Страница 13 из 14 ПерваяПервая ... 311121314 ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 133

Тема: Горячая линия техподдержки

  1. #121
    Старожил
    Регистрация
    09.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,221
    Авто: Volvo XC60,D3 Polestar.

    Горячая линия техподдержки

    Нет на меньшие не обязательно, но можно. Главное не ставить на большие.


  2. #122
    Новичок
    Регистрация
    12.06.2012
    Сообщений
    4

    Горячая линия техподдержки

    Всем добрый день, возникла проблема с ходовой, после замены всех 4 стоек и передних тормозных колодок, первые пару дней было все отлично, потом при езде начал слышен сильный гул( ощущение как будто что то третья),и вот буквально 2 дня назад при повороте на право на чел замечать что гул усиливается и когда едешь руль дергается сильно туда сюда. в чем может быть проблема? на днях поеду на СТО на диагностику.

  3. #123
    Старожил
    Регистрация
    06.07.2011
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    906
    Авто: N150 DOHC МКПП GLE 2011.

    Горячая линия техподдержки

    Проверяй все ли они затянули, начиная от колесных болтов и заканчивая гайкой ступичного подшипника. Мне почему то кажется, что как раз ступичная гайка виной, раз гул и при поворотах усиливается. Очень похоже на подшипник. Но так просто он не мог загудеть, я в это не верю. После СТО всегда все нужно проверять

  4. #124
    Старожил
    Регистрация
    15.12.2007
    Адрес
    Россия, Старый Оскол
    Сообщений
    934
    Авто: N100 A15MF МКПП GLE 2007.

    Горячая линия техподдержки

    Или гайка ступичного подшипника не затянута или подшипник молотком загоняли. Менять надо однако...

  5. #125
    Новичок
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    Россия, Омск
    Сообщений
    9
    Добрый день! Машина daewoo nexia 1.5v 8 кл. 1997 года. Пару лет назад, автомобиль стал дергаться при 1000-1500 об/мин (1, 2, 3 передача). Что я только ни делал, все менял и перепробывал, проблема как была так и осталась. Год назад, получилось так, что я сменил катушку зажигания из имеющихся в запасе и дерганье перестало. Оказывается сопротивление на той катушке было в районе 9.6 кОм, а на той после которой дерганье перестало, было 8.5 кОм.
    Прошел год, проблема возникла снова. измеряю сопротивление катушки, стало примерно также как и на той - 9,6 кОм. И теперь получается так, что катушка стала как расходный материал, каждый год менять. Ну да ладно, поехал в 5 разных магазинов, сразу на месте стал мерить сопротивление, сопротивление оказалась в диапазоне от 9,7 кОм до 11.5 кОм на разные производители.
    Вопрос:
    1) Не ужели теперь в магазинах НЕ КУПИШЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ С СОПРОТИВЛЕНИЕ ОКОЛО 8,3кОм согласно руководству по обслуживание, где везде пишут это значение? А если есть, то какого производителя и как я это узнаю? каждый раз требовать от продавца, и не у каждого будет тестер под рукой. Не ужели катушки стали делать так, на обум.
    2) Что может стать причиной увеличения сопротивления катушки. ведь она не считается расходным материалом, ну или хотя бы не менее 5 лет в год.
    Спасибо!

  6. #126
    Старожил
    Регистрация
    09.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,221
    Авто: Volvo XC60,D3 Polestar.
    А катушку какого производителя покупал?

  7. #127
    Новичок
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    Россия, Омск
    Сообщений
    9
    Которую год назад поставил, честно говоря не помню, она у меня года 2-3 в запасе лежала. Если на них пишут производителя, то могу завтра гляну и напишу

  8. #128
    Новичок
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    Россия, Омск
    Сообщений
    9
    Узнал марку катушки. 1115467 6L24. 11115467 - это производитель, GM Daewoo. Что такое 6L24 беспонятие.

  9. #129
    Старожил
    Регистрация
    09.05.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,221
    Авто: Volvo XC60,D3 Polestar.
    Катушка оригинал. Может конечно накрылась от того, что долго лежала?! Просто не сталкивался с таким. Да, некоторые дубликаты не долго ходят, но это и оправдано маленькой ценой. Ну а на счет того,что много запчастей стало не качественных, так это сейчас норма. Если брать, то опять оригинал, и замерять сопротивление на месте. С отечественным автопромом только так. Стартеры, генераторы... На собственном опыте, на Волге, из 5 рабочих цилиндров сцепления, именно рабочим оказался один.

  10. #130
    Новичок
    Регистрация
    01.06.2010
    Адрес
    Россия, Омск
    Сообщений
    9
    Ясно, спасибо)

Похожие темы

  1. Горячая не заводится
    от kuzzy1970 в разделе Ремонт
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 12.10.2017, 15:52
  2. Холодная и горячая заводится, а тепленькая плоховато
    от SereganM в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 01.09.2011, 19:40
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 01.02.2010, 15:54
  4. горячая только с толкача
    от люба1001 в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.07.2009, 21:40
  5. Холодная заводится, горячая глохнет
    от xPeltier в разделе Техобслуживание и эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.12.2008, 16:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •