Минимальная цена за безпроблемную?

Всем привет!Вот у меня вопрос назрел кто в теме. В Москве как я понимаю цены на нексии бросовые... У нас в Самаре сейчас продаются в среднем от 90 т.р. 1997 г.в. Вчера посмотрели белую нексию в комплектации GLE но без кондея (он таких годов и нахер не нужен), Состояние на первый взгляд отличное - двери обработаны, лишь внизу на левой задней есть 2 маленьких очага кариеса. Салон не прокуренный, все работает, простенький "майфун", колоночки, движок чистый, пробег 78 тыс, почему то кажется что не скрученный, т.к. есть, на мой взгляд косвенные признаки пробега - сиденья не просаженные, чистые, двери с тканевой обивкой не сильно засаленые, пружины задние от Эсперика, ходовую по его словам не трогал... И просят за это удовольствие 135 т.р. Для сравнения - этим же днем ездили смотреть тоже белую нексию 97 года: литье, стойки кайаба, нормальная акустика, но сцуко кариес повсюду и явно битая, а сделана на троечку (перекупы) просят 90 тыр. Со вторым вариантом понятно - дрова...., а вот насчет первого - это нормальная цена за машину таких годов, пускайи с нормальным состоянием? Или есть машины подешевле? Подчеркиваю, это Самара, не Москва и ближнее Подмосковье....

Всем привет!Вот у меня вопрос назрел кто в теме. В Москве как я понимаю цены на нексии бросовые... У нас в Самаре сейчас продаются в среднем от 90 т.р. 1997 г.в. Вчера посмотрели белую нексию в комплектации GLE но без кондея (он таких годов и нахер не нужен), Состояние на первый взгляд отличное - двери обработаны, лишь внизу на левой задней есть 2 маленьких очага кариеса. Салон не прокуренный, все работает, простенький "майфун", колоночки, движок чистый, пробег 78 тыс, почему то кажется что не скрученный, т.к. есть, на мой взгляд косвенные признаки пробега - сиденья не просаженные, чистые, двери с тканевой обивкой не сильно засаленые, пружины задние от Эсперика, ходовую по его словам не трогал... И просят за это удовольствие 135 т.р. Для сравнения - этим же днем ездили смотреть тоже белую нексию 97 года: литье, стойки кайаба, нормальная акустика, но сцуко кариес повсюду и явно битая, а сделана на троечку (перекупы) просят 90 тыр. Со вторым вариантом понятно - дрова...., а вот насчет первого - это нормальная цена за машину таких годов, пускайи с нормальным состоянием? Или есть машины подешевле? Подчеркиваю, это Самара, не Москва и ближнее Подмосковье....

Если нравится,бери.
Цену можешь скинуть подергав за рулевые тяги из моторного отсека,будет стук,скажешь рулевая рейка стучит-пусть скинут цену.Двери скорее всего шпаклеваны и закрашены.
Компрессию померь,компресометр стоит 300 рублей в автомагазинах .
Спроси диск сцепления меняли или нет,если меняли то почему так рано? он ходит по 120-130 тысяч,это будет повод усомнится в пробеге,если не меняли то повод поторговаться.
Спроси когда меняли Ремень ГРМ ?

Если нравится,бери.
Цену можешь скинуть подергав за рулевые тяги из моторного отсека,будет стук,скажешь рулевая рейка стучит-пусть скинут цену.Двери скорее всего шпаклеваны и закрашены.
Компрессию померь,компресометр стоит 300 рублей в автомагазинах .
Спроси диск сцепления меняли или нет,если меняли то почему так рано? он ходит по 120-130 тысяч,это будет повод усомнится в пробеге,если не меняли то повод поторговаться.
Спроси когда меняли Ремень ГРМ ?

Вот вопрос а какая должна быть компрессия на них? И как ее замерять? На своей карбюраторной 21099 раньше делали как: выворачивали все свечи, связывал между собой проволокой и кидал их на "массу" (обычно на головку блока, чтобы не спалить коммутатор), педаль газа в пол и крутил стартером. А здесь как? Это же инжектор вроде бы... или все то же самое?

Вот вопрос а какая должна быть компрессия на них? И как ее замерять? На своей карбюраторной 21099 раньше делали как: выворачивали все свечи, связывал между собой проволокой и кидал их на "массу" (обычно на головку блока, чтобы не спалить коммутатор), педаль газа в пол и крутил стартером. А здесь как? Это же инжектор вроде бы... или все то же самое?

Тоже самое ,
компрессия больше 10 атм ,в идеале 12,5-14

[quote]
Тоже самое ,
компрессия больше 10 атм ,в идеале 12,5-14
[/quot

Спасибо за помощь! Вот еще один вопрос - реально проверить в процессе торговли как долго осталось жить сцеплению? Хозяин мужик уже в годах, явно не шумахер, типа ездил на ней очень редко, для рыбалки она ему не годится... Просто сейчас на дворе конец мая, а резина до сих пор зимняя на машине... Даже я, уж на что разгильдяй, и то не поленился "переобуться" в летнюю. О! Кстати! Почти на всех машинах что мы смотрели, в двигателе был слышен стук (распредвал или клапана) Практически все хозяева в один голос утверждали что это мол конструктивная недоработка 8-клапанников - недостаток смазки приводит к преждевременному износу распредвала. Еще один продавец вообще сказал типа он проехал с таким стуком уже 80 тыс. км и это ничего страшного... Это что, на самом деле болячка 8-клапанников?

Почти на всех машинах что мы смотрели, в двигателе был слышен стук (распредвал или клапана) Практически все хозяева в один голос утверждали что это мол конструктивная недоработка 8-клапанников - недостаток смазки приводит к преждевременному износу распредвала. Еще один продавец вообще сказал типа он проехал с таким стуком уже 80 тыс. км и это ничего страшного... Это что, на самом деле болячка 8-клапанников?

Если это стрекот ,то это стрекочат форсунки,сам при покупке думал на распредвал и гидрокомпенсаторы.

Это не болячка 8-кл это развод с пробегом,такой авто уже за 150-200 тыщ пробега.
Если стучит распредвал при перегазовках то значит пробег уже большой или лили говенное масло именяли его невовремя.
Ремонт головки блока встанет в тысяч 15-20,это повод отказаться от такой машины или сторговаться.

Это не то что бы стрекот, больше на стук похоже, да к тому же этот мужик сказал что брал у знакомых, а те меняли распредвал перед продажей. Как прогрелась машина, звук почти исчез. Так значит у нексий нет такой болячки как преждевременыый износ распредвала? Байка значит?

Это не то что бы стрекот, больше на стук похоже, да к тому же этот мужик сказал что брал у знакомых, а те меняли распредвал перед продажей. Как прогрелась машина, звук почти исчез. Так значит у нексий нет такой болячки как преждевременыый износ распредвала? Байка значит?

Если с прогревом стук исчез то возможно стучит гидрокомпенсатор.
Говорить что износ распредвала это болячка я бы не стал,есть такая особенность у тех кто лил дешевое масло,минералку или полусинтетику , со сроками замены пренебрегал (7000 км для полусинтетики и 10000 км для синтетики)

В принципе, на сервисе всегда смогут отличить стук гидрокомпенсаторов от форсунок?Просто еще не было опыта с нексиями, я всегда на ТАЗиках гонял раньше. Дорогой ремонт по части форсунок и распредвала? можно узнать хотя бы приблизительные расценки на тот или иной вид ремонта?

Тоже самое ,
компрессия больше 10 атм ,в идеале 12,5-14

А 14 не многовато ли???