9сказали спасибо
Убиться можно и пешком, "чему в истории мы тьму примеров слышим". Убивает не скорость, убивает ускорение. А чтобы избежать ускорения сверх допустимого - существуют мозги, чтоб выбрать правильную траекторию, и руль, чтоб по ней двигаться. А остальное - второстепенно.Сообщение от cyxapuk
от заноса не кто не застрахован
На ровной прямой дороге? На заранее спланированном с учётом дорожных условий маневре? При исправной машине? Ни разу не было. А в ситуации, где такое может быть - никто не предлагает вваливать 140. Нексия вполне позволяет идти стольник по мокрой снежной каше. Если умеючи. Но она же замечательно улетит даже на 60, если по той каше начать тормозить в повороте.
я не спорю ))
а если шина взорвется что будет?
Тораристы на шиномонтаже бонбу положили? Или водятел с порванным кордом гоняет? Шины не рвутся в хлам пополам без причины. Пробой об мелкую гадость на дороге - возможен, но после такого пробоя я успел закончить обгон и перестроиться к обочине, где и заменил колесо. Резина под выброс, но остановился без эксцессов. Когда в ДТП колесо аж "скомкалось" - проскрежетал полста метров и на обочине встал. Что нужно делать, чтобы ВНЕЗАПНО началось движение не по законам физики, а неизвестно как?
интересует эластичность нексии 1.6
на 4 передачи по спидометру с 60 до 100 сколько времени занимает разгон?
Много.Быстрее на третьей.
k-113 -взрываются колеса... Даже передние. Отцу раз костыль ж.д. в переднее на 90 попал, хрошо встречных не было. Или на спущенном колесе долго ездили, например когда машину купил б.у.-х.з. как ее эксплуатировали. Так родственник попадал... Но у него заднее на 90. 3 раза крутнулся, хорошо в горизонтальной плоскости.
Я понимаю что на 3 от 60 до 100 быстрей но меня интересует за сколько секунд на 4 от 60 до 100
не дублируй свои сообщения
народ видел твой вопрос выше
Ваши права
