Что часто ломается у Нексии?

Добрый день всем обитателям форума!

Очень нужна ваша помощь, т.к. в автомобилях я зеленый новичок

Собираюсь покупать авто (новую или немного б/у, посмотрим по финансам), главный фаворит для меня пока сами знаете какая марка.

Вопрос опытным людям, которые ездят на Nexia: какие слабые места у этой машины? Я имею ввиду в первую очередь, какие детали выходят из строя чаще всего?

От знакомых слышал, что подвеска у Nexia практически неубиваемая, а вот от суппорта следует ждать проблем (мол клык этот суппорта часто ломается)...

Хотелось бы почитать, какие еще вы знаете слабые места Nexia? Мне, как экономисту по образованию, хотелось бы прикинуть, во что мне выльется эксплуатация данной машинки в будущем

Заранее спасибо за ответы, особенно развернутые!

46000 Полет нормальный, менял только глушитель, проржавел в труху, говорят из за катализатора. заменил на старую модель (без катализатора).... Ржаветь перестал

Главное не суппорта, у Нексий последних лет они от Ланоса, а у других уже заменены хозяевами.
Вожно купить авто с антикором, т.к. двери внизу очень быстро сгнивают, на это обратите внимание.
Пружины задние ломаются, замена недорогая.
Эксплуатация выльется дешевле ВАЗов, ломается меньше, много немецких\+корейских\ деталей недорогих и надёжных.
Датчики некоторые ломаются, но не больше других авто\ с Мерсом не сравниваю \.
Советую 8 клапанную модель, не надо переживать за ремень ГРМ.
По поводу глушителя могу сказать, у моей 1996 г - покане менял, стоит заводской. Сгорит-куплю БОСАЛ, недорого и гарантированно 8 лет ходит.

Советую 8 клапанную модель, не надо переживать за ремень ГРМ.

Ну чё вы вечно панику наводите! Надо вовремя всё менять и переживать не предаётся.

А так если по форому полазить, то больше проблем у людей возникает именно с восьмиклапанными движками.

проблему меня за мои 25 тыс пройенных не было вообще никаких ...

Главное не суппорта, у Нексий последних лет они от Ланоса, а у других уже заменены хозяевами.

Т.е. Ланоса суппорта надежнее? Я хотел сказать, если брать новую Нексию, то за суппорта можно не переживать?

Ну чё вы вечно панику наводите! Надо вовремя всё менять и переживать не предаётся.

А так если по форому полазить, то больше проблем у людей возникает именно с восьмиклапанными движками.

Панику я никогда \а тем более, вечно\ не наводил, но менять людям ремень приходится раньше, чем на 8 клапанной, + последствия от случайного обрыва на 16 кл. двигателе печальные. А польза от 5 л.с. небольшая.
С 1996 г у 8 клапанной проблем не ощутил.

Сообщение от MaoTheGreat

Т.е. Ланоса суппорта надежнее? Я хотел сказать, если брать новую Нексию, то за суппорта можно не переживать?

Да.

Я за 2 года накатал 60000, машине уже 10 лет 8 кл. Про поддержанную могу сказать, что всё зависит от предыдущего хозяина. А стоимость ремонта в первую очередь зависит от автосервиса, где тебе диагностику делают. При неисправном co потенциометре (стоимостью 300 р) мне пришлось вложить 6000 в промывку топливной системы (бак, форсунки), а из-за сломанного бензонасоса отдать 2000 р за новую топливную магистраль. Причём все разы в разных сервисах. Ну а реально дорогая поломка была только одна: пробило прокладку головки маслом наружу. Ну и стандартные болячки суппорта и амо. И это на машине, которой 10 лет и пробег за 100000, притом, что старый хозяин не вкладывал в неё ни копейки. Если собрался брать б.у. и найдёшь машину с хозяином как я, то и вкладывать в неё нужно не будет, а если как предыдущий хозяин моей машины то готовься вложиться.

Т.е. Ланоса суппорта надежнее? Я хотел сказать, если брать новую Нексию, то за суппорта можно не переживать?

угу 46000 только масло свечи фильтра единственое после покупки обработал двери внутри текрил цинком антикор был и менять все вовремя

по деталям если сравнивать расходники не дороже ваза