Мои впечатления от чёрной Daewoo Nexia 2011г.

Сообщение от phil

Значит, мало читали форум, или не сталкивались. Если глубоко не вдаваться в особенности смесеобразования, то можно коротко сказать, что зимой есть прямая зависимость между температурой воздуха, подаваемого на впуск, и расходом топлива. Особенно, если Вы не стоите в пробках.
Люди вон изощряются, устанавливая резисторы для обмана ДТВ в поисках вернуть к разумному зимний расход
На 16-кл можно менять местами отводящий патрубок картерных газов и ДТВ, примерно пяток градусов даёт сверху, проверял сам. На 8-кл не знаю, так ли сделано, или иначе.

Привет!Скажи эта вся хрень к чему?К снижению расхода топлива или к прогреву двигателя?И вообще ты такую вещь себе поставил.Она есть у тебя?

К снижению расхода зимой. Общий смысл - подача более тёплого воздуха к датчику температуры воздуха во впускном патрубке. К прогреву никоим образом не относится.
У меня, к сожалению зимой, и к счастью летом, впуск и выпуск нестандартные, переделывать в зиму лень, ибо технически сложновато, но зимой езжу намного меньше, так что сжечь лишнего не напряжно.
Если для Вас лишний литр-два на сотню зимой не является проблемой, тогда можно не делать. Или если пробеги пробочные - тоже.

Сообщение от phil

К снижению расхода зимой. Общий смысл - подача более тёплого воздуха к датчику температуры воздуха во впускном патрубке. К прогреву никоим образом не относится.
У меня, к сожалению зимой, и к счастью летом, впуск и выпуск нестандартные, переделывать в зиму лень, ибо технически сложновато, но зимой езжу намного меньше, так что сжечь лишнего не напряжно.
Если для Вас лишний литр-два на сотню зимой не является проблемой, тогда можно не делать. Или если пробеги пробочные - тоже.

надо реального человека найти и с ним переговорит, чтобы доказательства были на лицо.А то все говорят это типа тока примениму к карбюраторному двигателю.
Я вообще использую Автотепло.Нет необходимости даже пргревать мотор.Про расход не желаюсь.

а вентилятор часто срабатывает?

Привет!
Ты знаешь ещё не разу не включался.Вообще этот материал используют когда на улице температура плюс 5 и ниже.Так сказано в инструкции по эксплуатации.Я же говорю никакого перегрева двигателя не вызывает.Уже неделю с ним отъездил проблем не было.
А ещё тишина полная.Не поймёшь работает двигатель или нет.
Только слышно гул от шин с шипами и всё.

по моему пока это лишнее, но если у тебя шум перекрывает, то ладно ??? я войлоком закрываю при -5,-7, если выше то перегревается двиг в городе

Сообщение от Vortex1970

надо реального человека найти и с ним переговорит, чтобы доказательства были на лицо.А то все говорят это типа тока примениму к карбюраторному двигателю.
Я вообще использую Автотепло.Нет необходимости даже пргревать мотор.Про расход не желаюсь.

на инже 2 из основных параметров это температура ОЖ и температура впускаемого воздуха, под которые ЭБУ подстраивает уже УОЗ и смесеобразование.
Даже при самом холодном воздухе инжекторный двигатель работает на отлично.
Не ну говорю где нить в Сибири при адском морозе глядишь двиг прогреется быстрее...но з пользы не вижу. дроссель на инжевых двигах подогревается системой охлаждения, при том не слабо...
Это на карбе ты сам один раз настроил и катаешься, поэтому на холоде двиг тупит, и если нету подогрева карба то он тупо обмерзает.
Просто на карбе же нету систем следящих за температурами.

Сообщение от Hyperaction Хайперэкшн

по моему пока это лишнее, но если у тебя шум перекрывает, то ладно ??? я войлоком закрываю при -5,-7, если выше то перегревается двиг в городе

Войлоком какой толщины?У меня нормально всё.

7-10 вроде

ясно.А то что-то некоторые говрят надо толще 2-3см.У меня это одеяло 2 см и весит 3,5 кг.Я поднял этот вопрос про Автотепло на своей ветке "Стерлитамаковцы объединяйтесь", а там эту вещь даже не восприняли.И вообще такая драка там началась.И прочее.