ослабла тяга и клюет

Суть проблемы. Примерно года три назад купил ксюшку 2007 года 16кл, в то время было 54к пробег, примерно через 3-4 тысячи оборвался ремень грм и погнуло 6 клапанов, собственно клапаны поменяли, недавно была произведена дополнительная герметизация прокладки клапанной крышки, т.к. сильно сочилось масло и заливало движок снаружи и свечные колодцы... На данный момент, уже наверное полгода как стал замечать, что на 1-2 передаче как то плохо стала тянуть, особенно чувствуется в горку, даже если еду один и не груженный... + когда отпускаю газ на 1-2-3 передачах на средних и выше оборотах, очень резко клюёт носом... еще кажется что немного троит на нейтралке, точно понять не могу, обороты к сожалению тоже не могу проверить, т.к. комплектация минималка, тахометр отсутствует. Собственно вопрос, в чем примерно может быть проблема? И если кто есть в Саратове, кто может подсказать нормальный проверенный салон или сто, где могут сделать диагностику по адекватной цене ?

Свечи, провода, если есть трамблер: крышка, бегунок, когда меняны?

Сообщение от alex_www1

Свечи, провода, если есть трамблер: крышка, бегунок, когда меняны?

свечи где то 10к назад поменяны, пару недель назад смотрел, на вид вроде нормальные, провода не трогал, как их проверить? насчет трамблера не знаю, я точно им не занимался, даже не знаю что это =( я в машинах туго соображаю пока, она у меня первая

Сообщение от PaulDav

на вид вроде нормальные

Лучше фотки, понятнее будет спецам)

Сообщение от PaulDav

как их проверить?

Тестером на сопротивление. Говорят, не больше 10кОм должно быть, лучше до 3кОм.
У тебя может модуль? Цельный?

Сообщение от PaulDav

2007 года 16кл,

Сообщение от сколя

Лучше фотки, понятнее будет спецам)

Тестером на сопротивление. Говорят, не больше 10кОм должно быть, лучше до 3кОм.
У тебя может модуль? Цельный?

сейчас о чем речь?) какой модуль?) имеется в виду, что провода не по одному а сразу одним комплектом? или что? я в движке не особо разбирался что да как там, в основном делаю у мужика одного в гараже, но чет он мне перестал нравится в последнее время, я ему такие же вопросы задавал, он просто промычал и не ответил ничего внятного

Сообщение от PaulDav

свечи где то 10к назад поменяны, пару недель назад смотрел, на вид вроде нормальные

Твой ответ.

Сообщение от сколя

Лучше фотки, понятнее будет спецам)

Мой ответ)

Сообщение от PaulDav

провода не трогал, как их проверить?

Той вопрос.

Сообщение от сколя

Тестером на сопротивление. Говорят, не больше 10кОм должно быть, лучше до 3кОм.

Мой ответ)

Сообщение от PaulDav

насчет трамблера не знаю, я точно им не занимался, даже не знаю что это

Твой ответ.

Сообщение от сколя

У тебя может модуль? Цельный?

Мой вопрос/утверждение) Это модуль зажигания, от которого идут высоковольтные провода на свечи.

Мой вопрос/утверждение) Это модуль зажигания, от которого идут высоковольтные провода на свечи.[/QUOTE]

вот теперь понял) ну сейчас уже поздно идти, завтра посмотрю, ну вообще стоит скорее всего заводской, маловероятно что там что то до меня менялось, т.к. предыдущий хозяин не особо следил за движком судя по всему

Нее, там походу 2 катухи с которых идут 4 провода на свечи. Попробуй проверить метки ГРМ - может перескок ремня был или изначально не так поставили при замене.

Сообщение от PaulDav

свечи смотрел, провода не трогал

Это как?

Сообщение от PaulDav

как их проверить?

Если ты купил с ними машину, на них лило маслом, с ними перебирали движку, на мой взгляд и проверять не надо, цена вопроса 500р.

Проверить можно так - мультиметром на сопротивление(обрыв) + во время работы проведи по каждому рукой, если "долбанет" то точно под замену, если будет "щипать" то тоже лучше меняй

Насчет трамблера, у тебя его нет скорее всего, но я однажды видел с трамблером, поэтому теперь уточняю

Сообщение от alex_www1

цена вопроса 500р.

Не смеши, на 100 км? ))) Первые попавшие?