заглушил рабочую вентиляцию картерных газовСообщение от Alex_c
вентиляция газов в обход дроссельной заслонки типа для холостого хода, так понимаю
- - - Добавлено - - -
типа излишнее давление стравливание в атмосферу, а чтобы без масла - фильтр.
- - - Добавлено - - -
думаю, это когда охриненный масложор, дроссель засираться не будет
это чтобы газы дожигать на холостом, или как? на холостом без этой фигни воздуха хватать будет?
Алекс04, Ильдар, вы же мотористы - напишите а, пж-ста
- - - Добавлено - - -
вообще идея то хорошая, пусть весь воздух через фильтр берет, а не сосет маслотуман из под крыши, а излишки давления под крышкой - пусть в атмосферу идут - с точки зрения экологии - херово
но там есть косяк, фильтр маслом пропитается - и будет брызгать на все вокруг, плюс вонять будет, особенно когда печку врубишь, так что.. ну его нахер, пусть будет как есть
масляный туман отсекается в пазухе крышки, но не весь
- - - Добавлено - - -
я ,вот, ошибку 36 (ЕГР) поймал.. практически стабильно. Задирает обороты до 4000 на свежезаведенном двигателе
потом нормализуется.
Клапан развалился, что-ли.
Ну и зачем тогда весь этот колхоз? Все что придумано инженерами кореянцами - придумано не просто так.
фик его знает товарищ майор (С)
но ксюха - это переработанный опель кадет, такое впечатление, что довольно спешно
после к нему приложили кривые ручки узбеки
- - - Добавлено - - -
а даже GM перерабатывает комплектующие
ну узбеки кроме мелочей и кузова изначально особо ничего не могли испортить. Правда они могли за все эти годы заняться например усилением кузова,доработать тормоза или выпускать нексии с АБС,пусть чуть дороже. Это было бы хоть что-то
1. не срет на дроссельную заслонку, это бесспорный плюс
2. в двиг идет больше кислорода, т.к. чистый воздух, это тоже плюс
ну а минусы я уже писал
и еще один минус, никто не высасывает воздух из под КК
а15мф безтрамблерный шел только на узбечках
стало быть прошивка ЭБУ своя, электрика
- - - Добавлено - - -
а с фильтром - и вправду фигня
но есть варианты с маслоуловителем по-серьезнее
ну с другой стороны бестрамблерный наверно все же лучше. т.к с трамблером по статистике гемора больше. Модуль зажигания все же надежней
да
специально рассматривал этот момент - модуль лучше. Прошивка, им управляющая - так себе.
Благо появился коло и исправил.
вопрос попутно, но по теме - кто пилил пластиковую крышку - как долго она потом работала, когда менять на люминий/пластик?
Ваши права
9сказали спасибо
