Тема: что делать???

Сообщение от thewu

да так и перегорает всегда, дальний работает ближний-нет. За габарит отдельная лампочка отвечает. До левой лампочки проще добраться, чем до правой. Аккум снять надо и повозиться минут 10 чтоб снять, поставить.

НЕеее! ТАам все проще оказалось. Где аккум там левая фара там место предостаточно и поменять лампы просто. А вот правая там воздушный фильтр стоит. Я делал так, откручивал воздуховод кот. в доль капота идет. там 2 шт винта. И отгиная резинку на самой каробке воздушного фильтра (вход воздуха) менял без проблем.

Подскажите если знаете)))
что то трендичит под капотом нажимаю сцепления пропадает отпускаю резко опять трендичет что то. отпускаю плавно не трендичет....

выжимной?

Скорее всего, возможно ещё передний подшипник первичнго вала (если строение коробки аналогично переднеприводным ТАЗам), но тогда масло с коробки уходило бы.

Видимо пора менять сцепление)) Заметил что при переходде на повышенные передачи, допустим с 1 на 2 или с 2 на 3, отпускаю сцепление не много газа, а тяги нету, и через секунду только машина тянет. при этом такое ощущение как будто идет пробуксовка.

Кстати самостоятельно регулировал переключение (не знаю как точно формулировка) где нужно взять две сверла на 5 мм. одно зафиксировть на ручке другое в маторном отсеке всунуть в какой то агрегат. Вообщем сделал я все это. и поехал через мин 20 почувствовал запах масла. Оказывается забыл заглушку вставить назад в этот агрегат. Видимо масло трансмиссионное.

Сообщение от DrOn55

Опыт ремонта рулевого есть по 9-ке, в Нексии устройство подобное. Поэтому немного пробовал уже диагностировать, похоже стучит не рейка, а колонка, там где пластиковая втулка.
Было у кого такое?

Заменил втулку и все стало хорошо

Сколько втулка стоит? Менять долго/сложно?

втулка стоит не дорого. менять долго разбирать все рулевое. заодно хорошо бы сразу и подшипник вала рулевого управления сменить, как правило он тоже выходит из строя вместе с втулкой

Люди добрые подскажите как быть. Неделю назад заправился еду счастливый с полным баком как вдруг после мелкой кочки у меня на ходу загорелся check engine, горел где-то 1 секунду и при этом упала тяга в несколько раз. Я на следующий день отогнал машину в реактор, там сделал диагностику, в результате диагностики выяснили что у меня кругом нагар, нужно менять бензонасос, отрегулировать СО промыть форсуни. Я все это сделал, машина ожила как никогда. катался дней 5 и вот сегодня снова после кочки такая же песня, причем кочки не большие, можно сказать трещины в асфальте. В инете смотрел там пишут, что вроде бы датчик скорости.

насос то нафига менял?
да, возможно датчик скорости - но я с таким датчиком ездил год - не помню чтоб меня сильно обгоняли)))