Предел скорости. Есть ли он?

Спасибо! У меня Ксюха 2007 г., стоковая, бежит по трассе 180 в легкую, уверен может и больше...

Сообщение от BasharoffAT

Давал 200 ещё до чиповки,была 8кл. до 180 ехать вполне комфортно. до 140 руль вообще одной рукой держу. А после чиповки с полной загрузкой дал 180 (в машине 4 человека + багажник забит)....легко, даже как то ещё более устойчиво стала держаться на такой скорости.

Учим физику. Не может стоковая ксю с такими скоростями передвигаться. Сопротивление воздуха возрастает пропорционально КВАДРАТУ скорости.Максимальная скорость достигается не когда достигаются максимальные обороты на 5 передаче. а когда уравновешиваются сиды толкающие автомобиль вперед (двигатель) и тормозящие силы (воздух). Для 8 кл это гжето 165-170, для 16 кл - 170-175. А если спилометр у вас пошел на второй круг, то это врет спидометр.
Кстати пропорциональны квадрату скорости еще и тормозной путь и кинетическая энергия автомобиля. Например при 100 км/час он равен 50 м, а при 150 км/час уже 112,5 м. Если же под суметь разогнаться до 200 км/час, то тормозной путь увеличится до 200 м.
При увеличении скорости движения в 2 раза кинетическая энергия автомобиля возрастает в 4 раза. Если же скорость увеличится втрое, кинетическая энергия будет больше в девять раз! На www.euroncap.com можнопосмотреть ролики краштестов. Это результат удара о неподвижное препятствие автомобиля, движущегося со скоростью 64 км/час. А теперь представьте, что может произойти при ударе на скорости 100 км/час. Шансов выжить в такой аварии практически нет.

Спорить не буду. возможно врал спидометр. но ехал именно столько сколько показывал спидометр. причём с увеличением нагрузки управлять было реально легче. ехала как по колее

Учим физику. Не может стоковая ксю с такими скоростями передвигаться. Сопротивление воздуха возрастает пропорционально КВАДРАТУ скорости.Максимальная скорость достигается не когда достигаются максимальные обороты на 5 передаче. а когда уравновешиваются сиды толкающие автомобиль вперед (двигатель) и тормозящие силы (воздух). Для 8 кл это гжето 165-170, для 16 кл - 170-175. А если спилометр у вас пошел на второй круг, то это врет спидометр.
Кстати пропорциональны квадрату скорости еще и тормозной путь и кинетическая энергия автомобиля. Например при 100 км/час он равен 50 м, а при 150 км/час уже 112,5 м. Если же под суметь разогнаться до 200 км/час, то тормозной путь увеличится до 200 м.
При увеличении скорости движения в 2 раза кинетическая энергия автомобиля возрастает в 4 раза. Если же скорость увеличится втрое, кинетическая энергия будет больше в девять раз! На www.euroncap.com можнопосмотреть ролики краштестов. Это результат удара о неподвижное препятствие автомобиля, движущегося со скоростью 64 км/час. А теперь представьте, что может произойти при ударе на скорости 100 км/час. Шансов выжить в такой аварии практически нет.
Я верю... значит такой спидометр, а вообще я не фанат скорости, на тот свет можно и при70 км загреметь... ни кому не желаю!!!!

Спидометр всегда завыет, чем выше скорость - тем больше завышает. Потому что по тех.условиям на спидометр: он не должен занижать скорость, допускается только завышение. Вот они и завышают,у кого больше, у кого меньше.
Реальную скорость можно узнать способами:
- вычислить самому засекая время прохождения между километровыми столбиками.3600/полученные секунды = скорость в кмч
- превысить перед стационарным постом гайцов - вас позовут посмотреть фильм с вашим участием, в тирах увидите вашу реальную скорость.
- поставить БК, большинство из них показывают реальную скорость вычисленную из количества оборотов колеса.
- воспользоваться GPS-навигатором.
Самые точные способы определения скорости GPS и гайцовский радар.

