расход зимой!!!

Блин народ у которых n 100 вы РЕАЛЬНО ЗАПАРИЛИ уже лезть в темы где обсуждается расход N 150!!!!!

ЗАПОМНИТЕ РАЗ И НАВСЕГДА У НАС ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ !!!!!!!!!!!!!!! И ЖРУТ ОНИ ПО РАЗНОМУ !!!!!!!!!!!

Там где у вас уже неисправность и появляется жор, у нас абсолютно нормальный режим работы!!!!

Называй тему соответственно, чтобы не писали тут у кого Н100, тогда уж.

Сообщение от IlyaD43

Блин народ у которых n 100 вы РЕАЛЬНО ЗАПАРИЛИ уже лезть в темы где обсуждается расход N 150!!!!!
ЗАПОМНИТЕ РАЗ И НАВСЕГДА У НАС ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛЯ !!!!!!!!!!!!!!! И ЖРУТ ОНИ ПО РАЗНОМУ !!!!!!!!!!!
Там где у вас уже неисправность и появляется жор, у нас абсолютно нормальный режим работы!!!!

Скажи мне в чём принципиальное отличие двигателя A15SMS у Н100 и у Н150???
А то я что-то туплю, движок одинаковый по модели, но оказывается принципиально другой!!!

Андрюха, ты прав. Не надо забывать про конец 07 и 08 год, когда новые движки шли в обоих кузовах. У меня была в кузове N100, а пихло A15SMS.

Да, да. Именно про твою вспомнив и не понял прикола.
Хотя у нексий 8клапанный движок A15SMS не намного лучше, чемG15MF, а в чём-то даже хуже.
Ну уж в чём, так в расходе они точно не отличаются критично.

Сообщение от St_Striker

Называй тему соответственно, чтобы не писали тут у кого Н100, тогда уж.

дак ты не поленись почитать дальше что автор пишет. четко и ясно же сказано новая нексия двиг 1.5. у него свои болячки, свои загоны, свой расход топлива. Давайте, продолжайте советовать человеку чушь. и забивать мозг лишними цифрами и версиями.

Сообщение от DrOn55

Скажи мне в чём принципиальное отличие двигателя A15SMS у Н100 и у Н150???
А то я что-то туплю, движок одинаковый по модели, но оказывается принципиально другой!!!

разные по харрактеристикам валы, разные поршня, разная степень сжатия, другая форма камеры сгорания головки блока цилиндров, другая система зажигания,другой выхлоп, другая электроника и мозг... Неее, совсем такойже двигатель



у ваза тоже все на одном блоке цилиндров основано, но у всех моделей двигателя едут, и ведут себя по разному!

Подозреваю, что камера сгорания одинакова. Влом ковырять мануалы, но помоему даже степень сжатия похожая. Голова да отличается, но не помню, там или распред открывает клапана больше чем на G15MF, или клапан чуть длиннее (поэтому двиг втыковый). В выхлопе да разница есть, но в чем? В том что стоит 2 лямбда и каталик сразу после коллектора. Это конечно влияет при неисправных датчиках. Но если считать, что оба движка без глюков по системе зажигания расход должен быть аналогичным.

P.S. перечитал сначала тему (с 1 страницы). Да вопрос про НОВУЮ машину (какой пробег?). Пока пробег до 30 кКм вообще двиг не едет и впринципе поджирает. У меня машинка ожила вообще ближе к 30-35. А так жрала летом 10-11 л по городу летом и до 15 зимой (короткие перебежки).

После установки нового бортовика, бк показывал расход средний по городу 12 литров. После калибровки расхода на бк (залил полный бак, проехал сколько-то км и опять залил полный бак. БК показал расход за это растояние 4,4 литра, но в бак влезло 4,08 литра). После калибровки мгновенный расход составил 0,9 литра/час, а средний расход по городу опустился до 9,5 литра/100 км. Пробег 35000. 16 клапанная.

4,4 и 4,08 - это крайне мало для калибровки, я больше 200 литров изкатал, чтобы оттарировать.

Сообщение от DrOn55

4,4 и 4,08 - это крайне мало для калибровки, я больше 200 литров изкатал, чтобы оттарировать.

Возможно, поеду куда нить далеко, тогда и сделаю.