Вот так вот люди купят, а потом на всю жизнь клеймо машине ставят..

перечисленные вами детали я бы поменял при покупке 10ти летней машины невзирая на их работоспособность. а вот то что цилиндры не проверили при скидывании башки - глупость.... большая часть проблем после этого бы ушла.

1) Катушка из Кореаны, неоригинальная.
2) Масло ест из-за колец, за замену просят 15 тысяч. Пока денег нет!
3) Свечи, ВВ провода, крышка, бегунок трамблёра, антифриз несколько раз покупать пришлось (из-за того, что вытек), масло несколько раз тоже пришлось менять, также пришлось менять цилиндры сцепления, вертолёт, топливный фильтр, передние тормозные колодки и диски, шаровую опору, подшипник заднего колеса.

2. Сколько на эти деньги можно масла купить
3. Вот так сделают люди машину, а потом продают. И тот кто купит действительно будет счастливым владельце.
а может стоит подкопить и новую купить, может не нексию, а матиз например. Мне матиз нравится. Парковаться без проблем и юркая по городу самое оно.

2. Сколько на эти деньги можно масла купить
3. Вот так сделают люди машину, а потом продают. И тот кто купит действительно будет счастливым владельце.
а может стоит подкопить и новую купить, может не нексию, а матиз например. Мне матиз нравится. Парковаться без проблем и юркая по городу самое оно.

Масло дешевле выходит: у меня канистры 4 литра (1000 рублей) хватает на 2 месяца.
Вот о Матизе давно мечтаю, хотя бы 4-5 лет, но пока нет возможности.

Масло дешевле выходит: у меня канистры 4 литра (1000 рублей) хватает на 2 месяца.
Вот о Матизе давно мечтаю, хотя бы 4-5 лет, но пока нет возможности.

Если хотя бы половину из списка поменял ваш МЧ он вполне осилит замену поршневых колец. Обойдётся это отнюдь не в 15 килорублей.

Масло дешевле выходит: у меня канистры 4 литра (1000 рублей) хватает на 2 месяца.
Вот о Матизе давно мечтаю, хотя бы 4-5 лет, но пока нет возможности.

Он стоит вроде не дорого. Я думаю, что вполне можно нексию продать, добавить деньги предназначенные для ремонта и получится почти новый матиз

Он стоит вроде не дорого. Я думаю, что вполне можно нексию продать, добавить деньги предназначенные для ремонта и получится почти новый матиз

Продать я её сейчас смогу тысяч за 60-70, не больше, а более-менее приличный Матиз стоит тысяч 120. Поэтому пока только мечтаю.

Если хотя бы половину из списка поменял ваш МЧ он вполне осилит замену поршневых колец. Обойдётся это отнюдь не в 15 килорублей.

Спасибо за совет, только слишком уж это ответственное дело...

Спасибо за совет, только слишком уж это ответственное дело...

Не настолько, насколько вы думаете.

ВОТ ТЕМА РАЗВЕРНУЛАСЬ....

Сударыня, я конечно понимаю, что уездить можно и танк. Я свою Нексию 2000 года выпуска купил списанную в автопарке одной компании с пробегом 182000. Её там уезжали и в хвост и в гриву, но, правда, своевременно меняли расходники. Я на ней езжу каждый день (работа такая) и моя машина меня никогда не подводила. Масло она у меня, кстати, не ест. А Вам, видимо, достался ещё более уезженный экземпляр. Кстати, если машину ведёт в какую-либо сторону, то, скорее всего, она после сильного удара и дешевого ремонта...
Если у Вас возникает какая-то проблема, Вы напишите сюда, не стесняйтесь. А потом уже в сервис езжайте. Ей богу, капиталить двигло из-за грязи, это слишком. Его, для начала, можно просто промыть. Это, кстати, делают во всех нормальных сервисах при замене прокладки ГБЦ, которую Вам меняли после перегрева. Грязный двигатель видно сразу и мыть его не так сложно и дорого. И ещё, если бы двигло нужно было капиталить, то Вам бы об этом сказали в том сервисе, где Вам его вскрывали для замены прокладки. Но если на машине ни разу не меняли топливный фильтр, то тут я вообще молчу... Это значит, что человек, который Вам её продал, скорее всего, не вкладывал в машину ни рубля. Я не удивлюсь, если он и масло в ней не менял...