Коррозия кузова.

Сообщение от AKWoland

Кислотный грунт отличается от обычного тем, что фосфатирует поверхность металла под собой. Однако после высыхания он аналогичен обычному акриловому наполнителю, имеет такую же пористую структуру.
На мой взгляд для локального ремонта эффективнее сначала отдельно обработать поверхность преобразователем ржавчины, а сверху нанести эпоксидник. Холиваров "кислотник VS эпоксидник" в интернетах полно, в еще один я ввязываться не намерен, такое мое ИМХО, основанное на личных наблюдениях.

Лет 30 уже именно при локальных ремонтах вместо преобразователя ржавчины сперва ВЛом покрываю, а потом уже всё остальное. 4 машины с 0 и по 12-13 лет по Москве катал при продаже покупатели были всегда приятно удивлены состоянием кузова.

Ну это есть хорошо. У нас тож соли не жалели. Купил свою уже с коррозией и как оказалось еще были замаскированные места.
Вот борюсь в меру сил кошелька и лени. )))

Извините меня, но всё, что вы пишите-это любительская ахинея и забудьте про отечественный антикорр(он кончился лет 25 назад).
П.С. Никого не хотел обидеть.

Сообщение от neva853

что вы пишите-это любительская охинея

ну так говорить - то и на сайте здесь делать нечего.. ибо он в основном любительский )))


зы. пробовал смешную штуку - катодную чистку и катодную защиту.

Вот




1. Что здесь делать? Сварка, шпатлёвка, грунтовка, покраска или замена элемента.
2. Как оно бывает.
3. Почистил, замазал щнягой какой нибудь, чтобы дальше не развивалось(не эстетично, но эффективно)
3 а. К маляру на покраску.

Угу, лучше вообще ничего не делать, ни любительски ни профессионально ))))))
пусть так сгниет.. натуральным образом )))

Я не призываю ни чего не делать)))
Антикорр делается один раз при покупке авто(пока новая, чистая, не задетая коррозией машина), а дальше идёт борьба за сохранность металлического кузова. То есть зачистка очагов коррозии, обновление антикоррозийного слоя и т. п. )))

Ну что есть то есть, машину брал с пробегом, я третий хозяин. первый был мужик с головой, днище обработано было на совесть. Но полезли двери и арки, еще до меня. В некоторых местах остановил, в некоторых притормозил (надеюсь).

- - - Добавлено - - -

Случайно научился маскировать мелкие рыжики.

Ребятки никакого преобразователя покупать не надо,в магазинах данной кислоты нет! Данную кислоту я брал в санпине или же можно взять в школах если есть знакомые! Моей машинке 10 лет! Скажу честно за 10 лет у меня на переднем правом крыле возле колеса образовалось что то типо вздутия! Я подумал ну все пошла коррозия,решил заняться этим! Выбрал выходной день заехал в гараж,начиная счищать это вздутие и оказалось что весь металл нетронутый, даже нет процесса гнили! Итак как я использую кислоту: если вы видите что у вас начинается корозия,тут же счищаем до белого металла наносим кислоту на тряпочку и протираем место зачистки (не волнуйтесь никакая краска шубой не слезет даже если вы залезли немного на краску ), процесс состоит в том что кислота удаляет всю ржавчину если таковая находилась в месте повреждения! Так вот проделал сей операцию нанес грунт и закрасил, не отличишь! И вот уже года как 2 я катаюсь хоть бы хны! Что самое интересное когда пришел в санпин (по работе) и спросил про данную кислоту ,у меня сразу спросили "вам для автомобиля?"! Потом направили в хим. лабораторию! Так что вот так ))))

Выложил бы фото да влом фоткать ее сейчас,чуть позже выложу фото

- - - Добавлено - - -

Ты сам допустил до такого состояния? Ужас >< ! Соглашусь с vn13 пусть лучше догнивает или крыло под замену и покраску

Сообщение от csds

усть лучше догнивает

это был сарказм.. ))
у себя воюю.. а что за кислота - сэр, сказано не было.

кстати - у буржуев старые кузова вымачивают окунанием так же в некую кислоту, вычислить не удалось.