Покупка новой машины.

Сообщение от Gard

Так на чем остановились то? Мотя?

P.S. А то что в автогермесе разводят руками, я даже не удивлен. Они больше ничего там и не умеют.

Автогермес выбесил.
Остановились за выбором бабушки и дедушки, што они себе выберут на том и будут ездить. Варианта два: Матиз или новая классика 2107

Сообщение от phil

Ну, банальная весчь, контактная группа замка зажигания, цена 250 руб, время замены - 5 минут. Хотя, безусловно, конструктивный косяк.

Думаешь в Автогермесе совсем уж лохи работают?
Он 5 раз с этой проблемой сдавал тачку к ним по гарантийному ремонту.

Сообщение от soul_fly

Думаешь в Автогермесе совсем уж лохи работают?

На этот вопрос есть два ответа: да, лохи. Техцентры дилеров не знают причин значительной части болезней новых нексий, как это ни прискорбно. Вторая часть: им так проще.

Сообщение от soul_fly

Он 5 раз с этой проблемой сдавал тачку к ним по гарантийному ремонту.

См. предыдущие строчки. Будет и 6 и 7, а надо-то два провода обжать и реле поставить. Но не соответствует заводской схеме. А исполнение завода с косяком. А посему будет и дальше гореть.

Сообщение от soul_fly

Автогермес выбесил.
Остановились за выбором бабушки и дедушки, што они себе выберут на том и будут ездить. Варианта два: Матиз или новая классика 2107

Мой одноклассник год назад взял 2107 по программе утилизации
После года начала ржаветь..... он разочарован окончательно Вазом, у него есть еще старая Ока, так она по кузову выглядит лучше щас.

Сообщение от soul_fly

Думаешь в Автогермесе совсем уж лохи работают?
Он 5 раз с этой проблемой сдавал тачку к ним по гарантийному ремонту.

Однозначно лохи... у меня периодически ключ вытаскиваю и магнитола работает и не выключается.. вставляю ключ и вытаскиваю, все выключ.. все дело в контакт группе. оригинал с завода долго ходит а вот оригинал купленный в магазе полное гэ... я вот 5 тыс км назад заменил, родная КГ отходила 75 тыс км

Сообщение от Gard

Так на чем остановились то? Мотя?

P.S. А то что в автогермесе разводят руками, я даже не удивлен. Они больше ничего там и не умеют.

Хорошо хоть руками научились разводить прогресс.Как они работаю в курсе.

Сообщение от phil

Ну, банальная весчь, контактная группа замка зажигания, цена 250 руб, время замены - 5 минут. Хотя, безусловно, конструктивный косяк.

Боюсь это не КГ, а косяк только ньюшек.

Сообщение от RADIST33

Боюсь это не КГ, а косяк только ньюшек.

И для "выкл" имеется волшебная педалька тормоза....
Народ уже три темы создал про лампочку в приборке.

Сообщение от soul_fly

... или новая классика 2107

О ужас!

Сообщение от alro1705

В итоге самым дорогим в обслуживании оказался Volkswagen Polo Sedan: за 30 000 км владелец заплатит около 16 700 – 26 300 рублей только за необходимое техническое обслуживание.

Второе место занимает KIA Rio с результатом 14 300 – 19 000 рублей за 30 000 км пробега.

Третье место оказалось за Chery Bonus. На китайском седане СТО надо посещать каждые 10 000 км плюс нулевое ТО на 1000 км. Таким образом, за 30 000 км эксплуатации владелец заплатит 9300 – 15 900 рублей.

Четвертое место досталось Renault Logan, за 30 000 км эксплуатации которого нужно будет заплатить 12 600 – 13 400 рублей.

Hyundai Solaris выгодно отстал от соплатформенника на три позиции и занимает пятое место по дороговизне ТО: 8000 – 13 000 рублей за 30 000 км, плюс возможные 2000 рублей, которые могут потребовать при прохождении ТО0.

Lada Priora обойдется владельцу за первые 30 000 км эксплуатации в 9300 – 10 650 рублей.

Самая дешевая в обслуживании – Daewoo Nexia. Пусть она требует внимания каждые 10 000 км, но ее техобслуживание стоит недорого: 30 000 км обойдутся владельцу в 8700-9100 рублей.

Стоит учитывать, что стоимость ТО может варьироваться от автосалона к автосалону значительно. На цену оказывают влияние и дополнительные условия, например наличие защиты картера, демонтаж которой требует дополнительной оплаты. Стоимость техобслуживания можно уменьшить, если приехать в техцентр со своими комплектующими и жидкостями, купленными отдельно.

На счёт дешивизны обслуживания нексии могу сказать , что не фига не дёшево , во всяком случае в Москве.
Мне обошлось ТО0 - 4600, ТО1- 5800, ТО2 - 6200, ТО3 - 6800. Это в гермесавто (никогда там не берите и не обслуживайтесь) цены с их маслом и расходникоми, но всё равно цена не 10000 за 30000км. Узнавал в Ростокино-авто будет чуть дешевле.