поменял провода (оригинал), свечи (чемпион), аккум свежий годовалый всего, заводится стала в -30, но я нашел еще и хитрость одну, пока насос не сработает 4-5 раз, просто чиркая стартером не прокручивая, затем уже нормальный запуск 1-2 раза и достаточно.
Вот что значит присмотр за авто и плановое ТО - стала заводиться в -30.
Денис - не вижу логики в "чиркании" зажиганием. Может быть помыть форсунки, почистить сетку бензобака, сменить заправку в конце-концов.....
По идее - такими дейсвиями ты однажды зальешь свечи и не заведешься.
я думаю что давление насос недостаточно создает, ведь если давление сильное то и распыл топлива лучше, да надо проверить сетку насоса, сегодня -35 завелся по той же схеме.
насос-давление? если насос стоит родной (или от десятки), то стоит посмотреть рампу - трубка на которой форсунки висят - имеет справа такой бальшую круглую черную штуку - регулятор давления - как вариант - он не исправен. но я сомневаюсь - ты и летом бы не смог ездить с неисправным регулятором.
утром завожу, в мороз без каких либо подогревов, почему то вонь бензином из выхлопной, немного погрею потом выключу зажигание, ч\з мин 5 завожу уже вонь меньше или почти изчезает, может так должно быть.
так должно быть - смесь переобогощенная. еще может пахнуть маслом.
глушить не обязательно - через некоторое время вонь сама пройдет.
вопрос: какие признаки того, что нужно мыть инжектор?
признаков много:
1.бедная смесь.
2.периодические подтраивания, подергивания
3.неустойчивая работа.
4.плохая приемистость
вообще понятие мыть инжектор - слишком узкое.
надо чистить сетку бензобака, менять топливный фильтр, мыть форсунки, мыть рампу....
вообщем там много чего
ясно. спасибо
Хотел у бывалых и кто понимает в электронике поинтересоваться,хочу поставить автозапуск.но ездим редко и заводить каждый день накладно, и поэтому снимаю на ночь аккумулятор.И вопрос будет ли автозапуск сходить с ума или во общем это не повредит.Хотел бы услышать ваше мнение.
Ваши права
