Нексия после полного привода.

Короткая база, большая высота. Конечно, должна быть пониженная боковая устойчивость на скорости, на поворотах и на боковом ветру. И так у всех, не только у внедорожников.
А про дороги...Видишь ли, многие считают, что вся территория, ограниченная пределами действия УК РФ - это сплошное бездорожье. В том числе и в городах.
Их право...

Вон, у Сержа прямо по дороге не работу понаставили бордюров и трамвайных путей наклали вдоль и поперек Ну как ему на одном приводже доехать?

А кто как вообще проходит зимой скользкие повороты?

Главное - не бояться заносов и хладнокровно руль вывернуть всторону заноса "задка" и .... газку. Она и выгребает куда надо.
Много зависит от резины. Очень важно эти приемы сначала отработать на безопасной дороге с постепенным повышением скорости. Машину почуствовать надо. Если без тренировки, то до беды недалеко.
И даже когда прием отработан будет, не надо этим бравировать и "лихо" проходить все повороты. Навык ведь нужен не для того, чтобы им бравировать, а чтобы суметь вписаться в поворот, если не расчитал во-время скорость.

Самое интересное, что после выхода из заноса, когда уже немного вздохнул может последовать еще один занос покруче первого если его прозеваешь. Года два назад меня на 9-ке юзануло. Перед -шипы, попа-лето. Передком выгреб,только расслабился, как задница опять вперед улетела. Так и катился пока в столб не уперся. Хорошо что на излете. Ничего не понял, а на следующий день еду и мужик умный по радио эту тему прокачивает. Думаю вот гад, нет что бы он вчера потрещал. Природу такой фигни так и не понял.

Самое интересное, что после выхода из заноса, когда уже немного вздохнул может последовать еще один занос покруче первого если его прозеваешь. Года два назад меня на 9-ке юзануло. Перед -шипы, попа-лето. Передком выгреб,только расслабился, как задница опять вперед улетела. Так и катился пока в столб не уперся. Хорошо что на излете. Ничего не понял, а на следующий день еду и мужик умный по радио эту тему прокачивает. Думаю вот гад, нет что бы он вчера потрещал. Природу такой фигни так и не понял.

Мне про подобное рассказывали. Причина, думаю, одна - отпускание педали газа при неосознанном желании ехать помедленней. Машина начинает тормозить двигателем, т.е. передком. И на льду может быстро сорваться в занос.

Главное - не бояться заносов и хладнокровно руль вывернуть всторону заноса "задка" и .... газку. Она и выгребает куда надо.

Это уже если занос пошел.
А вот как его грамотно не допускать на скользкой дороге?
Или ерунду спрашиваю?

Такие вещи помоему нужно зад...ей чуствовать. Еще я стараюсь перед поворотом замедлить ход , а в поворот идти в натяг,пусть и не сильный , но натяг. По возможности для увеличения радиуса поворота входить в него со встречки. На гололеде обращать внимание на подмерзшие колеи (с них очень легко можно вылететь) Ну а в остальном чутье своей обуви, и естественно стараться не торопиться. Из за пяти минут опоздания можно в такую ж...забраться.

Это уже если занос пошел.
А вот как его грамотно не допускать на скользкой дороге?
Или ерунду спрашиваю?

Тут словами трудно объяснить. Нужен большой практический опыт или специальные занятия. Влияет очень много факторов: резина, скорость, уклон, загруженность машины, состояние дороги, температура и т.д. Вот OPER все правильно описал. Пробовать нужно всякие варианты, постепенно оттачивая навыки до автоматизма. А скорость - она сама прийдет со временем!

Кстати короткие курсы экстремального вождения дают очень много в этом плане. У нас одна сотрудница не поленилась и несколько раз съездила - сейчас себя намного увереннее за рулем чуствует.

Я на всех своих машинах (задний, передний, полный приводы), зимой ехал на площадку поширше и подлиньше и гонял по два часа. Очень меня порадовал за городом элемент дороги с круговым движением, на нем уже лет 5 оттачиваю управляемый занос.

Изначально лучше или пройти курсы экстремального вождения или набратся хоть теоритических знаний, а то сдуру можно и х......вост сломать в двух местах

Практика - великая вещь, память мышц срабатывает быстрее чем голова полностью успевает обработать критическую ситуацию.

У меня за эту зиму особых сюрпризов не было, понял только что одному ксюшу с днища не спихнуть! А вообще идёшь на пределе - прогнозируемый снос, переборщил - заносит задок, но думаю от резины много зависит (Я-512ш).