Машинка не чипованная?
На моей тоже расход был около 11-12 л. на сотку в городе с пробками.Сейчас с прошивкой R9 в городе 10 и время от времени газ в пол))До R9 ездил прошлый хозяин со спокойным стилем вождения.По трассе 7-7,5 литров на сотку со средней скоростью 130-140 в режиме "эконом",хотя иногда включая "спорт" при обгоне фуры по встречке.Машинка с самой покупки ездит на 92м бензе.
Может проблема в форсунках?Воздушный фильтр,памперс давно менялись?
нет, машина не чипованная. По трассе сейчас так и есть, 7,5л. , а вот по городу...
Читал про R9, согласен смысл есть перепрошить, но у нас в городе умельцев по нексиям, в плане чип-тюнинга, нету, в основом по япам все. Если не трудно, кинь ссылку на толковую инфу по R9
воздушный, топливный, масляный, свечи было заменено 10т.км. назад, перед зимой тоже собираюсь это все менять, кроме топливного. А как выявить проблему в форсунках? Заводиться четко, после 3000об. "валит как надо", если 92-й бенз и фишка на 95, так что ...
"Проблему"в форсунках выявить можно сняв их с авто и проверить их на стенде в автосервисе.На крайняк можно самому проверить и заодно почистить,но это я бы сказал больше профилактика.Сообщение от Pavel_22
Так памперс точно менялся?Это фильтр грубой очистки топлива...на насосе под задним сиденьем.Если запустить его можно ушатать насос.
Про Р9 вот темка:
www.nexia-club.ru/forum/topic/69842.htm
Там узнай где тебе прошиться или можно самому через интернет,но нужен кабель.
Топливный фильтр точно меняли. А под порогом справа сзади что за фильтр?
Тонкой очистки топлива.
Грубой(сетка) очищает перед насосом,а тонкой(баночка) после.
Тонкой очистики меняется раз в 10тыс.
судя по твоим словам меняли фильтр тонкй очистке(банку), который под сиденьем нет.
Ну вот советую заменить сетку или хотя бы снять и почистить,если он еще нормальный.А тонкой очистки уже тоже пора менять.
Шустрый, на той неделе замерял расход бенза за неделю. Получилось 13,9л./100км. в городском цикле. городской цикл это 70% пробки, т.е. 1-2 передачи... Бенз 92(роснефть) фишка на 95.
Сегодня перед зимой поменял расходники, в том числе топливные фильтры грубой (сетку) и тонкой очистки. Особого гемора это не составило, сетка была грязная что ппц... -
Еще когда снимал фильтр тонкой очистке, медная шайба почему то одна стояла, т.е. на одном штутцере... как думаете это критично? Или на 10т.км., до сл. замены фильра, можно не заморачиваться на счет второй уплотнительной медной шайбы? Вроде бенз не капает)
Когда снял бензонасос в баке, на одной из тяг датчика-указателя топлива обнаружил сине-зеленую проволочку, хотел спросить это так и должно быть?-
Когда менял воздушный фильтр обратил внимание, что в корпусе, куда ставится воздушный фильтр, стоит датчик, а к нему не подходят никаких проводов:-
Хотел спросить, что это за датчик, за что отвечает, и нужен он вообще или нет? И если нужен...) откуда вообщем на него провода брать и где они могут быть?Чек на приборке не загорается ... воот
Еще обнаружил это:
Я как понмаю это лямда-датчик, но он какой-то покоцаный, как мыслите его нужно менять? Повторюсь никакие чеки на приборке не загораются
- это я как понимаю датчик абсолютного давления во впускном коллекторе? Скажите, как его проверять, как понять что он работает нормально
Заранее всем спасибо!
p.s. вот как бывает полезно под капот автомобиля заглядывать, не только чтобы долить водички в омыватель)
В понедельник- вторник придет помпа на печку Бош, вот думаю самому ставить или лучше в сервис отдать пусть поставят?
Еще проблеммка всплыла, со свечами... открутить не могу :oключ обычный, трубочка на 16 т.е. не головка. Сервисмены в прошлом году тянули до одури видать... Вот хотел спросить, как быть, свечка же не должна обломиться, если я ее др. ключем с головкой откручивать буду? "Недоразумений", типа сломаной свечи в блоке, не выйдет?? В раздумьях в общем ???
похоже у тебя датчик кислородный вообще не подключен.. возможно это и является причиной повышенного расхода топлива.
Ваши права
