ОКончательно о расходе

Я обороты поддерживаю таким образом,чтобы машина ехала так,как мне надо.По сути, перключаюсь тогда,когда становится слышно двигатель. Вообще то,я этими проблемами голову не забиваю. Пока не было климат-контроля, я и не знал,на каких оборотах я езжу. После того,как я этот блок поставил (в нём есть тахометр), оказалось,что обороты ,в основном, 2200-2500. Именно такие обороты на скоростях 90-110 км/ч. на 5 передаче. Первую передачу использую для трогания или когда надо ползти по ухабам. После трогания переключаюсь на вторую. На третью переключаюсь в районе 40 км/ч. На четвёртую- примерно на 60 км/ч. На третьей можно и дальше разгоняться , но стрелка уровня топлива падает на глазах- самый неэкономичный режим. При обычном равномерном движении на пятую переключаюсь на 90 км/ч. Если надо ускориться,то на 4 или на 3 передаче- по обстоятельствам.
P.S. Прошивка заводская. Менять не буду,так как вполне устраивает то,как машина себя ведёт.

Меня тоже многое устраивает в заводской прошивке, но она явно не совершенна. При возможности рискну на эксперимент(ы). Т.е когда бабки появятся!

Меня тоже многое устраивает в заводской прошивке, но она явно не совершенна. При возможности рискну на эксперимент(ы). Т.е когда бабки появятся!

Я рискнул теперь хочу рискнуть обратно. Один товарищ сказал мне: Машина для комфортной езды , а спорткары вон там , в салоне на другой стороне улицы ...
На заводской про-ке ездил как Андрей , точь в точь . после тюнинга скорость при каждом переключении возросла на 10-20 км . Теперь экономлю как могу но расход по кругу 8 литров.

Я рискнул теперь хочу рискнуть обратно. Один товарищ сказал мне: Машина для комфортной езды , а спорткары вон там , в салоне на другой стороне улицы ...
На заводской про-ке ездил как Андрей , точь в точь . после тюнинга скорость при каждом переключении возросла на 10-20 км . Теперь экономлю как могу но расход по кругу 8 литров.

Очень интересное и нестандартное сообщение. Для меня комфорт тоже не на последнем месте. В этом плане меня не устраивает что Нексия в стандартной прошивке имеет слишком яркие особенности не позволяющие ей реализовывать заложенные в нее конструктивные возможности. Цель предполагаемых экспериментов с вариантами программ управления двигателем именно в оптимизации этого процесса. Чтобы при оптимальном стиле вождения это позволяло экономить топливо (хотя бы оставить на том же уровне), но при необходимости иметь определенный разгонный потенциал. Сообщите пожалуста с какими прошивками Вы имели дело, чтобы не наступать на те же грабли, хотя у меня DOHC.

я сегодня ездил в Кременчуг - 110 км.
Залил 20 л. 98-го.
Туда ехал- 90-115
обратно гнал 130-140, местами 160 - опаздывал к поезду.
Туда приблизит. - 6 л.
Обратно - 8 л., не меньше.
Вот и .............

Моей уже 16 дней. 8кл. без кондея и т.д. Прошел 3000км. город/трасса 50/50. Расход до 8л/100км. после ВАЗ 21063 писяюсь от радости во время поездок.

Нексия 2007 г. GLE, DOHS, без кондиционера. Пробег - 4500 км.
Расход 11-11.5 л/100 км по городу. Изредка по выходным по городу без пробок до 10 л/100 км выходило. Часто резко разгоняюсь. Газ в пол, обороты до 6000. О расходе в тот момент не думаю. Хочется втопить быстрее.

Очень интересное и нестандартное сообщение. Для меня комфорт тоже не на последнем месте. В этом плане меня не устраивает что Нексия в стандартной прошивке имеет слишком яркие особенности не позволяющие ей реализовывать заложенные в нее конструктивные возможности. Цель предполагаемых экспериментов с вариантами программ управления двигателем именно в оптимизации этого процесса. Чтобы при оптимальном стиле вождения это позволяло экономить топливо (хотя бы оставить на том же уровне), но при необходимости иметь определенный разгонный потенциал. Сообщите пожалуста с какими прошивками Вы имели дело, чтобы не наступать на те же грабли, хотя у меня DOHC.

Прошивка Flesh , но при оптимальном стиле езды экономии топлива не наблюдается даже на том же уровне, разгоняется не намного лучше , может нужно двигатель больше "крутить"? Даже тип кузова Нексии определяет стиль езды, как мне кажется

Нексия 2007 г. GLE, DOHS, без кондиционера. Пробег - 4500 км.
Расход 11-11.5 л/100 км по городу. Изредка по выходным по городу без пробок до 10 л/100 км выходило. Часто резко разгоняюсь. Газ в пол, обороты до 6000. О расходе в тот момент не думаю. Хочется втопить быстрее.

Вполне нормальный расход. В пятницу както с утра у меня не сложилось всё и гонял как угорелый. В итоге расход за день 24 литра на 100 км. Динамика АТАС!! =) А вот спокойная езда в экономичном режиме 8,8 литров на 100 км ПО ГОРОДУ.

Вот только приехал. Маршрут: Полтава - Черноморское(Крым, Тарханкут)-Полтава,
ну и по месту км. 100 наездил. Ехал в паре с другом - у него, купленная по моему совету - Ксюха - 1000 пробег всего. Поэтому ехали 90-110 км/ч. В итоге: 1554 км. - 100 л 95-го бенза.
Получаем расход 6,435 л./100 км. В принципе, я доволен, хотя хотелось бы 5,5 (но это скорее можно достичь эпизодически - на каком-то отрезке маршрута). В пути пару раз притапливали и до 140, и в пробке 50-60 волоклись, а возле Николаева, там вообще минут 30 тащились 20-30 км/ч - там дорогу делают и пробка ужас.
Еще один момент: лил я как-то 98-й на проверенной хорошей заправке. И на обратном пути лил 95-й на ТНК. Пробег был приблизит. одинаковый, может чуть-чуть динамика была на 98-м лучше. Так что, думаю, если экономить, то выкидывать к монахам фишку и пилить на 92-м - ИМХО, пробег будет тот же, а экономия, сравнительно с 98-м налицо.

Прошивка Flesh , но при оптимальном стиле езды экономии топлива не наблюдается даже на том же уровне, разгоняется не намного лучше , может нужно двигатель больше "крутить"? Даже тип кузова Нексии определяет стиль езды, как мне кажется

Спасибо! Хочу все же попробовать что-нибудь другое. Если смогу поставлю родную и какой-нибудь ЭкоСпорт или Мираж5.