Обмен ВАЗ 2114 на NEXIA

все что я делал или плановые замены или тюнинг. никогда не подводила. были проблемы с предохранителями после некорректной установки электрозеркал якобы в клубном сервисе и якобы грамотным электриком. была замена по гарантии трубки кондиционера на 16 или 18 тыс км. И все. Продал при пробеге по моему 80 - 85 тыс км
возил плитку и мешки с штукатуркой и тд когда ремонт делал в квартире и ничего не случилось с пружинами, до сих пор родные стоят.

Безопасность ваза,тоже не на высоте по современным меркам.

Безопасность познается в сравнении... И 14-ый ваз утирает нос Ксюхи

Пробег 67000 из них по трассе максимум 7т.к остальное поездки по загруженному и неочень городу. Также стоит отметить что машина по месяцу простаивает пока я на вахте. Это тоже портит ресурс деталей.

4 раза замена передних подшипников. Стабильно раз в полтора года. (грешу на 15-е колеса 185/65. Покупал и дорогие подшипники за 2000 и корейские за 700хватает одинаково. А без больших колес нексия просто кусок гумна. Низкий пузотер со всеми вытекающими.

Изза огромных свесов бамперов постоянно чиркает или упирается ими в бардюры. По два раза красил, потом забил. Но на радость ломаться они не спешат... до -15 способны переварить вполне солидные удары.

2 раза шаровых
2 раза задние резинки передних рычагов
саленблоки передних рычагов.
2 раза опорники(и опять просятся новые)
все подушки двигателя.(после установки больших колес уже 4-е года и они еще норм.)
стойки стабилизатора
амортизаторы вкруг
задние пружины
грм помпа ролик на 55(помпа уже клинила)
абсолютно все подшипники что крутятся под капотом

свернуло лапку вилки сцепления пришлось за одно и сцепу поменять ибо выжимной уже шуршал.

Потек родной ГТЦ
В багажнике болото. Вент каналов там нет, влага не сохнет. Постоянно лужи. И еще откуда-то непонятно откуда льется вода с улицы.

Поперла ржа по задним аркам со скоростью звука.

Расход ниже 12.5 по городу не падает, трасса 9.

Поставил газ 2п. с ним вообще 16 по городу ))))) Но все равно на 300 рублей дешевле выходит.

Уже 2 года как текла прокладка башки, полгода назад стала еще и антифриз подкидывать внутрь. В итоге затеяли капиталку. Фрезернули башку на 0.7 мм притерли клапана. Присутствует видимая полировка на стенках цилиндров. Поршня чуть болтаются. Но как сказали еще все норм ))))

Гур зараза так легче и не стал. На трассе он просто выбешивает тяжестью.

Глючит потихоньку электрика.

По салону сверчков вагон.

Что-то как-то не стабильно стала заводиться в мороз. То в -27 заведется, то в - 21 незахочет. Свечи провода фильтра все новое))) Пыхает всеми цилиндрами а подхватить не хочет. Мистика.

Кондиционер при абсолютно нормальной заправленности не в состоянии создать комфортную температуру в салоне. Все равно сидишь потеешь. Наверное это из-за отсутствия вент каналов в багажнике и отвратительной тепло шумо изоляции.

Добавим в общую картину криво приваренную на заводе заднюю балку и вцелом отвратительное поведение на скорости. Машина почемуто сама по себе наровит рыскать по дороге. Установил хороший спойлер на багажник и машина наконец то вклеилась в дорогу.
Задние двери криво выштампованы. Форточки чуть отходят от резинок стоек.

Про безопасность и думать нехочется. Металл картон. В задних дверях судя по весу даже не картон а фольга.
Брус безопасности в дверях от легких нажатий играет вместе с металлом двери)))
Был удар в морду. Стоит крутой пластиковый энергогаситель из сот, за ним шпала, Вот только они вообще не пострадали, а ланджерон двинулся )))))

Если коротко,то собрание негатива. Возможно сказывается год выпуска, а именно старт ресталинга н-150.

