Дизайн новой Нексии

согласна полностью, оптика стала современной и стильной, вообщем не хуже, чем на многих других нынешних иномарках. Видно, что даже в нее денег хорошо вложено. А стоимость машины прежняя осталась, и, конечно, не могу не вспомнить про салон -зачет одним словом!)))

У нас сняты все шильдики с машины (кроме руля))) - многие подходят и спрашивают: "Это что какая-то новая иномарка? Японская?" По мне так как комплимент звучит)))

Однако полно высказываний что в новом кузове не стали бы брать))а по моему нормально получилось))) Не мерседес вроде покупали.

Кстати, я в салоне 5 машин смотрел, у всех бардачок плохо закрывался, а мне почему-то с нормальным бардачком досталась....

согласна полностью, оптика стала современной и стильной, вообщем не хуже, чем на многих других нынешних иномарках. Видно, что даже в нее денег хорошо вложено. А стоимость машины прежняя осталась, и, конечно, не могу не вспомнить про салон -зачет одним словом!)))

У нас сняты все шильдики с машины (кроме руля))) - многие подходят и спрашивают: "Это что какая-то новая иномарка? Японская?" По мне так как комплимент звучит)))

както страшно снимать шильдики очень на китайца тянуть будет

както страшно снимать шильдики очень на китайца тянуть будет

Ну почему сразу на китайца, поставь шилдик BRABUS

както страшно снимать шильдики очень на китайца тянуть будет

да по фиг, пусть лучше на китайца, только лишь бы не на рос. автопром))))

Машина красавица!!! Особенно мордо4ка красива Правда тип на работе спросил, мол я сам у 4ирика морду переделал?! стало обидно

Кстати, я в салоне 5 машин смотрел, у всех бардачок плохо закрывался, а мне почему-то с нормальным бардачком досталась....

а я когда в салоне смотрел свою будущую Ксю, бардачек у нее совсем не закрывался, уж не знаю, что они с ней сделали, но когда забирал - все работало

в Узбекистане Nexia-2 будет продаваться с шильдиком Chevrolet, а на экспорт пойдет как Daewoo. Кроме того, новая "Ксюха" заменит старую не сразу, а постепенно. В этом году две модели будут выпускаться параллельно, и только на будущий год старушку снимут с производства.


Узбеки настолько полюбили Daewoo Nexia, что, похоже, совсем не собираются прекращать производство. В меру сил они подтянули старушке морщины, и теперь еще несколько лет будут предлагать ее покупателям.

Не сказать, что после рестайлинга Daewoo Nexia сзади смотрелась бы очень уж современно. Но корма определенно повеселела. От былого уныния не осталось и следа.



Модернизация обошлась узбекам в 17,2 миллиона долларов. В 2005 году "УзДЭУавто" заключило контракт с британской фирмой Concept Group. Согласно договоренностям, исполнители обещали разработать новый дизайн и внедрить изменения в производство автомобиля.

По-видимому, Nexia будет производиться до тех пор, пока в General Motors не сподобятся передать азиатам лицензию на производство чего-нибудь современного. Кстати, сотрудничают стороны очень плотно. Буквально на днях было создано совместное предприятие General Motors Uzbekistan с целью расширения производства Chevrolet до 250 тысяч. Модельный ряд будет таков: Captiva, Epica, Tacuma и Lacetti.


Сумма по узбекским меркам внушительная, но и сделано было немало. Загибайте пальцы: передний бампер, задний бампер, светотехника передняя, светотехника задняя. Добавьте сюда перекроенный интерьер и, как их называют в Узбекистане, приборы контроля. Вот, собственно, и вся модернизация.

Британцам, ответственным за модернизацию салона, можно только посочувствовать. Совершенствовать такой салон - задача не из легких. Но, вспомнив об обещанных миллионах, парни с Туманного Альбиона напрягли фантазию и кое-что все же сотворили. По крайней мере, хуже в Daewoo Nexia не стало.


Конечно, немало найдется критиков, которые будут восклицать, что надо бы совесть поиметь и пора уж оставить в покое древний Opel Kadett E, на основе которого создана Нексия. Негодование людей можно понять. Конечно, Kadett - хорошая машина. Не зря в 1985 году она была признана автомобилем года в Европе, а вскоре под разными названиями разошлась по всему миру. На дворе уже двадцать первый век как-никак, и какие фары ни приделывай, конструкция-то все равно безнадежно устарела.

Для своего времени Opel Kadett обладал не только отличными характеристиками, завидной аэродинамикой, но и широким разнообразием кузовов. Кроме седана выпускались еще трехдверные хетчбэки, универсалы и даже кабриолеты.


Много можно привести толковых доводов, но в Средней Азии не обратят на этот шум никакого внимания. Узбеки любуются Nexia-2 и рисуют радужные перспективы. Бизнес-план таков: до конца года вывести производство новинки на 100 тысяч машин в год, а в период с 2008-го по 2010-й увеличить экспорт продукции на 100%.

Было - стало

Финист и что???? ты бы про Калину или Приору выставил чего, тогда бы почитали, порадовались бы... а то что Нексия и ее прадед Опель Кадет эт все знают... не зазорно однако.... Ты поставь рядом ФИАТ и Приору и есче рядом Опель Кадет и Нексию...что смешнее???? Не смешно???? а ты купи Калину или Приору... вот тогда тебе будут действительно смешно.... вот я проехал 15 тык на Нексии.... тьфу 3 раза, НО.. не поверишь наверняка... даж предохраны не менял... на ВАЗе такое возможно??? я лично сильно сомневаюсь....имхо
PS. вне зависимости... от чего и на чем ездиешь.. хоть на велике от Тольятти ВАЗ.... не советовал бы продукцию АвтоВАЗа..

15 т.км...еще не показатель....,а то что такой суеверный (тьфу 3 раза) то это обоснованно....ближе к 30 т.км будешь менять передние ступичные подшибникм, к 40-60 т.км. более чем вероятно возможно потечет антифриз( радиатор отопителя) в этот же период может оборвать ремень ГРМ....ну и т.д., на ВАЗе модельный ряд поширше будет и на сегодня качество сборки выросло и технологии тоже не стоят на месте, те же "калины" уделают Нексию со светофора не веришь? "закусись" с "калиноводом" как нибудь на досуге, ну и посоветую просто посидеть в "калине" (очень удобно) только не забудь под себя седушки подстроить будешь приятно удивлен, слишком предвзятое у тебя отношение к нашим русским машинам, в каждом авто есть плюсы и минусы, Нексия не исключение.....