Ориентировочная стоимость GLE 1999

Всем добрый день, вечер, ночь, утро...

Решил в качестве первой а/м приобрести nexia т.к. она надежней нашего тазика, а в эксплуатации дешевле 10-ки. Знакомый продает свою, поэтому буду очень благодарен за совет стоит ли она своих денег.

Итак, 1999 год, цвет вишневый, было 2 владельца (пенсионер, откатавший 70 тыс, и собственно знакомый), пробег 130 тыс, GLE (кондиционер, ГУР, полный электропакет, магнитола штатная, ...), 8 клапанов, стойки заменены (передние он поменял сразу как купил, а задние после поломки пружины), цена 120000.

Из минусов: следы коррозии на правой и левой передних дверях внизу (немного, но есть), пару пятнышек на капоте (со вздутием), первые признаки появляющейся коррозии на задней левой двери (желтые пятна-точки). Чтобы выключить сигнализацию нужно открыть-закрыть капот (чтоб сигналка сработала) и потом выключить кнопкой из салона.

Хочу взять года на 2, а потом продать.

Само собой повезу на следующей неделе на экспертизу (в cardoctor.ru, если не отговорите), но хотелось бы знать Ваше мнение о машине.

Я бы купил, тем более после знакомого, особенно если ему хоть немного доверяешь. Но проверку все равно стоит сделать. Ржавчина на дверях не смертельна и, насколько я знаю, может там спокойно жить несколько лет, особо не напрягая.

Забылсказать. Бампера черные (узбекская сборка?). Он отдает зимний комплект резины с дисками, говорит сезона на 2 хватит. На летние есть 2 диска. Антикор не делал.

Я брал почти в таком же состоянии в прошлом июле за 108 тыс, правда год 1998, пробег был 76 тыс. Купил на авто.ру случайно. Правда сейчас Нексии подорожали вследствие инфляции, поэтому цена нормальная если у знакомого берешь. Вообще-то на Уздэу до 2000 года работали корейцы. Так что именно этих годов в Узбекистане до сих пор ценятся. Считай корейская сборка. А бампера черные-это Уздэу. Я думаю если знакомый не врет и не умалчивает о чем либо, БЕРИ, будешь доволен. Тока надо ДИАГНОСТИКУ сделать. Двига и ходовой. Больше там нечему ломаться. И еще посмотри суппорта. Заменены на Ланосовские или нет. Если нет, то однозначно это тебе придется делать, цена вопроса 6000 тыс. У меня родные прошли 90 тыс км. Удачи!

Я думаю если знакомый не врет и не умалчивает о чем либо, БЕРИ, будешь доволен. Тока надо ДИАГНОСТИКУ сделать. Двига и ходовой. Больше там нечему ломаться. И еще посмотри суппорта. Заменены на Ланосовские или нет. Если нет, то однозначно это тебе придется делать, цена вопроса 6000 тыс. У меня родные прошли 90 тыс км. Удачи!

Диагностику буду делать по-любому. Он согласился сразу. Поеду на следующей неделе. Думаю направиться в кардоктор, хотя далековато, ведь мы на динамо. Если есть сервис-центры лучше/ближе, то буду рад совету. Читал тут рекомендовади avz.ru и обратиться к Владимиру. Этот сервис явно ближе, но вот на сайте о самом сервисе ни слова, только о запчастях.

PS. Кто такие суппорта?

PS. Кто такие суппорта?

Торомозные суппорта на передних колёсах. Мне их замена обошлась примерно ......в 4600 руб. в конце прошлого года.
Антикор лучше сделать. Перед этим двери лучше вскрыть и удалить ржавчину изнутри. Если антикор не делался,то в дверях (внутри), скорее всего, коррозия есть, от этого и следы снаружи.

Торомозные суппорта на передних колёсах. Мне их замена обошлась примерно ......в 4600 руб. в конце прошлого года.
Антикор лучше сделать. Перед этим двери лучше вскрыть и удалить ржавчину изнутри. Если антикор не делался,то в дверях (внутри), скорее всего, коррозия есть, от этого и следы снаружи.

Вскрыть в смылсе снять обшивку или что-то другое? Если открыть правую переднюю, то там снизу изнутри снизу ржавчина тоже есть немного. Чем ее удалять? Жидким ключом? И чем обработать и покрыть потом?

Вскрыть в смылсе снять обшивку или что-то другое? Если открыть правую переднюю, то там снизу изнутри снизу ржавчина тоже есть немного. Чем ее удалять? Жидким ключом? И чем обработать и покрыть потом?

Именно снять обшивку и посмотреть,что делается в нижней части двери внутри. Похоже,там уже полно ржавчины,если в нижней части двери вылезла.
Сначала вычистить ржавчину мех.путём насколько возможно. Промыть бензином-калошей. И обработать преобразователем ржавчины,только не на кислотной основе. Иначе будет ржаветь ещё сильнее. Есть преобразователи ржавчины на основе соединений цинка. Они преобразуют ржавчину в покрытие,наподобие грунта из соединений цинка. Делать так придётся,возможно,несколько раз до нужного результата. После этого залить антикором (мовилем,например),только так,чтобы не перекрыть дренажные отверстия внутри двери. Через несколько месяцев желательно пролить антикором ещё раз.
Вообще-то,будь готов к тому,что коррозия в дверях может оказаться сквозной.

Именно снять обшивку и посмотреть,что делается в нижней части двери внутри. Похоже,там уже полно ржавчины,если в нижней части двери вылезла.
Сначала вычистить ржавчину мех.путём насколько возможно. Промыть бензином-калошей. И обработать преобразователем ржавчины,только не на кислотной основе. Иначе будет ржаветь ещё сильнее. Есть преобразователи ржавчины на основе соединений цинка. Они преобразуют ржавчину в покрытие,наподобие грунта из соединений цинка. Делать так придётся,возможно,несколько раз до нужного результата. После этого залить антикором (мовилем,например),только так,чтобы не перекрыть дренажные отверстия внутри двери. Через несколько месяцев желательно пролить антикором ещё раз.
Вообще-то,будь готов к тому,что коррозия в дверях может оказаться сквозной.

Ясно. Преобразователь ржавчины на основе цинка, он случайно не серого цвета? Я чем-то подобным с цинком трубы в ванне обрабатывал У дедушки от его последней машины остался =) Я вообще готов к тому, что коррозия - дело непобедимое. Неоднократно слышал, что, если пошла, то все. Можно бороться, но помогает кратковременно и не сильно.

Ясно. Преобразователь ржавчины на основе цинка, он случайно не серого цвета? Я чем-то подобным с цинком трубы в ванне обрабатывал У дедушки от его последней машины остался =) Я вообще готов к тому, что коррозия - дело непобедимое. Неоднократно слышал, что, если пошла, то все. Можно бороться, но помогает кратковременно и не сильно.

Ну,если на то пошло,то автомобиль,сойдя с конвейера (любой !) начинает тут же ржаветь. Пока авто делают из стали, коррозия всегда будет присутствовать и делать своё дело. Вопрос только во времени. В принципе,можно и сквозную коррозию по низу дверей остановить. Только дело канительное и связано будет с покраской этих мест.