Учим физику. Не может стоковая ксю с такими скоростями передвигаться. Сопротивление воздуха возрастает пропорционально КВАДРАТУ скорости.Максимальная скорость достигается не когда достигаются максимальные обороты на 5 передаче. а когда уравновешиваются сиды толкающие автомобиль вперед (двигатель) и тормозящие силы (воздух). Для 8 кл это гжето 165-170, для 16 кл - 170-175. А если спилометр у вас пошел на второй круг, то это врет спидометр.
Кстати пропорциональны квадрату скорости еще и тормозной путь и кинетическая энергия автомобиля. Например при 100 км/час он равен 50 м, а при 150 км/час уже 112,5 м. Если же под суметь разогнаться до 200 км/час, то тормозной путь увеличится до 200 м.
При увеличении скорости движения в 2 раза кинетическая энергия автомобиля возрастает в 4 раза. Если же скорость увеличится втрое, кинетическая энергия будет больше в девять раз! На www.euroncap.com можнопосмотреть ролики краштестов. Это результат удара о неподвижное препятствие автомобиля, движущегося со скоростью 64 км/час. А теперь представьте, что может произойти при ударе на скорости 100 км/час. Шансов выжить в такой аварии практически нет.

Физика штука хорошая, но я скорость мерил по ЖПС навигатору,
на счет выжить согласен полностью, но мы здесь говорили о максимальной скорости, а не о том чтоб с ней ехать, в среднем по хорошей трассе езжу 140-160(это по спидометру), могу прибавить чуть чуть на прямой, а разбиться на .... (не дай бог) можно и со скорости60-90 км\ч....
Главное на большой скорости не отвлекаться, и предугадывать ситуацию,....
Джигитовка на машине - смерть, но ко всему нужно подходить с умом и без фанатизма))))
ЗЫ Поле того как научидся ездить экстремально стал ездить спокойней раза в 2....
Дважды чемпион твери по водительскому мастерству среди автолюбитей....

прошлым летом.поехал за семьёй вдеревню, как положено пристегнулся,открыл все окна что б жарко не было. поехал почти всю дорогу ехал 110-120 дорога сильно петлявая где то километров за60-70 до нужного поворота есть прямой участок дороги.......и вот думаю попробую как машина бежит,разогнал по спидометру 180 сгорки ~185 класс бежит понравилось обороты по тахометру ~2700, радости небыло предела.......и вот вижу с проселка ваз 2107 с прицепом показался я на встречку вижу впереди авто едет думю с час в лоб и всё ....опять всвою сторонусмотрю догоняю ваз ..по тормозам передние колеса схватились а задние притормаживаю... в считанные секунды я оказался в кювете на колёсах(кусты не дели перевернутся),выбрался через окно всего колотит сразу народу откудато взялось все советуют кто вперёд надо, кто на зад ,а в переди просто лес.... вообшем вытащили меня так же как я залетел посмотрел вроде всё на местеиз колё солома торчит полный салон веток листвы, зеркало правое болтается весь правый бок поцарапан молдинг на крыше как рога вздыбилсяправые двери, крыло порог мятые бампер передний помят.сел, еду руль бьет. по тихонику доехал до деревни . получил пиндюлёй от родных за машину(полгода как из салона) на утро успокоился.помыл авто вмятин вроде сильно не видно,передние колёса сдутые ,краска целая сколов и глубоких царапин нет ,молдинг на место поставил (только из пазов повылетал),вручную от полировал кузов какой то пастой для полировки кузова(название не помню). на обратном пути остановился посмотреть место "остановки",а там 100 метров по асвальту две черные жырные полосы,100 метров в кювете колея от передних колес глубиной см 20 и просека в кустах..... по приезду домой занялся ремонтом передние колёла под замену резину сточил в ноль до корта, диски правке не поддались,замена правого зеркала ,повторная полировка кузова в ручную,сервис за небольшие вмятины запросил ого-го какую сумму,править нестал - практически не видно.бампер с обратной стороны стукнул он на место встал и не видно где была вмятина. нато-2 ни каких отклонений от нормы необнаружили ,авто так же по прежнему ездит без каких либо нареканий. ИТОГ! ДЛЯ ЧЕГО ЭТО НАМ НУЖНО ДОВОДИТЬ СКОРОСТЬ АВТО ДО ПРЕДЕЛА И ХВАСТАТЬСЯ НА ФОРУМЕ КТО БЫСТРЕЕ ПРОЕХАЛ??? ДОРОГИ УНАС ДЛЯ ЭТО НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ!!! А ДОМА НАС ЖДУТ И ВЕРЯТ ЧТО СНАМИ ВСЁ ХОРОШО!!

