А как вы терпите жуткий шум в салоне на такой скорости? Я бы с радостью ездил на 130-140 по трассе, но когда обороты больше 3000 - дискомфорт от шума не дает ехать.Сообщение от evil_laugh
Или только у меня так?
Поиск
9сказали спасибо
А как вы терпите жуткий шум в салоне на такой скорости? Я бы с радостью ездил на 130-140 по трассе, но когда обороты больше 3000 - дискомфорт от шума не дает ехать.
Или только у меня так?
Видимо, я непривередлив. Свистит-шумит она вся, но с пассажиром я разговариваю вполголоса.
Шум в салоне невилируется постоянным таращением во все зеркала, дабы замечать джигитов, и конечно же в лобовое стекло в поисках ям/трещин полотна/стыков, мля, непонятно чего/выдавленного асфальта/платок. Когда человек занят всем этим, шум не чувствуется, проверено
Я пробовал разгонять до 150 км/ч по спидометру.В салоне было 4 человека. Дальше не стал.Почувствовал запах гари.Что это было так и не понял?
Летом ездил по трассе А-114 (из Ярославля в Питер и обратно), дорога там просто отличная, без преувеличений, но выше 140км не разгонялся, потому что шумело жуть. Хотя с пассажиром говорил тоже негромко.
Да, когда болтаешь, то вроде как и перестаешь замечать, но в моменты молчания - ппц на мозг давит этот рёв движка и шум ветра.
Запах гари -пробуксовка сцепления скорее всего. Когда болтаешь... скорее когда орёшь - выше 100 только орать приходится даже при закрытых окнах. Непривередлив - можно сказать что и я "непривередлив" - после прохвата "за сотню" на мотоцикле в открытом шлемаке 2 дня завывание нексийных агрегатов и шум ветра воспринимается как должное. После же мопедных покатушек в Нексию вообще влезать неохота - давит на башку рев мотора, вой ветра, гул колес и подвывание КПП. Самое обидное что при езде на мотоциклах это всё слышится в открытую и то не напрягает (кроме воя ветра на скорости) а в Нексии - должна же быть хоть какая то защита от шума ан нет - ощущение что как в мотоцикле только ветер не дует.
Еще как варик запах гари - разогревание руковов\трубок тех, что связаны с движком на охлаждение. Если придать оборотов, запах гари появляется, ессно, хватаешься за жёпу, выключив радио (тут вылазиет полный, даже не так - полный спектр звуков), а потом перекурив и обмозговав, приходишь к выводу, что от температуры разогреваеется то, что должно иметь соответствующий запах гари масла/антифриза/тормозухи/очистителя/вонючки при разогреве на движке/рукавах.
Вылезли опоры, ехал 90 кмч - да это ж счастье. Ни особого шума (кроме отбойного молотка, - специфический шум), ни дискомфорта от вибрации чудо-автомобиля, ни дрожания руля, вот тебе играйся то 5й то 4й, полный контроль скорости и обстановки.
Вообще для себя, повторюсь - для себя - установил среднее 70кмч по трассе (не мгновенную, а расстояние / время). Будешь ездить 120-130 кмч, попадешь в пробку, едешь 90 - пробка, но на удивление те же 70 кмч в перерасчете на расстояние/время.
Проехался на 120 3 часа - вот тебе 8 л/100км, вот шум, дрожание пластика, громыхание запчастей, огника, лопаты, воды/льда, расходников, маслов и жидкостей в багажнике
Ну как я оборотов не поддавал гари никакой не было. А вот воя, дребезга и "полный спектр" шумов-это хоть отбавляй. И тут 2 варианта - либо перетыкаться а 5-ю при 90-100 км.ч. и не иметь никаких шансов на разгон как таковой или ехать на 4-й и слушать "полный спектр" воя, дребезга с возможностью хоть какого-нибудь ускорения. .
вчера ехал и разгонялась.
если не дышит выше 140км, то я бы поискал проблему в подаче топлива.
На передачах с 1 по 3-ю крутится хоть до отсечки (это около 130 на 3-й примерно). То есть обороты идут а вот тяги нет, будто под капотом что то слабенькое объёмом около литра. На 4-й просто едет с небольшим разгоном а вот при переходе на 5-ю как будто гирю к жопе привязывают и от разгона одни воспоминания. Держать 90-100 на 5-й конечно потише чем на 4-й но если скорость чуть ниже 90 падает то надо на 4-ю перетыкиваться чтобы те же 90-100 вернуть. И так она с новя была, сейчас хоть какие то попытки ехать на 5-й начала делать после вышибания всего и вся и перепрошивки а раньше 5-ю врубал а она просто тухла и приходилось снова на 4-ю переходить. И где эти 1,6 и 109 л.с.? У друга Мицубиши АЭсИкс 1,6 валит как чумовой с любых передач а тут - хрена тебе на! А вот ещё что интересно - если даже на 1-й после трогания газ в пол нажать то у меня машинка... глохнет а после отпускания газа дёргает так что колеса визжат и никакими прошивками это не убралось. Если же плавно прибавлять газ то всё нормально.
Ваши права
