8сказали спасибо
Мой вопрос/утверждение)Это модуль зажигания, от которого идут высоковольтные провода на свечи.[/QUOTE]
вот теперь понял) ну сейчас уже поздно идти, завтра посмотрю, ну вообще стоит скорее всего заводской, маловероятно что там что то до меня менялось, т.к. предыдущий хозяин не особо следил за движком судя по всему
Нее, там походу 2 катухи с которых идут 4 провода на свечи. Попробуй проверить метки ГРМ - может перескок ремня был или изначально не так поставили при замене.
PaulDav, может здесь начало проблем? герметизация?Сообщение от PaulDav
нет, косяки начались еще до этого
ну тут все не настолько плохо, до сцепления я еще не добирался, но где амортизаторы стоят я в курсе, и да, они меняные практически сразу после покупки.... с мужиками разговаривал, на коробку пару раз грешили, ща зп получу, хочу отогнать, что бы перебрали, ибо первая и вторая иногда плохо встает, особенно на холоднуюДобавлю: "плохо разгоняется" - мёртвое сцепление, "клюёт носом" - мёртвые амортизаторы.
Правда, боюсь, придётся объяснять, что такое и где находятся сцепление и амортизаторы.
в школе думать меня уже давно научили, просто вместо того, что бы лишним забивать голову, предпочитаю выслушать мнение окружающих боле опытных, и исходя из общих советов, хотя бы знать, с чего начинать диагностировать проблему
вобщем я всех услышал, всем спасибо, на выходных тогда пойду куплю новые провода и новые свечи, о результатах тогда отпишусь как все поменяю... заодно наконец то свечной ключ приобрету, кстати насчет ключа, там вроде какой то длинный надо? или можно просто в магазине спросить, чтоб к нексии подходил ?
Советую всеже начать с проводов, 10т. для свечей это не много, еще столько же 2 раза могут проходить.
Ключ я брал первый попавшийся, может повезло но мне подошел, даже как-то не задумывался об этом.
Вы и правда верите что пробег 54?Для справки, у моей пред. машины(нексии) пробег 230, при продаже, коробка родная ни разу не вскрывалась, даже для замены масла, двигатель на 210 только начал поджирать масло, ремень менял один раз на 120т.км.. Сейчас новый хозяин уже наездил еще 20 и ничего не делает, жаба его душит, хотя обо всем знает.
я по внешнему состоянию сужу, ибо за 10 лет ни одного рыжика, салон в отличном состоянии, даже если и скручен был, все равно косяков по кузову нету, кроме битой фары и может быть почининого крыла, а вот резина шедшая в комплекте судя по всему была еще родная, ибо она иссохшая в хламину и еще на камерах
На самом деле это главное, тем более мотор всё равно уже перебрали
Резина на них шла бескамерная, но можно конечно и в такую камеру запихать )
Ну если разговоры за провода пошли - попробуй уменьшить зазор на свечах с 1,1 до 0,7...0,8 мм, это стабилизирует зажигание при потере напряжения в проводах.
Вот с таким богатым багажом знаний, какой практический смысл в вопросе:
Может быть- не может быть... Погадаем на ромашке, раскинем карты...
Открываем Гугл, забиваем в поисковике "Ремонт Дэу Нексия в Саратове", телефон в руки - и обзваниваем все по очереди!
Ну человек сам хочет сделать и разобраться в вопросе - почему бы и не начать с чего - нибудь? Для начала - свечи и провода (может 1 свеча "ушла" и поэтому тяги и нет, и "троение"). Залив колодцев тоже может "увести" свечу. И провода.
Ваши права
