Тема: Как я предал Нексию

Сообщение от Гоша1001

....., на Пассате еще пробег только 2500

Я конечно рад за Вас, и за Вашу возможность купить и содержать Пассат,....надеюсь и желаю Вам таких же положительных эмоций после пробега 250000 км. А при подсчете денег потраченных на обслуживание, у Вас бы не возникало каверзной мысли о том что эту сумму можно было бы потратить на более нужные и разумные вещи, чем содержание "немецкого народного автомобиля", который уже перестал быть таковым, а тайные воспоминания о Ксю, только бы настольгически-корыстно скребли душу, а по прошествии 5 лет(когда заканчивается гарантия) и счастливый обладатель фольксвагена понимает что теперь начинается настоящая "рулетка" за которую пришлось платить пять лет....очень начинает (втихаря, никому не говоря) клясть немецкий автопром и новые технологии, с одним желанием -отдам в добрые руки....при этом сильно удивляясь той сумме за которую согласны взять его предмет вдохновления... Я искренне хочу быть неправ в своих расуждениях по прошествии нного времени, и даже публично извинюсь перед Вами, если чемто задел своим постом.....но опыт работы у оф диллера Фольксвагена, навеивает только эти мысли...

все верно, за марку надо платить. Я тож прошел ступени рабооты у ОД и Фольксвагена и Ауди, тоже охладел к немецким авто. Но это не значит что их совсем не надо брать. Просто надо понимать, что машина гораздо сложнее, потому и обходится дороже в обслуживании, что минимум 10-20% цена запчастей - это цена имиджа и гарантии. Ведь купленную в ЛЮБОМ магазине оригинальную деталь VAG с копией лицензии магазина, которая оказалась бракованая - поменяет любой дилер по гарантии - я сам менял вот так запчасти клиентам - один раз на Фольксе и пару раз на Ауди. И гарантия на авто такая - по любому чиху почти все сделать можно. Вот за это и платит народ. Да, процент "повезет-не повезет" с машиной у немцев выше чем у япошек, но и преимущества у немцев тоже есть. В общем на вкус и цвет. Я лично не отговариваю никого брать немцев, вот буквально на прошлой неделе мой знакомый заказал Фолькс Тигуан 2,0 ТДИ - я ему рассказал по машине и просто сказал - учти, что содержание этого авто будет дороже, чем твой предыдущий авто - 5-ти летка Тойота РАВ4. Предупредил и про то, что надежность немцев все-таки пониже чем у япошек, но наворотов больше. Вот и все собсно.

Сообщение от rocker

Вот это верно - на Нексии тормозов нет вообще! Как у моей сейчас... Стоит с застывшими "в ноль" тормозами... Да и сновя то же самое - передние тормозят на 70% от нормы, задние - в ноль!

тормоза задние ЕСТЬ. просто надо их прокачать. да-да,сновья,а то будет как у меня. закиснут торм.цилиндры. ну не прокачивают их басурманы на заводе!

Сообщение от OC

тормоза задние ЕСТЬ. просто надо их прокачать. да-да,сновья,а то будет как у меня. закиснут торм.цилиндры. ну не прокачивают их басурманы на заводе!

Мартышкин труд. Их как не было, так и не будет, это Вам показалось, что добавилось после полного отсутствия, канешна, с нуля да 30-40 атм появилось. А на передние приходит 100. Когда разберёте РТС (если канешна не уподобитесь болванчикам из серии "низзяя, узбекский инженер свят"), и получите те же 100 назад, тогда поймёте, что такое по-настоящему рабочие задние тормоза. А у Вас просто был достаточно не массовый заводской брак, не более.
Ей-ей, тема сисек задних тормозов на форуме раскрыта на 100%

пока меня устраивает то,что зад блокируется почти одновременно с передком. когда этого покажется мало,непременно доберусь до РТС. что-то я сомневаюсь,что узбецкий инженер проектировал ртс.

Сообщение от OC

пока меня устраивает то,что зад блокируется почти одновременно с передком. когда этого покажется мало,непременно доберусь до РТС. что-то я сомневаюсь,что узбецкий инженер проектировал ртс.

ну я бы сей узел назвал бы не регулятором, а ограничителем тормозных сил (ОТС) ибо он ничего не регулирует, а тупо ограничивает подачу жидкости на задние контуры. Регулятор - это уже так называемый "колдун" который тягой связан с кузовом и в зависимости от нагрузки изменяет (дросселирует) поток жидкости на задние тормоза.
Я пока ничего не делал с тормозами, думаю летом, все равно менять надо тормозуху (ибо 2 года будет) и можно выпотрошить ОТС - посмотреть как будет себя машина вести

Мои планы по тормозам аналогичные - замена тормозухи, поторшение (пропилы в клапанах) РТС, разводка задних колордок (при разведённых ручником "впритык" колодках тормоза становились весьма неплохими). Ну и прокачка всего и вся! Как сделаю - отпишусь.

А я поменял свою КСЮ на РИО. Разница конечно на лицо, но тоже деу жалко. Когда снимал ее с учета, после осмотра инспектором поставил ее на стоянку и ушел за транзитами. Когда пришел, то обалдел, от скола, который был уже месяца 3, лобовуха лопнула на 90% от длины стекла. Обиделась она, это точно. А реально, сейчас вспоминаю о мягкой подвеске Нексии, с ней ям и ухабов ну просто не существовало, а теперь все чувствую 5 точкой. Вот такие пироги...

у меня в пассате детей укачивать стало)))

Сообщение от secret_chief

у меня в пассате детей укачивать стало)))

у меня на Джетте явно подвеска жестче чем на Нексии

да на новой джетте вроде подвеска жестче чем на новом пассате, по словам менеджеров