Промежуточный вывод по ксюхе....

у меня ксюха (полный фарш-с кондеем и гуром) чуть более года, пока только, тьфу-тьфу, плановые ТО и время от времени приходиться бензин заливать, на счетчике 20 ткм. Зимой, а она была в целом мягкая у нас в этом году в Тюмени, с жалостью наблюдал на стоянке за "счастливыми" обладателями наших ТАЗов (в частности ВАЗовская продукция, которую я особо терпеть не могу, с Волгами по-моему и то меньше проблем), которые танцевали ритуальные танцы вокруг своих выкидышей отечественного автопрома потому что те никак не хотели заводиться, и это при температуре -5-10 градусов. прим. все, кстати, авто отечественного производства при этом были новые.

А Логаны через полгода-год эксплуатации - на перекраску.

Глупости. Знаком с 3 мя владельцами Логанов (машинам 2, 2 и 1 год). Ничего подобного не наблюдается. Всё это скорее из области мифов. Не спорю, была может быть какая-то партия с каким-нибудь глюком покраски. Обычно концерн в таких случаях отзывает автомобили, а у нас, насколько я знаю, такиепросто красят по гарантии (Россия всё-таки). Так что, как обычно, муха раздулась до слона.

По поводу бракованной партии повторно рекомендую полазить по клубу любителей Рено Логан....это ж какая партия то была?...

Да нафига мне где-то лазить??? У меня 3 Логана на стоянке каждый день перед глазами + ещё один владелец мой хороший знакомый. Я больше доверяю тому, что вижу собственными глазами. Написать можно всё, что угодно. У нас в городе я пока ещё ни одного ржавого Логана не видел. А у нас их, поверь, на дорогах более чем предостаточно.
ЗЫ: А вот Нексии гнилые время от времени попадаются

Глупости. Знаком с 3 мя владельцами Логанов (машинам 2, 2 и 1 год). Ничего подобного не наблюдается. Всё это скорее из области мифов. Не спорю, была может быть какая-то партия с каким-нибудь глюком покраски. Обычно концерн в таких случаях отзывает автомобили, а у нас, насколько я знаю, такиепросто красят по гарантии (Россия всё-таки). Так что, как обычно, муха раздулась до слона.

Если это и глупости,то исходят от самих владельцев Логанов.На их же сайте насчитал порядка двух десятков отзывов именно о коррозии под уплотнениями стёкол и в других местах. Им самим зачем такие мифы создавать ? Причём и фотографии присутствуют. Наверное,таких случаев больше,просто считать надоело. И насчёт партии- Логаны выпускаются около двух лет всего навсего, а коррозия встречается одинаково как у машин выпуска начала 2006 г., так и выпущенных буквально 3-6 месяцев назад (опять же, по отзывам самих владельцев). Да ещё случаи появления трещин в лакокрасочном покрытии на крыше. Что будет с этими Логанами лет так через 6-7 ? Гнилых же двухлетних Нексий что-то не встречал. А знакомые,похоже, под уплотнения ещё не заглядывали...

в последнем ЗР написали статью про Нексию.
Статистика такова: в прошлом году россияне купили 68,5 тыс. машин. В 2007 году собираются удвоить этот показатель. С 2008 года на конвейер встанет обновлённая Нексия. Контракт на поставку комплектующих между "УзДэуАвто" и корейской компанией "Джи-Эм Дэу Ауто энд Текнолоджи" подписан до декабря 2010 года. Так что действительно, речь пока идёт о промежуточном результате!
Кстати, хотел спросить: после выкупа в 2005 году узбеками доли акций, принадлежащих иностранному инвестору "Дэу моторс" качество машин претерпело изменения?

Кстати, хотел спросить: после выкупа в 2005 году узбеками доли акций, принадлежащих иностранному инвестору "Дэу моторс" качество машин претерпело изменения?

Качество - не знаю , а по комплектации - точно есть изменения . После 2005 антенна переехала на крышу , стали ставить другие магнитолы и динамики , изменили руль , стекла , кроме задних форточек , стали узбекскими . То , что заметил лично ...

Машина 97 года пробег 230 тык (моих 25 тык за полгода)
Из ремонта: менял передние пружины (одна была сломана при покупке), и заодно поменял амортизаторы и шаровые. Поменял топливный фильтр (прогнил сволочь. Его похоже ниразу не меняли) пребирал электрику, т.к. машина пыталась загореться (до сих пор запах из багажника не выветрелся), это из-за прошлого хазяина, который забил на половину предохранов, и скрутил провода напрямую, а заодно половину проводов не заизолировал, вот и коротнули. Поменял резонатор (зацепился, когда в первую неделю после покупки перелетал через трамвайные пути и оторвал) Ну замену масла и колодок я не считаю. Теперь осталось поменять зание амортизаторы (родные еще хорошите, но не нравятся, хочу поставить как и спереди масляные каяба) и перекрасить машину. Все неисправности только из-за прошлого хозяина, который машину, похоже, не жалел. В остальном сел и поехал.

А знакомые,похоже, под уплотнения ещё не заглядывали...

Заглядывали, заглядывали, ещё как! Всё посмотрели, специально. Ни намёка на коррозию! Мож это металл какой некачественный шёл, мож московские реагенты......

Заглядывали, заглядывали, ещё как! Всё посмотрели, специально. Ни намёка на коррозию! Мож это металл какой некачественный шёл, мож московские реагенты......

Да ни причём тут металл и реагенты нипричём. Там попадались Логаны с такими дефектами,которые ни одной зимы ещё не пережили.Дело в нарушении технологии. И что самое печальное, проявляются эти нарушения периодически с момента начала выпуска и до последних месяцев. Менталитет нашего народа пропить невозможно.