и как часто при такой езде делать капремонт сцепления ???Если с горки ехать или если хорошо разогнался, то проще убрать ногу с педали газа и выжать сцепление - машина накатом пойдет и расход бензина при этом на нуле. А вот на нейтралку переключать стоит только тогда, когда машина уже остановилась (к примеру, на светофоре или в пробке).
Я тоже не рекомендовал бы ездить с выжатым сцеплением. Сбросил газ и катись на высокой передаче, а бенза в это время перекрыта, а на нейтралке ест бензин. Проверял на компе, он у меня в основном показывает расход топлива Л/100км.
У меня тоже пробег подходит к 10000км. сделал вычисления в среднем расход получился 9,7л/100км, (от начала эксплуатации по сей день) , веду дневник по Нексии.
Понял, попробую...
У меня машинка б/у, пробег уже свыше 90,000. Пока что по статистике (сам веду счет заправкам и пробегу) получается около 7л/100км (70% Москва и 30% трасса).
У меня уже 16 000. Машине 9 месяцев. На 1000 поменял датчик скорости, более проблем "тьху-тьху-тьху" не было. Лампочка подсветки номера, да, и ручка передней пассажирской двери. Масло заливаю ARAL 5W-40 (Не в целях рекламы). В Луганске (Украина) оно 12 у.е. за литр, но точно знаю, что сертифицировано. Не нравятся задние пружины. Посадил троих - и присела машина сразу. Все таки 8 клапанов маловато, жалею, что не взял 16V. Да, помучался с топливным фильтром. Ни на рынках, ни в магазинах нет. Заказал с другого города.
Добрый день.
1. С выжатым сцеплением ездить точно не след.Я тоже не рекомендовал бы ездить с выжатым сцеплением. Сбросил газ и катись на высокой передаче, а бенза в это время перекрыта, а на нейтралке ест бензин. Проверял на компе, он у меня в основном показывает расход топлива Л/100км.
У меня тоже пробег подходит к 10000км. сделал вычисления в среднем расход получился 9,7л/100км, (от начала эксплуатации по сей день) , веду дневник по Нексии.
2. Сбросить газ и катится на передаче, это она будет двигателем тормозить, особо не раскатаешься.
3. То что в это время бенз перекрыт верится с трудомА мотор простите от воздуха работает?
Расход скорее всего как на нетралке.
4. А почему тогда плохо катится на нетралке?
С уважением, Константин Комаров.
Прошёл 10000, замечаний по машинке вааааааащё никаких, сделал ТО-10000, обошлось 4020 рублей, всемте с расходниками, в них входит и снять /поставить защиту поддона(345 рублей).
Масл моторное Mobil Ralli Formula 5W501466,04
Фильтр воздушный NES 288
Фильтр маслянный 156
Шайба медная 27,60
Итого расходники 1937,64
Машинку сделали за 1,5 часа, обслуживание стало намного быстсрее и качественнее,вот только в рем зону по прежднему не пускают,само ТО10000- 1730 рублей. Делал машинку в Автомоторс на 53 км МКАД, там где и покупал.
Есть вопрос: вверху где соеденяются шланги с сопунаи воздушно фильтра немногоо сыровато, какой то маслянистый налёт, в сервисе сказали, что это болезньь на 16 клапаниках, у кого какое мнение??
Движок насилуется при большом газе на малых оборотах. Тошнить на повышенной - можно и нужно, разгоняться с неё - плохо со всех сторон. Слишком большие обороты - тоже плохо, но выше чем можно всё равно не раскрутишь (отсечка в ЭБУ), да и чисто психологически - движок становится слышно, и ещё как слышно.Я обычно по городу либо по трассе разгоняюсь 1-2-3-4 быстро, т.е. стартовал на 1-й, сразу на 2-ю, газанул, на 3-ю и сразу на 4-ю. Даже на 40км/ч еду на 4-й. Чем выше передача, там меньше усилий делает движок и меньше "насилуется".
Если с горки ехать или если хорошо разогнался, то проще убрать ногу с педали газа и выжать сцепление - машина накатом пойдет и расход бензина при этом на нуле. А вот на нейтралку переключать стоит только тогда, когда машина уже остановилась (к примеру, на светофоре или в пробке).
