лопнул бензобак.

где то писал, не помню уже. всем у кого течет при заполненини до полного бака! снять и поменять хомуты на шлангах которые подходят к баку!, бак полностью снимать не надо... но открутить два болта и наклонить его чутка вниз обязательно, течь как по волшебству исчезает. езжу вот уже год и часто заправляюсь полный бак. а раньше текло пипец, думал тоже лопнутый.

Спасибо, leks_2000! Про наклон бака я догадался, дотянулся до хомутов гибким жалом отвертки, Но какие посоветуешь взять хомуты? Кстати, с избыточным давлением тоже разобрался. Может кому пригодится: снял подкрылок переднего левого колеса (только переднюю часть, не до конца), вывернул колесо налево и снял абсорбер, продул его - работает, потом подключил к трубке идущей к баку электро насос и начал прокачивать - сначала давление по манометру поползло вверх, а потом опустилось. Проверил: воздух проходит через бак и обратно. После этого давление в баке исчезло - никаких звуков при откручивании крышки горловины не слышно. Осталось только устранить негерметичность в месте соединения наливной и бака.

Добрый вечер всем. Сегодня обнаружил что у меня зацвел бензобак где его возможно купить в Москве и какая приблизительная стоимость. Зарание спасибо

Сообщение от leks_2000

ище всем советую глянуть на трос ручника, лично у меня начал перетерать, вовремя спохватился, иначе бак бы потек внизу.

Сообщение от elbek

У нас эту проблему устраняют в пунктах предпродажной подготовки автомобилей при автосалоне.

Сообщение от kronen

а у нас нет.сделали в другом месте когда с гарантийки спрыгнул

Как решают? Я намотал на трос изоленту вблизи этого места так, чтобы трос упирался в бензобак изолентой. За две поездки она почти расползлась. Намотал "MANNOL 2416 Бандаж системы охлаждения самосваривающаяся каучуковая лента для резиновых патрубков". Год она продержалась, но немного промялась и трос опять стал касаться бака в месте протирания. Перевернул ее другой стороной - перестала держаться - стала легко ползать вдоль троса, держалась то она в основном благодаря тому, что прилипла к бензобаку. Намотал еще немного этой ленты рядом. Простое решение, но не очень надежное.



Наверное правильное решение - сделать еще одну стяжку, аналогичную той, которая держит трос, но из чего ее делать и к чему крепить..

А заметил я эту болезнь, когда уже начало немного капать. Заклеивал бензобак клеем БФ-4 и тремя слоями ткани, пропитанной им.

Обнаружил, что засохший БФ-4 растворяется в изопропиловом спирте - в присадке к бензину для удаления воды из бензобака на основе изопропилового спирта. Хотя есть состав для этого на основе нефтепродуктов - в нем не растворяется. Весной попробую, растворяяется ли в присадке для очистки инжектора.

Цветет бензобак, выправить поеду в автосервис. А вот брать собираюсь тут, с датчиком уровня топлива - скажите, есть ли смысл, либо брать подешевле??

Как цветет и в каких местах, так, что нормально отремонтировать уже невозможно? Думаю, есть смысл заменить только, если он становится непригодным для использования. Ведь судя по сообщениям на этом форуме, качество сборки машин (а следовательно и качество деталей) с каждым годом становится хуже. Поэтому у нового бензобака больше вероятность наличия заводских дефектов, в т.ч. вероятность того, что он разойдется по шву, как у некоторых в этой теме.
На exist.ru он стоит в 1.5 раза дешевле по сравнению с "тут", а на asia-motors.ru еще вдвое дешевле - и это GM, только датчик топлива там продается отдельно. Покупать еще дешевле неоригинальный от неизвестных производителей я бы не стал, т.к. можно предположить, за счет чего он может быть дешевле: тоньше стенки, металл сам по себе менее прочный и быстрее ржавеющий, хуже точность соблюдения размеров.

а как по мне, раз с бензобаком беда, то лучше менять. а то продолбашься с ним, а толку все равно не будет (большая вероятность)