Сегодня догорел глушитель. Надо новый, у Димы только аналог (вроде Атиха) за 1850.
На экзисте есть Атихо за 1030, 1925 и 2250, Оригинал Дэу 2315 и 3038. И ещё куча аналогов от 1030 до 4500.
Что лучше взять? Кто что ставил?
И ещё вопрос, у кого сколько км прошёл родной глушак?
Машина 99 года.пробег,ну,больше 105 тысяч..точно-родной,абсолютно целый,глушитель.если его не портить,не бить,не гнуть,не менять-сносу не будет.ах да,ИМХО.
говорят надо дырку сверлить, чтобы конденсат стекал. Я не делал пока, но кто что думает?Сообщение от евгений_02
От года выпуска зависит. У меня 2008, а глушак уже поменял. Сгнил ч/з 1,5 года. Когда менял, поставил какой-то польский. Китайский совсем легкий по весу, поляк потяжелее, а оригинал самый увесистый
. Отсюда вывод: если менять, то или оригинал, или польша.
Я просверлил. хуже не будет, а лучше х.б.з., поживем - увидим.
Дырка в нижней части не даёт накапливаться конденсату. Думаю ничего плохого от неё не будет. Видел глушаки с дыркой с завода.
А Польша - это какая фирма?
А Польша - это какая фирма?
Честно? Не то чтобы не помню, а даже ни знаю... Когда брал подержал в руках три разных (см. выше) - польский был средний по весу.
Кто в курсе,подскажите.стало уходить масло.много,я считаю.раньше такого не было.2 раза долил по 200 грамм.не дымит.похоже масло прет через прокладку крышки клапанов.вся в масле.поменять сложно профану?гибком порядке закручивать гайки?
Крышка пластиковая (от Ланоса) или родная металлическая?
На пластиковой просто прокладку поменять ИМХО, а на металической говорят пробковая прокладка с герметиком помогает.
Закручивать накрест, поищи в книге по ремонту и эксплуатации.
Ваши права
