Нужно ли менять ЦПГ и прочее 8клапанов

Сообщение от Slaveni

Пошатай каждый поршень в верхней мёртвой точке. Если не болтаются - хорошо.

Перпендикулярно оси поршневого пальца небольшой люфт должен быть... (Тепловой зазор) По неопытности-решит, что это износ... По нормальному-только нутромером... Но он не у каждого моториста то есть)) Некоторые придут-пошатают, очки на носу поправят и с умным видом-"Однако, как ты на нем ездил...Нужно капиталить"...

Плеснул керосина, накрыл тряпкой, но похоже ветряная погода всетаки помогла испарить его. поспокойней будет- повторю эксперимент

спасибо всем! кроме хама

Сообщение от Конь в пальто

Перпендикулярно оси поршневого пальца небольшой люфт должен быть... (Тепловой зазор) По неопытности-решит, что это износ...

Вполне правильно. Просто слишком пространно не стал писать.

[QUOTE=Крендель;2296500]Плеснул керосина, накрыл тряпкой, но похоже ветряная погода всетаки помогла испарить его. поспокойней будет- повторю эксперимент

спасибо всем! кроме хама[/QU
А кто хам?, я вроде не хамил.

Сообщение от Крендель

Плеснул керосина, накрыл тряпкой, но похоже ветряная погода всетаки помогла испарить его. поспокойней будет- повторю эксперимент

спасибо всем! кроме хама

Хам-злодей не может удержаться. Керосин какой марки плескал? Сколько миллилитров керосина плескал в каждый цилиндр? Какова скорость испарения керосина той марки, которую ты плескал, в безветренную погоду? Каковы коэффициенты увеличения испаряемости в зависимости от скорости ветра? Какая скорость ветра была во время эксперимента? Сколько секунд прошло от момента плескания керосина в цилиндр до момента полного испарения-просачивания керосина?
И самое главное - каков диагноз по результатам опыта? Перемычки между кольцами целы, или разрушены???

Сообщение от Крендель

Плеснул керосина, накрыл тряпкой, но похоже ветряная погода всетаки помогла испарить его. поспокойней будет- повторю эксперимент

спасибо всем! кроме хама

Вы не Креньдель, Вы збочинець, керосином проверяют клапана, на утечку на сутки.

если руки чешутся, поменяй колечки на поршнях - стоит не дорого а когда голова снята то и не долго и не сложно, опять же снимешь поршня увидишь хотя б состояние колец, у меня верхние компрессионные были как живые а вот маслосъёмные уже из поршня не выглядывали - я получил приход в виде "масло от смены до смены без доливки" а керосин в цилиндры....... сильно, на самом деле ты просто узнал с какой скоростью керосин просачивается через тепловые зазоры в кольцах и ничего больше

Сообщение от Vladhol

керосин в цилиндры....... сильно, на самом деле ты просто узнал с какой скоростью керосин просачивается через тепловые зазоры в кольцах и ничего больше

Щас тоже хамом обзовут. Такое ноу-хау опошлять и критиковать нельзя

ню ой , хотели как .... а получили но к стати есть один реальный плюс, после керосина поршни легче отмываются!

Да нифига не чешутся, подскажи как понять потом, когда башку соберу, что с поршнями жопа? троит и дым синий -маслокольца или перемычке жопа?, компрессии нет - компрессионные кольца? По остальным шумам доступ уже снизу через поддон. Все так или где ошибаюсь?


А состояние движка было таким: компрессия всегда было в районе 12. год-через год пробивало прокладку гбц. перед ремонтом заводилась плохо троило. ХХ держался только на бензине динамики не было- звенело под нагрузкой. на газу ехало, но ХХ терялся и глох. масло уходило как минимум сверху. ИЗ-за замены маслосъемных колпачков и затеял ремонт.