ОКончательно о расходе

по трассе 6-6,5л/100км, в городе 7-7,5. После старой вхлам разрегулированной 2103 с расходом 11-12 - просто счастье какое-то!

У меня приятная неожиданность!!! Проехала 200 км и израсходовала меньше 11 л!!!

У меня приятная неожиданность!!! Проехала 200 км и израсходовала меньше 11 л!!!

Отлично! 5.5 л/100 км. Машина здорова и водитель на высоте!

У меня приятная неожиданность!!! Проехала 200 км и израсходовала меньше 11 л!!!

Да ладно ... Дорога под уклон при попутном ветре ? Нет ? Поделись стилем езды . Когда купил машину ( в мае ) расход в смешанном цикле составлял 6,5 , потом посетил кардоктор и ... Раньше стучал пальцем по указателю топлива , не заклинил ли , а сейчас этим же пальцем стучу себе по голове ( вот уж действительно - когда собаке делать нечего , так она ... ) Короче на заправке меня теперь в лицо знают

Да ладно ... Дорога под уклон при попутном ветре ? Нет ? Поделись стилем езды . Когда купил машину ( в мае ) расход в смешанном цикле составлял 6,5 , потом посетил кардоктор и ... Раньше стучал пальцем по указателю топлива , не заклинил ли , а сейчас этим же пальцем стучу себе по голове ( вот уж действительно - когда собаке делать нечего , так она ... ) Короче на заправке меня теперь в лицо знают

Собственно, на трассе у нас тоже расход при скоростях 90-110 км/ч на 5 передаче не превышает 6 л. на 100 км. И это с кондиционером. А до его установки где-то в пределах 5,5 л. и было. Ничего удивительного. Прошивка штатная. Колёса штатные. Резина- Мишлен. По городу,конечно, больше- порядка 12 л. Но здесь специфика своя- ничего не поделаешь.

Да, при 90км/ч получается самый оптимальный режим (у меня максимум 5,5л/100км с кондеем). Правда, я всегда еду порядка 120км/ч, поэтому и выходит около 6,5л/100км. Это все по трассе.

По городу получается до 9,5л/100км (Москва с ее пробками), а усредненно менее 8л/100км.

Собственно, на трассе у нас тоже расход при скоростях 90-110 км/ч на 5 передаче не превышает 6 л. на 100 км. И это с кондиционером. А до его установки где-то в пределах 5,5 л. и было. Ничего удивительного. Прошивка штатная. Колёса штатные. Резина- Мишлен. По городу,конечно, больше- порядка 12 л. Но здесь специфика своя- ничего не поделаешь.

Стараюсь ездить 110 по трассе на 5 , но 90 ... НО кондея нету зато есть расход , вот сегодня съездил на дачу десятки не хватило , а раньше ... Раньше меньше 8 . Пока в кардоктор не заскочил ... Правильно сказал мне один вежливый слесарь : Немешайте машине работать ! ! !

А какие самые оптимальные обороты и как их определить без тахометра на восьмииклапанной

А какие самые оптимальные обороты и как их определить без тахометра на восьмииклапанной

Я обороты поддерживаю таким образом,чтобы машина ехала так,как мне надо.По сути, перключаюсь тогда,когда становится слышно двигатель. Вообще то,я этими проблемами голову не забиваю. Пока не было климат-контроля, я и не знал,на каких оборотах я езжу. После того,как я этот блок поставил (в нём есть тахометр), оказалось,что обороты ,в основном, 2200-2500. Именно такие обороты на скоростях 90-110 км/ч. на 5 передаче. Первую передачу использую для трогания или когда надо ползти по ухабам. После трогания переключаюсь на вторую. На третью переключаюсь в районе 40 км/ч. На четвёртую- примерно на 60 км/ч. На третьей можно и дальше разгоняться , но стрелка уровня топлива падает на глазах- самый неэкономичный режим. При обычном равномерном движении на пятую переключаюсь на 90 км/ч. Если надо ускориться,то на 4 или на 3 передаче- по обстоятельствам.
P.S. Прошивка заводская. Менять не буду,так как вполне устраивает то,как машина себя ведёт.

120 км/ч на 5-й передаче на нечипованной 8-клапанной - это примерно 3000 оборотов.

Выше 4000 стараюсь без дела не крутить, по городу укладываюсь в 2500об., а по трассе не выше 4000об (ибо 120-140км/ч иногда езжу).