О работе вентилятора радиатора охлаждения двигателя

Вообще в Сервисной-книжкЕ написано, что после любой поездки, завод рекомендует не сразу глушить движку, а постоять на холостых 1-2 минуты...

У меня такая ситуация, периодически не включается вентилятор радиатора, в пробке постоишь полчасика и начинает чудить, двигло заглушишь заведешь опять работает, машина новая 1.5 месяца всего, ездил с этой проблемой в сервис Дэу Гарантия, там час простоял с включенным двигателем работает зараза и все тут, по компу мастера там посматрели все в норме, говорят ни чего не могут определить пока дефект не проявится. Может у кого нибудь было что то подобное, как с этим бороться. ???

Народ посоветуйте! При срабатывании вентилятора звон стоит как будто подшибникв нем рассыпался. Вентилятор выключается и звон вместе с ним прекращается. Что это за хрень такая и как ее можно устронить? Может просто заменить вентилятор? И подскажите пожалуйста если это он , то сколько примерно он стоит в магазине? Спасибо!

Вообще в Сервисной-книжкЕ написано, что после любой поездки, завод рекомендует не сразу глушить движку, а постоять на холостых 1-2 минуты...

ни разу такого не видел. да и к чему это? а вот на дизельных движках с турбиной есть такая инструкция

На днях после установки борткомпа делал эксперимент.
1. Двигатель после езды по городу прогрет до 76-78 град. Остановка, двигатель сразу же заглушается. Зашел в магазин, вышел через 2-3 мин. Вкл. зажигание и с ним, ест-но, БК. Температуру показывает 84 град.
2. Делаю то же самое, только при остановке двигатель сразу не глушу, а даю на ХХ поработать 20-30 сек. Температуру при повторном запуске после паузы показывает те же 76-78 град.
3. Делаю то же самое, только никуда не ухожу, а посое выкл. двигателя повторно вкл. только зажигание и наблюдаю за температурой. Она постепенной растет.
Вывод: указанные температуры находятся в допустимых пределах, но если температура движка "заставит" включить вентилятор, то обязательно надо дать ему поработать некоторое время на ХХ, чтобы была циркуляция ОЖ для интенсивного снятия тепла с перегретых головки и блока.

А я вообще ниразу не слышал как у меня вентилятор работает... Может он не работает? его вообще слышно из салона? Ниразу за весь срок эксплуатации температура не поднималась выше положенного. Стоит напрягаться или нет? И вообще как проверить работает у меня вентилятор или нет?

Стрелки в красной зоне, офигеть. Наверное датчики температуры стали ставить от ВАЗа, на отцовской шестёрке такое было, один из 4-х оказывался рабочим.В торце радиатора есть датчик с 2-мя контактами все дружно идите покупайте новые и корейские. Иещё тот что под трамблёром.
У меня никогда в жизни стрелка на поднималась до красной зоны. Один раз антифриз вытек, так даже с 3-мя литрами во всей системе и то не поднималась.

Я тож красной зоны невидел ниразу за лето, тачку купил этой весной, а вентилятор один раз включался.

[/quot

Я тож красной зоны невидел ниразу за лето, тачку купил этой весной, а вентилятор один раз включался.

А как ты понял, что вентилятор включался? И я не про красную зону говорил, я говорил, что стрелка температуры выше середины ни разу не поднималась.

[/quot А как ты понял, что вентилятор включался? И я не про красную зону говорил, я говорил, что стрелка температуры выше середины ни разу не поднималась.

Про красную зону разговор был выше. Вентилятор у нексии работает в двух режимах, на низкой скорости его и не слышно, на высокой скорости слышно но и то не как на ВАЗах, высокой скорости можно добиться только специально, либо стоять в 40 градусную жару не двигаться и газовать.