6сказали спасибо
Это будет самое страшное, если это он!Сообщение от Vladhol
чудес то не бывает, если с коленом чего то не того(ты поршни все отцепил же? и без результата) то на вкладышах все сразу видно, тогда остается что что то держит маховик, а там всего 2 варианта или стартер остался в зацеплении или рассыпалась корзина но так как ты говоришь что на горячую машина заводится и бегает то я бы поставил на стартер, проверить то на фоне уже сделанной работы 10 мин
коленвал по вкладышам видно сразу, шатунные скинул+ коренные посмотри по задирам если все ок , то остается всего 1 вариант - снимать коробку, других вариантов как бе и нет. гнутый коленвал видел 1 раз на скорости цепь перепрыгнула - весь двиг в фарш
Смотрели все вкладыши, все в порядке. Тогда что делаем: Пробуем без стартера, если без изменений, скидывать коробку? А с ней что, если машина на горячую работает и ездит нормально.
- - - Добавлено - - -
А при чем может быть стартер, если коленвал не крутит не назад не вперед.
да про коренные, со стороны коробки БОЛЬШОЙ маховик, так что без сьема коробки я бы колено особо не дергал, правда я сам не снимая маховик менял вкладыши, но делал это по 1 подшибнику за раз, чтоб не перекосить
Мы уже дергали и сильно без коренных, один только не снимали который ближе к маховику, просто болты снимали. Как теперь проверить что мы ни чего не испортили?
да по сути я бы пошел по старому алгоритму, 1) скинуть стартер если продолжает подкусывать то 2) скидывать коробку а скинешь коробку глазками все и увидишь
Хороший совет, так завтра и поступим! Сначала стартер, потом коробка!
удачи, не забудь отписаться чем кончилось
Конечно, завтра вряд ли закончится)))) Сериал)))
- - - Добавлено - - -
День третий))
Что делали сегодня, чтобы найти причину заклинивания коленвала!
Сняли стартер покрутили, без результатов. Сняли КПП, сняли корзину сцепления, без результатов. Далее решили открутить шатунные вкладыши и все поршня выставить в ВМТ и в таком положении провернуть коленвал и о чудо, он начал вращаться!))) Далее затягиваем плотно коренные, чтобы еще раз убедиться, что причина в поршнях, все подтвердилось! Клинят поршня! Но сразу я этого не заметил, т.к. не моторист и не знаю с точностью при каком усилии поршня должны ходить, 1 и 4 более менее, но 2 и 3 поршень мне показались подозрительными еще снимали поддон.
Планы на завтра снят ГБЦ и найти ШПИОНА!)))
Сегодня утром проснулся температура тела 40,1. Простудился в смотровой яме, пришлось приостоновить работу. Жду когда поправлюсь и в бой)
Ваши права