А когда едешь накатом на сцеплении - расход отнюдь не на нуле, а расход холостого хода. Нулевой расход - только при торможении двигателем. Да и долго ехать с выжатым сцеплениемпротивопоказано - выжимной помрёт.
Замена масла (а больше ничего тебе и не сделали) мне обходится в 1036 рублей. То есть приехал, сказал что заливать и какой фильтр, загнал на эстакаду, подождал немного, оплатил и уехал. Масло правда малость попроще - Ессо 5w40... ТО-10 я тоже делал у дилеров, а потом забил - если ничего сверх безродного сервиса они не делают - зачем платить больше? Осмотр манжет ШРУСов я всё равно сам делаю, почаще чем ТО, не говоря уж об исправности лампочек и брызгалок. И намерен так и делать до ТО-60, тогда да, поеду сдаваться спецам, чтоб всё грамотно сделали. (состояние колодок периодически проверяю, пробег 45, износились примерно наполовину, как раз к 60 достигнут состояния "пора менять").Прошёл 10000, замечаний по машинке вааааааащё никаких, сделал ТО-10000, обошлось 4020 рублей, всемте с расходниками, в них входит и снять /поставить защиту поддона(345 рублей).
Масл моторное Mobil Ralli Formula 5W501466,04
Фильтр воздушный NES 288
Фильтр маслянный 156
Шайба медная 27,60
Итого расходники 1937,64
Машинку сделали за 1,5 часа, обслуживание стало намного быстсрее и качественнее,вот только в рем зону по прежднему не пускают,само ТО10000- 1730 рублей. Делал машинку в Автомоторс на 53 км МКАД, там где и покупал.
Есть вопрос: вверху где соеденяются шланги с сопунаи воздушно фильтра немногоо сыровато, какой то маслянистый налёт, в сервисе сказали, что это болезньь на 16 клапаниках, у кого какое мнение??
удачи доездить до 60000 без поломок, это я не язвлю, от души желаю, а про пробег 10000, ты же у дилеров делал? вот и вопрос то.В дальнейшем планируую ТО проходить в "своём" сервисе, не у офдилеровЗамена масла (а больше ничего тебе и не сделали) мне обходится в 1036 рублей. То есть приехал, сказал что заливать и какой фильтр, загнал на эстакаду, подождал немного, оплатил и уехал. Масло правда малость попроще - Ессо 5w40... ТО-10 я тоже делал у дилеров, а потом забил - если ничего сверх безродного сервиса они не делают - зачем платить больше? Осмотр манжет ШРУСов я всё равно сам делаю, почаще чем ТО, не говоря уж об исправности лампочек и брызгалок. И намерен так и делать до ТО-60, тогда да, поеду сдаваться спецам, чтоб всё грамотно сделали. (состояние колодок периодически проверяю, пробег 45, износились примерно наполовину, как раз к 60 достигнут состояния "пора менять").
Машына куплена 8 июля 2006г. в г.Наб.Челны.
При пробеге 2360 сделано ТО-1 в салоне, где машына приобретена, сие удовольствие обошлось около 4 тыр включая стоимость масляного фильтра и масла мобила 5в40.
Через два дня после этого знаменательного события плюнул на гарантию, установил ГБО (8700 рупий).
К машыне дополнительно было приобретено:
-комплект зимней резины Конти ВинтерВикинг2 на родных дисках
- сделан полный антикор
-комплект чехлов на сидения
-тонировка задней поусферы
-коврики резиновые в салон и корыто в багажник
-установка ГБО Aldesa с емкостью на 65 литров (при пробеге примерно две с полтиной тык).
-подлокотник универсальный (весьма полезная весчь)
-комплект ветровиков
-мухобойка и pащита на фары (нахрен не нужны, так и не поставил, сбагрить нуно).
-установлена сигналка
- куплен комплект колесных колпаков оригинальных от есперы
-установлены туманки (оригинал)- ВЕЩЩЩЩЩ!!!
Пробег у машынки 10240 км., полет проходит нормально!
Ваши права
