Слабая динамика разгона

Сообщение от ПалБорисыч

Я так понимаю, что машина подверглась серьезной переделке. Причём, колхозной переделке. Поэтому, лёгкого одномоментного решения быть не может. Варианта два - изыскать супер-гуру автодиагностики и ремонта, уговорить его исследовать и починить автомобиль, или привести автомобиль в заводское состояние. Оба варианта очень затратные.

к сожалению судьбу машины до меня я совсем не знаю, машина была куплена с пробегом 75 тыс, и пригнана в Казахстан, сейчас пробег 110 тысяч, я не опытный водитель, ничего от себя я не делал, старался всегда менять по необходимости абсолютно все, следил за авто, сильно не насиловал, не жалею денег совсем, но я обращаю внимание на любые отклонения от нормальной работы, поэтому так парюсь насчет динамики

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Я так понимаю, что машина подверглась серьезной переделке. Причём, колхозной переделке. Поэтому, лёгкого одномоментного решения быть не может. Варианта два - изыскать супер-гуру автодиагностики и ремонта, уговорить его исследовать и починить автомобиль, или привести автомобиль в заводское состояние. Оба варианта очень затратные.

еще одна проблема, что по нексиям в моем городе толковых спецов нету, поэтому приходится менять все вслепую, сам читаю много инфы о проблемах нексии и путем исключения ищу из-за чего могут возникнуть проблемы, но многого я не знаю, примеру влияет ли состояние к примеру ремня ГРМ на динамику разгона, или состояние МКПП и ее приводов на ту же динамику, поэтому приходится спрашивать у людей совета

Сообщение от DRAGSTER

Машина nexia 2012 года. Катализатор был вхлам раздолбанный, выбил его, вставил просто трубу. На электронной диагностике показал ошибку лямбдозонда, которого и не было в принципе. Особенно заметна нехватка динамики при езде на 1 и 2 скоростях, прям тяжело машина будто набирает скорость, первая скорость 15км/ч на спидометре а тахометр уже показывает больше 2000 оборотов, на второй до 30-35 еду уже больше 2 тысяч оборотов, приходится на 3 переключать, потому что двигатель начинает рычать по зверски

На двух тысячах оборотов двигатель не должен рычать по-зверски. Скорее всего резонирует труба на месте катализатора, плюс сильная вибрация двигателя. Или подушки убитые, или пропуски воспламеннения, или всё сразу. Если есть датчик детонации, то он срабатывает. Ещё надо проверить надежность его крепления.
Непонятно насчёт Лямбда зонда, которого ,,и не было в принципе,,. На машине двенадцатого года? Был чип-тюнинг?
И, для приемлемой динамики двигатель на разгоне нужно раскручивать свыше четырёх тысяч оборотов.

А если стоят стоковые докатки 185/60/14 то на 1,2 передаче ничего и не изменится. Они слишком малы для передаточных чисел коробки. Ставь 185/70/14 или 185/60/15 так мощность двигателя будет лучше реализовываться

Машину ковырять лучше поэтапно.
Из всего услышенного понял, что надо
проверить главный тормозной цилиндр, при надобности заменить. Кстати - жидкость замени. она два года живет только.
т.к. убран кат - заняться прошивкой ЭБУ

Сообщение от vn13

Машину ковырять лучше поэтапно.
Из всего услышенного понял, что надо
проверить главный тормозной цилиндр, при надобности заменить. Кстати - жидкость замени. она два года живет только.
т.к. убран кат - заняться прошивкой ЭБУ

думаю жидкость не меняли уже давно, к какому спецу нужно за прошивкой ехать?можно любому электрику, или только кто дэу занимается?

про катализатор на N150 pltcm на сайте много говорилось, я особо внимание не обращал - у меня старого поколения машина. поищи.
Эту операцию можно делать дистанционно и лучше человеком, который делал это не раз.

- - - Добавлено - - -

Жидкости тормозные смени и охлаждающую тож.
Смена ТЖ идет с прокачкой.

Сообщение от DRAGSTER

к какому спецу нужно за прошивкой ехать?можно любому электрику

Нет. Не к простому электрику. Здесь нужен именно специалист,который занимается чип- тюнингом. Именуют его чип- тюнер.