У меня тоже самое , но когда менял радиатор протягивали болты, боюсь тянуть сильнее говорят можно сорвать! Рисковать не хочу! У тебя сколько пробег был? У меня 65 тыс. опять что-ли "болезнь"? Не совсем понятна причина возникновения.
У меня тоже самое , но когда менял радиатор протягивали болты, боюсь тянуть сильнее говорят можно сорвать! Рисковать не хочу! У тебя сколько пробег был? У меня 65 тыс. опять что-ли "болезнь"? Не совсем понятна причина возникновения.
менять однозначно и срочно. Ибо момент, когда антифриз может пойти в масло или наоборот - может настать непредвиденно, что чревато дорогим ремонтом ДВС. Причем с прокладкой ГБЦ обязательно болты новые ставить. И заодно проверить спецлинейкой плоскость ГБЦ - бывает частенько так, что течь антифриза обусловлена дефектом (уводом) привалочной плоскости - нужна шлифовка ГБЦСообщение от balda
ну может быть причины разныеСообщение от balda
- качество прокладок, болтов
- качество шлифовки ГБЦ
- качество работ по затяжке болтов ГБЦ
Спасибо за совет деньжат подкоплю - поменяю!
Если радиатор фирмы Лузар поставил, то вроде неплохой он. Сам с таким с осени гоняю.
А не является ли течь из под ГБЦ следствием перегрева двигателя, в то время как ты ездил с текущим радиатором?
И это, ты тосол что ли заливаешь? Советую при замене прокладки ГБЦ заменить на антифриз, предварительно промыв систему, а то еще скоро помпу менять придется. Было бы легче давать советы, если бы был заполнен профиль, а то непонятно какой двиг...
согласен насчет антифриза. Кстати в данном случае все равно какой ДВС у него - лучше использовать только антифриз. Тосол сам по себе не так уж и плох, но его делают все, кому не попадя, отчего и качество его бывает не очень...
Радиатор да лузаровский! Тосол был нормальный - систему не промывали , а залили новый Дзержинский! Сейчас наблюдаю за течью и за расходом тосола из расширителя! Профиль заполню позже, нет времени вообще!А так 8 кл. движок 80 л.с.