Замена клапанной крышки

точно

если окажется что она способна 50 тык выдержать - то мы все, кто купил люминь - почувствуем себя лохами))

Сообщение от merelf

почувствуем себя лохами))

о опыт, сын ошибок трудных (С) Пушкин А.С.
ROSTECO 20734

Сообщение от merelf

от эта вот трубка для чего?

на ХХ, когда дроссель закрыт она высасывает картерные газы.
когда дроссель открывается, то большая часть идет ч-з большой шланг

В общем поставили пластик.Пока,обороты приходят на место, тяга уже дома! Посмотрю, сколько протянет! За это время присмотрись к люминию!

Сообщение от алекс04

на ХХ, когда дроссель закрыт она высасывает картерные газы.
когда дроссель открывается, то большая часть идет ч-з большой шланг

То есть это не для питания нужно, а для утилизации газов из под крышки?
Избыточного давления там все равно не будет, ведь через большой шланг и возд фильтр, распредвальное пространство связано с атмосферой, правильно я понимаю?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от serdolik

В общем поставили пластик.Пока,обороты приходят на место, тяга уже дома! Посмотрю, сколько протянет! За это время присмотрись к люминию!

новый пластик, или новую прокладку?
если новый пластик - то ты скорее машину продашь, чем болячка опять вылезет
если прокладку - с каждой заменой масла, меняй без герметика и все

Поменяли и крышку и прокладку. Вылезут болячки,выличим!!!
Конечно уже мечтаю о новой,ДЖЕНТРА нравится!

Лучше куптить(если б/у) то корейскую лачетти а не узбекской сборки джентру,но плюс джентры - цепной привод ГРМ

что лучше, должен решать каждый сам
но лачики уже не производятся. и ксюх скоро не останется, имею в виду N100/150

- - - Добавлено - - -

Да, и у лачетти 16кл те же проблемы с крышкой

роде на лачетти не так часто и сильно она течет.

двигатель тот же.
в конторе дошло до того, что водители отказывались ездить и продали машину на сторону )))