Тема: Разочарования владельца-сервисмена..

Заскрипел противно водительский стеклоподъёмник..
При холодном пуске свистит ремень генератора(!) - Ну чистый ТАЗ!!! >

Заскрипел противно водительский стеклоподъёмник..
При холодном пуске свистит ремень генератора(!) - Ну чистый ТАЗ!!! >

Чисто неудачник. Обидеть не хотел. А стеклоподъемник- брызни силиконки из аэрозоля, натяни ремень. Прикольно что сервисмен. А то у нас многие так к сервисам привязаны, боятся расстаться... Может впрямь не повезло. Но вроде раньше такого не было.

Да нет, если уже машина не нравится- любая мелочь будет раздражать. Чего тут уже мучится, менять машину надо. По мелочам я у себя и десяток таких раздражителей найду, идеала то все равно нету, однако езжу и нравится. Каждому свое. Тут уже такое бывало, кто-то менял машину, кто-то переоценивал свое отношение к ней.

Да нет, если уже машина не нравится- любая мелочь будет раздражать. Чего тут уже мучится, менять машину надо. По мелочам я у себя и десяток таких раздражителей найду, идеала то все равно нету, однако езжу и нравится. Каждому свое. Тут уже такое бывало, кто-то менял машину, кто-то переоценивал свое отношение к ней.

Ты прав! Если не по любви-надо расставаться. Но дело не в том что Нексия или не Нексия. Так упали карты...

лан, буду воевать, лечить по гарантии и своими силами... как старые добрые "жигули"..

Это барабан.

Как лечится? Заменой?


Сегодня на мойке не смогли убрать клей от заводской этикетки с лобового стекла... Кто как и чем отскребал, есть опыт? Как будто эпоксидкой клеили, уроды..

У меня пару месяцев следы ещё были от клея, а потом сами сошли. Всё равно переодически стекло протираю спец. средством...

Сегодня на мойке не смогли убрать клей от заводской этикетки с лобового стекла... Кто как и чем отскребал, есть опыт? Как будто эпоксидкой клеили, уроды..

Спирт этиловый . Не внутрь , а на стекло . Гусары - молчим ...

Вчера затонировал. Через 10 минут после того как "закатали" заднее стекло, оно взорвалось у меня на глазах.. К машине в тот момент никто не прикасался, стекло не перегревалось, в проффесионализме тонировщика сомнений нет. В сервисе "Асакара" тут же отшили, мол, стекла - не гарантийный случай...

Установил сигналку... пока разбирал торпеду, опплевался - чтобы снять приборку, нужно снять всю серебристую облицовку панели вместе с дефлекторами печки, открутив кучу скрытых саморезов в самых нелепых местах..

Если так дальше пойдет, наверное открою топик в "купи-продай"...

Качество Калины и Приоры на порядок выше!!!

У меня было то-же самое, я подумал. что тонировщики набокопорили, стекло феном нагрели неравномерно, дело было в феврале в полуотаптиваемом боксе, менял на другое - проем больше чем стекло, еле вклеили.
ЗЫ гдето читал - стекла китай или индия.

Вчера вкрячил ксенон. Фары крепятся снизу двумя гайками м6, чтобы открутить крайние, надо снять бампер, а чтобы открутить 4 из 6 верхних саморезов бампера - надо снять фару))))).

Пришлось откручивать гайки длинным торцевым ключом на 10, просунув его между бампером и фарой в районе поворотника, с силой отжав вниз бампер.. Узбекская инженерная мысля рулит..

З.Ы. для тех, кто будет ставить ксенон - лампы ближнего - H7, противотуманки - H11, дальний посмотреть забыл...
З.З.Ы. Если заводить мотор при включенном ближнем свете, ксенон гаснет и загорается снова только после перевключения (через раз), чтобы этого избежать, рекомендую подключать блоки не напрямую к фарам, а через релейную проводку, запитанную напрямую от аккумулятора через собственные предохранители.

Так же рекомендую на снятом бампере отрезать ножом 4 верхних крепления, те, что заходят под фару - бампер отлично держится и без них, а геморроя при последующем демонтаже будет гораздо меньше.

Ксенон купил I-Mego (Корея), у него тонкие блоки и отдельно вынесенные умножители, очень удобно ставится, когда мало места. Цена - от 2500 до 3000р. Купил в "Руси" за 2800.