У меня стоят, поднядась, но выглядит абсолютно нормально (в багажнике саб, запаска, инструмет итп...). У меня сзади аммики газ, так что крена особого нет, только перед (там масло).короче поставил с ебе проставки все гут стало правда когда один еду так не привычно становится что задница поднята выше некуда
а я сам не знаю не могу точно сказать я если закладываю поворот то все фигеютА вот скажите, на поднятой на поворотах поведение машины изменилось? Не стало ее больше кренить? Просто интересно для себя на будущее...
У меня стоят 15 диски с низко профельной резиной, вылет не помню но входят тока тока. Соответственно когда в машине было всего 2 человека задние колеса цепляли арки про любом качении тока так, решил я эту проблему так; 1 Подрезал маленькой болгаркой внутреннюю кромку заднего крыла(с переди все было отлично) её отлично видно со снятыми подкрылками(после процедуры обязательно промазал пуш салом чтоб не зацвели). 2 Поставил усиленные пружины. 3 Поставил проставки. Теперь 4 пассажира и полный богажник всякой дряни не вызывают беспокойства
А проставки какой толщины?
КиК с увеличеным вылетом-проблемма протирания арок решилась ланосовскими проставеами под пружины и амортизаторы.500 рублей+час геморойчика
Диски КиК с большим вылетом. Резина 175\65. При задней посадке на кочках терли о подкрылки в боковине крыла. Установка проставок проблему решила. Поставил резину 185\65 (не надо спрашивать зачем))). Трет о боковину крыла. Спасут удлиненные задние пружины.КиК с увеличеным вылетом-проблемма протирания арок решилась ланосовскими проставеами под пружины и амортизаторы.500 рублей+час геморойчика
А проставки какой толщины?
точно не скажу, а на глаз сантиметра 4 будет
А проставки на задок существуют заводские или самому нужно резать. И куда их ставить, сверху пружины или снизу?
есть комплект для Ланоса, выглядит он так: проставка под пружину(2 шт.) и подставка из квадрат трубы под амортизатор(2 шт.). Устанавливается на подъемнике за 20 минут, на яме - за 3 часа. Поднимаем машину, откручиваем ОДИН амортизатор снизу, балка немного опускается, вынимаем пружину (без съемника выходит туго, но выходит), выкидываем верхнюю родную проставку, ставим на ее место новую, впихиваем пружину на место. На место крепления амортизатора вставляем вставочку и фиксируем родным болтом, а уже к этой вставке прикручиваем амортизатор, после этого проделываем тот же фокус с противоположной сторонойА проставки на задок существуют заводские или самому нужно резать. И куда их ставить, сверху пружины или снизу?
Понял, спасибо. А эти ланосовские проставки подходят без всяких переделок?
Ваши права