ну моя ноября 2009 .. как бы спустя год после старта n150.

Негатив исключительно на конский расход. А так машина как машина, очень сроднима автовазу. Просто констатирую что ломалось.

За 309 тысячь ауди я не ждал)))

Сообщение от IlyaD43

ну моя ноября 2009 .. как бы спустя год после старта n150.

Негатив исключительно на конский расход. А так машина как машина, очень сроднима автовазу. Просто констатирую что ломалось.

За 309 тысячь ауди я не ждал)))

Да я не о том. Многовато поломок. Ступичные,стойки.....

Сообщение от andrey80

Да я не о том. Многовато поломок. Ступичные,стойки.....

Вообще-то один из плюсов у Ксюх - подвеска... Так же неплохой движок - наследство все же сказывается. Несколько лет назад, в Москве таксёры покупали Ксюх и Лоханов, только из-за неплохой подвески и движока... ну и цена ласкает взор. В остальном Нексия - консервная банка и та фору даст, потому как луженая.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от neva853

В мае 7 лет будет, 102000 км. пробега
1. 3 передних подшипника.
2. амортизаторы каяба 4 шт.
3. 2 раза верхние опоры передних амортизаторов.
4. трос ручника.
5. 3 части глушителя, нейтралезатор жив еще.
6. поставил втулки на дворники, оба поводка поменял(краска облезла)
7. активатор на вод. двери поменял.
8. фару левую поменял, горела, но не светила. Поставил б.у, за две банки пива обошлась.
9. трубку гура низкого давления поменял(сгнила).
10. иногда вылезают плавающие неисправности, но не напрягают. Салон не скрипит.
11. большая беда-это коррозия лкп, днище нормальное, а под краской сверху вылезает. Подмазываю всяким гавном-антикором, красить смысла нет.
12. ну и расходники: ремень грм, свечи, лампы, жидкости и т. п.
Были бы лишние деньги, давно бы поменял на более свежее, а так пока устраивает.
13. все делал сам или с помощью товарища, без сервиса( кроме замены ремня грм).

- - - Добавлено - - -

И бачок омывателя в багажнике вожу 3 месяца, родной течет.

Бачок у Нексии, это песня... Легче авто угнать, чем бачок поменять... Да и пластмасса большое Г... этой зимой, в попытке залить незамрзайку - рассыпалась на мелкие части крышечка горловины...)))

ну стойки еще вроде как и работали... просто их расхлябанность меня выбешивала. Я приравнял их к нерабочим.
Машина руками на 10-ть сантиметров подсаживалась.

В мае 7 лет будет, 102000 км. пробега
1. 3 передних подшипника.
2. амортизаторы каяба 4 шт.
3. 2 раза верхние опоры передних амортизаторов.
4. трос ручника.
5. 3 части глушителя, нейтралезатор жив еще.
6. поставил втулки на дворники, оба поводка поменял(краска облезла)
7. активатор на вод. двери поменял.
8. фару левую поменял, горела, но не светила. Поставил б.у, за две банки пива обошлась.
9. трубку гура низкого давления поменял(сгнила).
10. иногда вылезают плавающие неисправности, но не напрягают. Салон не скрипит.
11. большая беда-это коррозия лкп, днище нормальное, а под краской сверху вылезает. Подмазываю всяким гавном-антикором, красить смысла нет.
12. ну и расходники: ремень грм, свечи, лампы, жидкости и т. п.
Были бы лишние деньги, давно бы поменял на более свежее, а так пока устраивает.
13. все делал сам или с помощью товарища, без сервиса( кроме замены ремня грм).

- - - Добавлено - - -

А вот еще вспомнил, недавно барабаны поменял. Сегодня купил тормозные диски, при замене колёс поменяю. И бачок омывателя в багажнике вожу 3 месяца, родной течет.