Нечто подобное было на БЭХЕ при 210 ,повезло то что "полёт" закончился в чистом поле без кульбитов и царапин кузова,мозги прочищает очень хорошо, появился страх за пассажиров который и сдерживает от повторения экспериментов.
Машина может быть любая, даже с великолепной подвеской мощным мотором, но качество наших дорог не позволяет разгонятся выше 140 и быть уверенным что всё происходящее под контролем.

прошлым летом.поехал за семьёй вдеревню, как положено пристегнулся,открыл все окна что б жарко не было. поехал почти всю дорогу ехал 110-120 дорога сильно петлявая где то километров за60-70 до нужного поворота есть прямой участок дороги.......и вот думаю попробую как машина бежит,разогнал по спидометру 180 сгорки ~185 класс бежит понравилось обороты по тахометру ~2700, радости небыло предела.......и вот вижу с проселка ваз 2107 с прицепом показался я на встречку вижу впереди авто едет думю с час в лоб и всё ....опять всвою сторонусмотрю догоняю ваз ..по тормозам передние колеса схватились а задние притормаживаю... в считанные секунды я оказался в кювете на колёсах(кусты не дели перевернутся),выбрался через окно всего колотит сразу народу откудато взялось все советуют кто вперёд надо, кто на зад ,а в переди просто лес.... вообшем вытащили меня так же как я залетел посмотрел вроде всё на местеиз колё солома торчит полный салон веток листвы, зеркало правое болтается весь правый бок поцарапан молдинг на крыше как рога вздыбилсяправые двери, крыло порог мятые бампер передний помят.сел, еду руль бьет. по тихонику доехал до деревни . получил пиндюлёй от родных за машину(полгода как из салона) на утро успокоился.помыл авто вмятин вроде сильно не видно,передние колёса сдутые ,краска целая сколов и глубоких царапин нет ,молдинг на место поставил (только из пазов повылетал),вручную от полировал кузов какой то пастой для полировки кузова(название не помню). на обратном пути остановился посмотреть место "остановки",а там 100 метров по асвальту две черные жырные полосы,100 метров в кювете колея от передних колес глубиной см 20 и просека в кустах..... по приезду домой занялся ремонтом передние колёла под замену резину сточил в ноль до корта, диски правке не поддались,замена правого зеркала ,повторная полировка кузова в ручную,сервис за небольшие вмятины запросил ого-го какую сумму,править нестал - практически не видно.бампер с обратной стороны стукнул он на место встал и не видно где была вмятина. нато-2 ни каких отклонений от нормы необнаружили ,авто так же по прежнему ездит без каких либо нареканий. ИТОГ! ДЛЯ ЧЕГО ЭТО НАМ НУЖНО ДОВОДИТЬ СКОРОСТЬ АВТО ДО ПРЕДЕЛА И ХВАСТАТЬСЯ НА ФОРУМЕ КТО БЫСТРЕЕ ПРОЕХАЛ??? ДОРОГИ УНАС ДЛЯ ЭТО НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ!!! А ДОМА НАС ЖДУТ И ВЕРЯТ ЧТО СНАМИ ВСЁ ХОРОШО!!

Так у тя друг мой дело не в скорости, если ты 100 метров тормозил юзами, то это совершенно не делает тебе чести, для того чтоб ездить с большой скоростью нужно очень сильно думать головой......
Во вторых разгонять Ксюху на дороге где по одной полосе в каждую стороны-это просто идиотизм, так тормоза штатной нексии требуют доработок,...
Так что вопрос не в том кто быстрее разгонит машину, а кто к этому готов.......
Я машину разгоняю до предела только на Москва-Рига т.к. там приемлемое покрытие, широкий разделитель,мин 2 полосы и люди с прицепами на 2107 ездят в правом ряду....
Учитесь водить, и думайте головой, тогда ни какая скорость не будет страшна))))

Спидометр врет % на 5-7 до 100, после 100 почти 10 %, данные GPS, по БК МК-Н чуток отличается от GPS в большую сторону, но не более 2-4 км/ч...

так я и нехвалюсь а пытаюсь других упредить от подобной глупости