Замена клапанной крышки

Сообщение от vn13

фик его знает товарищ майор (С)

но ксюха - это переработанный опель кадет, такое впечатление, что довольно спешно
после к нему приложили кривые ручки узбеки

ну узбеки кроме мелочей и кузова изначально особо ничего не могли испортить. Правда они могли за все эти годы заняться например усилением кузова,доработать тормоза или выпускать нексии с АБС,пусть чуть дороже. Это было бы хоть что-то

Сообщение от Alex_c

Ну и зачем тогда весь этот колхоз? Все что придумано инженерами кореянцами - придумано не просто так.

1. не срет на дроссельную заслонку, это бесспорный плюс
2. в двиг идет больше кислорода, т.к. чистый воздух, это тоже плюс
ну а минусы я уже писал
и еще один минус, никто не высасывает воздух из под КК

а15мф безтрамблерный шел только на узбечках
стало быть прошивка ЭБУ своя, электрика

- - - Добавлено - - -

а с фильтром - и вправду фигня
но есть варианты с маслоуловителем по-серьезнее

Сообщение от vn13

а15мф безтрамблерный шел только на узбечках
стало быть прошивка ЭБУ своя, электрика

ну с другой стороны бестрамблерный наверно все же лучше. т.к с трамблером по статистике гемора больше. Модуль зажигания все же надежней

Сообщение от Alex_c

Модуль зажигания все же надежней

да
специально рассматривал этот момент - модуль лучше. Прошивка, им управляющая - так себе.
Благо появился коло и исправил.

вопрос попутно, но по теме - кто пилил пластиковую крышку - как долго она потом работала, когда менять на люминий/пластик?

Сообщение от Alex_c

ну с другой стороны бестрамблерный наверно все же лучше. т.к с трамблером по статистике гемора больше. Модуль зажигания все же надежней

я вот тоже так говорю Артему - клубню, а он говорит "сколько стоит трамблер с бегунком, и модуль зажигания")
гемора меньше факт, но дороже(

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

вопрос попутно, но по теме - кто пилил пластиковую крышку - как долго она потом работала, когда менять на люминий/пластик?

втулки точить имеешь в виду? Алексей писал что на 40 тык что ли кому то хватало как он ставил
мне на 15тык вроде максимум
щас вот т-образную поставил, на 12 тыщах слил масло с 4 го колодца, 1, и что удивительно 2 - почти сухие - значит плохо затянул

ну а люмить ставить - когда надоест менять прокладки) и вид мотора засранного достал, 2 раза в год мою его..

- - - Добавлено - - -

а если не точить втулки - тыщ на 8 будет хватать
но это индивидуально, ведь у всех по разному крышки коробит

Сообщение от merelf

втулки точить имеешь в виду?

да
я чуть подтачивал, но не до 37мм

Сообщение от merelf

т-образную поставил

ставил рейнц - текло и ломалась
поставил GM т-образный - ходила где-то за 30
сменил на ПМС т-образный - потекла через 10
вот думаю, как дальше быть - "пилить гири" до 37 или крышку менять.

я точил почти до 37 и тянул аккуратно
потом точил на станке до 37 и когда тянул крышку - услышал похрустывание, то есть высота втулок оказалась ниже высоты крышки

если у тебя на 30 хватило (у меня как раз такая, на 12 хватило)
ставь её и не парься) но что то мне подсказывает что второй раз такой фокус не прокатит, время прошло, крышка еще подсела у тебя

- - - Добавлено - - -

если есть 4 т.р. - поменяй на люминь и вылечи болячку навсегда

- - - Добавлено - - -

я вот на выходных решился ставить, ничего сверлить не буду, только с герметиком осталось сообразить, нужен ли, или без него попробовать

Сообщение от merelf

похрустывание

могут втулки на место становиться, выравниваются.

Сообщение от merelf

если есть 4 т.р

неа )))
но надо заехать в одну контору, у них была не очень дорогая под трамблер.. может скинут - все равно никому не подходит, а туда можно заглушку воткнуть.

Сообщение от vn13

могут втулки на место становиться, выравниваются.

не) я менял уже не раз, такого звука еще не было) ну я на тот момент люминевую уже взял, поэтому не парился, но все равно ходило долго