давление в рампе. обратный клапан в насосе не держит.

Сообщение от алекс04

не поддерживается давление в рампе. обратный клапан в насосе не держит.

так насос новый же.
В моторчике есть клапан?