Клубная взаимопомощь

мужики у меня такой вопрос, в 3 цилиндре компрессия 8... (в первом 10, во втором 11, в четвертом 13!0_о)... головка вся гремит прям как на классике... вообщем подумываю о переборке двигла, расход масла литр на тысячу км... что посоветуете: на переборку его, или мож другой купить, или ездить пока совсем не стуканет? двиг 1,5 8-клапанный

А может есть смысл поискать голову с разбора с маленьким пробегом?

Попробуй Лавр разкоксовыватель,номер непомню, но смысал в нём есть, почитай на форуме и на их сайт залесь, почитай там без балды пишут, люди пользовались-помогает.

мне все знакомые советуют купить комплект "форсан" для восстановления... чот там какоето супер-пупер нанокерамическое покрытие уберет все зазоры и через 3000 км и компрессия в норму придет и стуки пропадут, я вот только особо не верю, надо поискать мож на форуме есть примеры конкретные кому действительно помогло

У меня Форсан залит, но в нём смысал что он все неровности на металле заравнивает в агресивных точках, т.е. в тех облостях где сильнее греется там больше наносится, а Лавр всю грязь снимет на поршнях, кольцах, камере сгорания, в смысле кольца откиснут и лучше к гользе подожмутся, а если непоможет тогда разбирать. А форсан после этой процедуры залить можно, но только он начинает работать на старом масле, в которое заливают за 2500км до замены его иначе смысла нет заливать, форсан подвешанные частицы металла собирает из масла и с помощью своих присадок опять наносит на силно разогретые части двигателя.

Сегодня за 5 часов работы удалил нафиг катализатор. Машина 8клп 2008г A15SMS. Там стоят два катализатора, один сразу на выпускном коллекторе, второй под машиной. Первый я просто выбил (точнее пробил), а второй выбить не получается (такое устройство), поэтому вместо него купил и поставил проставку. Сразу хочу сказать тем, кто захочет удалить катализатор: выбить его не получится, т.к. внутри там не керамика как у всех, а типа свернутой в рулон тонкой жести. По ней бьешь, а она просто сминается... Поэтому удалял перфоратором, с насадкой в виде зубила (для бетона). В общем кто надумает - могу проконсультировать.

как машина поселе сей операции себя чувствует?

На низких скоростях - разницы не особо заметил, а вот на скорости, по трассе - поживей ускоряется. Ну и бас мужской появился))

Проехал без катализаторов 360 км. По расходу: был 9/100, стал 8,7/100, но буду еще мерить. После проезда 200км машинка поменяла свое поведение, наверное ЭБУ адаптировался... Стала с низов очень хорошо раскручивать. На трассе - вообще супер. Пуляет мама не горюй!

Добрый день, у меня 2 вопроса..... Прошу вас написать именно по 3 цифры в каждом вопросе:
1. какой зазор у свечей (минимальный, нормальный, максимальный) у нексии №150 2011г.в. движок 1,6л 16кл. 109л.с.
2. какой зазор у свечей (минимальный, нормальный, максимальный) у нексии №100 1997г.в. движок 1,5л 8кл. 75л.с?