Последних штанов продавать не буду, если Вы об этом. ) Ну, а с кредитом - этот мой резерв как раз и уйдёт на ежемесячные платежи, от которых тапком не отмашешься. ) В отличие от родни, которая может и подождать малёк. )Сообщение от Romualdo
Ладно, я уже вынесла для себя основную мысль, всем спасибо. )
Без ГУРа ездил только на ГАЗоне, ГАЗели и УАЗике ))) Максимум, пока что, разгонялся до 110, когда обгонял фуру. Ничего плохого сказать не могу
Как мне кажется что при скорости за 120 передок у нее просто плавает по дороге.Ноль на руле практически не чувствуется ???
Лучше возьми с гуром) Ездил на семерке три года, месяц назад купил ксюху 07 года. Садился довече в свою старую машину, руль повернуть не мог, педали жесткие , раньше меня не устраивал только "слегка" тяжелый руль. В общем доволен. В общем ксюха без гура не семера конечно, но гур наш кандидат)
PS На вторичке смотри аккуратней бери, я брал с братом, вроде всю облазили и норм было, единственное что на диагностику полную не свозил, пожалел три тысячи на двигатель+ходовая+геометрия кузова проверить, в итоге есть пока небольшие поломки, надеюсь что они были крайние) Брал себе гур+кондей+стекла, больше из опций вроде ничего нет, 2007 год, цена вопроса 210т,р, ито многие мне говорят что красная цена такой 195тр
Взял новую 1,6 109 л.с. без гура. Может конечно еще разойдется, но на первых километрах тяжеловато крутить руль, особенно когда на маленьком пятачке пытаешься вертеться.
Не разойдётся, если только привыкните.
;D значит можно в спортзал не записываться. Кстати ездил на деу 2006 года тоже без гура - просто конфетка, а новая эта тяжелее прилично. Так что если есть средста - берите люди с гуром
Решил перед техосмотром проверить давление в шинах, сразу мозгов не хватило :-[, оказывается при подготовке машины одно колесо переднее накачали до 3 атм, а другое всего 1,8.
Довел все до 2-х атм - полет отличный, разница стала ощутима сразу, а потому все мои хаянья машин без гура беру обратно ;D
если любишь драйв... тогда лучше без ГУРа и кондея... оба они пожирают мощность двигателя... пусть 10-15%, но это сказывается... даж если кондер не включен и ГУРа нету... однако, учитывая что чаще всего ездим по делам да на работу на машине... лучше иметь и ГУР и кондей... или что нибудь одно... и ГУР имеет свои плюсы и кондей тоже...
PS. а если вопрос стоит так, что финансов не хватает, и.. выбор либо ВАЗ либо пустая Нексия... я предпочту пустую Нексию... пусть даже Лоу кост... ибо двиг и кпп там стоят корейские, да и ходовая тоже... посему будет ломаться меньше... раз в год типа.. а на вкусности в вазах типа попогреек, бк, эсп и т.д.., клюют тока желторотики... ибо работать это нормально не будет, уверен в этом..имхо
Покаталась с ГУРом. Да, крутить гораздо удобнее, и в крутые повороты легче пролезается, оперативнее как-то. Не надо локтями махать.
Вставлю свои пять копеек: поставил себе ГУР, могу сказать, что он полезен в том числе при активном рулении. Так как рейка короче, баранку вертеть нужно на меньший угол. Ну и при рулении "на месте" просто небо и земля. А то 195-е колёса на особошершавом асфальте вертеть было тяжеловато. А около дома часто приходится параллельно парковаться в дырки почти по размеру машины, куда с первого раза не вползёшь. Вот тут без гура было совсем некомфортно.
Ваши права
Ответить с цитированием