Нужно ли менять ЦПГ и прочее 8клапанов

если серьезно, я на твоем без шуток повыдергивал бы поршня, лишний раз поставить голову а потом все с начала начинать это не комельфо, достанешь поршня можешь их оценить визуально - ты сразу увидишь залегшие кольца, сточенные кольца кстати и поршня сможешь нормально отмыть, на 3х ксю 97го 98го и 01 годов без расточки заменили кольца на новые стоковые (не ремонтные) и движки пришли в норму расход 8-10 по городу, в новосиб бегал 650 км в одну сторону расход 6,2, просто пока двигатель разобран на 90% почему б не доделать оставшиеся 10%? чем собрать весь двигатель а затем его еще раз полностью разбирать и собирать? к стати на этой машине я и столкнулся что хорошая компрессия может означать что двигу плохо! маслосъёмные кольца кончаются намного раньше компрессионных, итог компрессия отличная бегать может не плохо но масло ест и свечи засирает, как то так

Впринципе, все верно расписал.

Сделай по уму и будет вам с ксюхой счастье! Машинка живучая и надежная ремонтируется на коленке особенно после классики, там 100 тык - пипец движку и не факт что расточка поможет, здесь на моей 200 тык только официального пробега и в цилиндрах хон - замена колец и масло от смены до смены, хотя езжу на 5w30, как то так, просто машина чуть чуть не первая и даже не пятая , разные были и наши и не очень , есть с чем сравнивать, но ни могу придумать другую которую за 70 можно взять и при этом за 2 года и 40 тык вкинуть всего 20 тыр и она бегает и не выеживается а только радует теплом зимой и прохладой летом