Андрейке мой отзыв о Приоре, но я не против, если другие почитают

Сообщение от Кащей

так а тогда к чему весь этот разговор то? ах, точно, отзыв о приоре...про то как не порвался ремень...а то я и забыл уж

А этот разговор изначально ни о чем....

Сообщение от Макс 68 RUS

Значит по твоему 120 страниц темы про задние томоза написали идиоты?

Местами идиоты, местами- незнающие.

Сообщение от Макс 68 RUS

А зачем тогда нужно АБС?

С Вами даже всё сложнее. Я уже Лунатику проводил ликбез- зачем нужна АБС. Проведу и Вам. АБС сделана для того, чтобы сохранить управляемость авто при экстренном торможении. Если с заблокированными передними и задними тормозами Вас может выкинуть с дороги, с заблокированными только передними колёсами авто не уйдёт с прямолинейной траектории, но при попытке объехать препятствие его тоже может выкинуть с трассы, то АБС позволяет именно объехать препятствие. Но есть одно но. На некоторых покрытиях ,например, на льду или на щебне, тормозной путь с АБС резко возрастает. Поэтому зимой на льду тормозить на авто с АБС надо очень аккуратно. Колёса не блокируются и машина вместо того, чтобы затормозить, может неожиданно ускориться.

Сообщение от Макс 68 RUS

Где?Потому что ты в ней даже не сидел?

На первый вопрос : Не Вы ли говорили, что в ужасе от Нексии. Ведь , как Вы утверждаете, Вы на на этой ужасной Нексии за два года проехали 240 тыс.км. и поменяли, о ужас, ступичный подшипник.
На второй вопрос. Я сидел, и даже ездил в Позоре. Осталось стойкое впечатление, что этот пепелац изобрели в испанской инквизиции. ;D

Сообщение от Андрей

Поэтому зимой на льду тормозить на авто с АБС надо очень аккуратно. Колёса не блокируются и машина вместо того, чтобы затормозить, может неожиданно ускориться.

Срочно подавай патент в Нобелевский комитет.

Сообщение от Андрей

На первый вопрос : Не Вы ли говорили, что в ужасе от Нексии. Ведь , как Вы утверждаете, Вы на на этой ужасной Нексии за два года проехали 240 тыс.км. и поменяли, о ужас, ступичный подшипник.
На второй вопрос. Я сидел, и даже ездил в Позоре. Осталось стойкое впечатление, что этот пепелац изобрели в испанской инквизиции. ;D

я тоже сидел в приоре и даже пару раз прокатился. Машина конечно не фонтан, у нас в регионе, по соотношению цена/качество, за 400т.р. можно взять тойоту Но движок резвее, чем на моей нексии, шумка, мне показалась, лучше в приоре - наверно из-за более лучшей музыки и резины, (у меня кама ирбис на нексии, на приоре гиславед5)... По надежности что лучше я хз, наверно тойота у него приора новая, как говориться будем посмотреть...

Сообщение от Андрей

На первый вопрос : Не Вы ли говорили, что в ужасе от Нексии. Ведь , как Вы утверждаете, Вы на на этой ужасной Нексии за два года проехали 240 тыс.км. и поменяли, о ужас, ступичный подшипник.

Да, я поржал с этого. Народ, ну вы даете. Вообще, у Нексий надежность хорошая и какой-то такой мелочью обычно проблемы с ней и ограничиваются даже на довольно большом пробеге. Не стоит придираться, стоит ведь автомобиль сам по себе дешево, да и чинится все это за пять минут, буквально на коленке. НЕ понимаю, чем можно быть недовольным здесь.

Сообщение от Андрей

Местами идиоты, местами- незнающие. С Вами даже всё сложнее. Я уже Лунатику проводил ликбез- зачем нужна АБС. Проведу и Вам. АБС сделана для того, чтобы сохранить управляемость авто при экстренном торможении. Если с заблокированными передними и задними тормозами Вас может выкинуть с дороги, с заблокированными только передними колёсами авто не уйдёт с прямолинейной траектории, но при попытке объехать препятствие его тоже может выкинуть с трассы, то АБС позволяет именно объехать препятствие. Но есть одно но. На некоторых покрытиях ,например, на льду или на щебне, тормозной путь с АБС резко возрастает. Поэтому зимой на льду тормозить на авто с АБС надо очень аккуратно. Колёса не блокируются и машина вместо того, чтобы затормозить, может неожиданно ускориться.

Шо бы я без твоих ликбезов-то делал-то? ;D ;D ;D А то что АБС тормозной путь иногда увеличивает - в этом ни кто секрета не далеает. Вот только ты при этом забываешь,что на мокрой и сухой дороге,она всё-таки уменьшает тормозной путь. Плюс ЕБД распределяет тормозные усилия по колёсам, предотвращая разворот автомобиля, что опять же увеличивает тормозной путь(но лучше влететь мордой в препятствие, чем быть выкинутым на него боком). А система BAS улучшает эффективностьторможения в целом и работу АБС в частности. В общем как ни крути, но у Приор и Калин с АБС тормоза 100% лучше, чем у Нексии.


З.Ы. Проехался вчера на Крузе по трассе - расход 7,6 литров на 100 км. Крейсерская так же 100-120, но вот только дорога ледяная, а не сухой асфальт, как в случае с хондой. Так что не удивительно, что я не заметил плюсов гибридности.

Сообщение от Nachtwandler

..
З.Ы. Проехался вчера на Крузе по трассе - расход 7,6 литров на 100 км. Крейсерская так же 100-120..

это типа мало или много? вот позавчера ехал на работу по мкад... расстояние 47 км.. по окончании поездки средняя скорость 44 км/ч. расход 6,9 л/100 км. а по трассе вообще 5,8 выходило летом когда на море ездил.

Сообщение от С@rdi

это типа мало или много? вот позавчера ехал на работу по мкад... расстояние 47 км.. по окончании поездки средняя скорость 44 км/ч. расход 6,9 л/100 км. а по трассе вообще 5,8 выходило летом когда на море ездил.

не обольщайся особенно,с каждым днем будет расти.

Сообщение от alro1705

не обольщайся особенно,с каждым днем будет расти.

скорее падать будет... средняя скорость по мкад... а вот расход, да.. будет расти немного.. но в городе