Вот вопросец по эксплуатации возник - месяца 2 назад поменял трос сцеления из за жесткого хода педали и скрипа, но вот беда сейчас теже симптомы начались у нового троса. Может это их беда?
Поиск
Вот вопросец по эксплуатации возник - месяца 2 назад поменял трос сцеления из за жесткого хода педали и скрипа, но вот беда сейчас теже симптомы начались у нового троса. Может это их беда?
Вероятно...Сообщение от Hum9k
Учитывая крайнюю редкость Нексий с тросиковым сцеплением, вряд ли кто подскажет.
Такой беды у них нет! У меня была Ксюха с тросовым приводом. Очень мягко и без скрипа. Надо посмотреть путь тросика, чтобы повороты были плавными, и ещё я прыскал в него силиконовой смазкой. Попробуй.
Вот я балбес, оказывается нексии с тросиковым приводом были, а я то думаю где хоть тросик там нашел.
Блин, век живи, век учись. А в каких хоть годах они выпускались?!
С самого начала, то есть с 1995 г. и до июня 1996 г.
То есть чистокровные кореянки шли с тросиковым приводом?
Не все, примерно процентов 30 тех, что у нас ездят. Вторая половина 1996 г.в. - начало 1997 уже с гидроприводом.
Понял
Спасибо за интересную информацию.
Недавно заглох прямо на заправке и больше не завелся, нет, бензина мне хватало. На тросе дотянули до СТО, причина - натяжной ролик ремня ГРМ, точнее при прошлом ремонте его плохо затянули и он банально окрутился. Сейчас появилась новая неисправность, честно сказать, она даже нравится мне, но всё же хотел бы узнать причину. Перестала светить подсветка режимов работы печки, вся линия, но при этом оранжевая кнопка работы воздухозабора из салона - горит, также печка работает как положено. Мне всегда не нравилась эта подсветка - с одной стороны она ярче светила, к концу переключателя в режиме "на стелко" светила тускло. Вообщем без неё мне даже комфортнее, но причину бы хотел спросить у вас.
P.s. приборка горит, предохранители все рабочие
Значит смотри "массу" или контакт на лампы подсветки. Или сами лампы (или лампу если она одна). Учитывая возраст машины тут возможно банальное окисление контактов.
Ваши права
