"Подвисание" оборотов двигателя на 8кл. Евро-3

Правильнее было бы поместить эту тему в другом разделе, но решил в этом, т.к. считаю, что в основном здесь тусуются обладатели новых 8 кл. Евро-3.
Вот проблемка: у меня иногда возникает такая ситуация - при переключении скоростей происходит как бы "подвисание" оборотов двигателя: допустим еду на второй, раскрутил движек до высоких оборотов (его слышно, т.к. тахометра у меня нет, по поводу количества об/мин сказать не могу), выжимаю сцепление одновременно бросая педаль газа, включаю нейтралку и просто качусь, а обороты еще долгое время держаться на том же уровне. Даже если притормозить почти до остановки и снова воткнуть вторую, то в момент отпускания сцепления машина как бы дергается из-за больших оборотов двигателя.
Проблема я так понял довольно распространенная особенно у Ланосов с Евро-3, от которых нынешняя Нексия унаследовала движек и ЭБУ. Лечится вроде перешиванием ЭБУ на прошивку с ЕВРО-2. Немного читал об этом на форуме чиптюнеров.

Как обстоят дела у владельцев Нексий с Евро-3 на движках с 8 кл.? Кто нибудь замечал у себя такое?

У меня тоже такое бывает, правда не всегда. Отчего зависит пока не понял. Еще на холостых оборотах появляется неприятная вибрация при включении нагрузки (обогрев стекла, кондиционер). Что это и как лечится?

У меня тоже такое бывает, правда не всегда. Отчего зависит пока не понял. Еще на холостых оборотах появляется неприятная вибрация при включении нагрузки (обогрев стекла, кондиционер). Что это и как лечится?

у меня тоже самое.. думаю это у всех

У меня оборотынемного повышены вплоть до полной остановки автомобиля.
Проблем с переключением нет. Нужно ли лечить- не знаю, а то залечат....

Что-то не замечал на своей машине такое. Прбег чуть меньше 500км.

Братья, но это же неправильно, двигатель не должен так работать, причем такое поведение не постоянно. Это же увеличивает расход топлива. У меня пробег 1700. За весь этот пробег расход по городу еле-еле влезает в 10 л/100км, бензин АИ-92. А какой у вас расход?

Пока тоже около 10 получается (пробег меньше 500км). На загруженной машине и 5 человек (средних) в салоне. 92 заливаю.

Думаю, что это сделано специально для облегчения включения передач.
Вообще, не правильно двигаться на нейтрали, не безопасно. Ну, а собственно "оставленные
обороты" позволят КПП четче и быстрее включить более низкую передачу.

Думаю, что это сделано специально для облегчения включения передач.
Вообще, не правильно двигаться на нейтрали, не безопасно. Ну, а собственно "оставленные
обороты" позволят КПП четче и быстрее включить более низкую передачу.

Если это сделано специально, то почему это проявляется не всегда. И про безопасность движения на нейтрали: по идее когда бросаешь педаль газа - должно происходитьторможение двигателем, а когда эта проблемка проявляется - получается некое подобие круиз контоля, торможение двигателем не происходит и машина движется с той же скоростью с какой и ехала, какая же это безопасность?

Я так понял, мозги воспринимают стоящий автомобиль по отсутствию импульсов датчика скорости. И тогда при ХХпо тахометру около 800 об. При движении даже с малой скоростью
импульсы в мозги поступают и обороты ХХ чуть повышены. Сделано так специально или это
недоработка пока не знаю.