Обмен ВАЗ 2114 на NEXIA

C@rdi, Я пока тоже склоняюсь к тому,что нексия получше ваза 2114,да еще если 1.6 двигатель. Я не хочу разводить тут слезы,но как бы ваз вроде возит,но меня ни когда не покидает ощущение,что я не доеду до точки назначения, такого конечно не было,мой вазик,хоть на двух цилиндрах,но до дома довезет,помнится неделю мучился с запуском на холодную,поменял все датчики,есть диагностический разьем,но ошибок мой эбу не показывал,сейчас все вроде нормально,да и походу перекуп,который продал мне вроде как свежий автомобиль,скрутил на нем пробег. Возможно кому то покажется совсем неуместным,обсуждение совсем другой марки,на профильном форуме,сильно не пинайте!
P.S. nexia нравится дизайном внешнего вида,но для передвижения из точки а в точку б это вторично
!

моей машине 7 лет. У меня уже тоже нет уверенности что она довезет меня до точки назначения)))))) Пробег всего 67 тысячь. все что ломается я меняю, а что в ней только не ломалось......Да еще и не по разу. Провода свечи фильтра все новое, а этой зимой всеравно были проблемы с запуском в морозы.

Сообщение от IlyaD43

моей машине 7 лет. У меня уже тоже нет уверенности что она довезет меня до точки назначения)))))) Пробег всего 67 тысячь. все что ломается я меняю, а что в ней только не ломалось......Да еще и не по разу. Провода свечи фильтра все новое, а этой зимой всеравно были проблемы с запуском в морозы.

Проблемы есть у всех авто независимо от возраста, марки и престижа.

Сообщение от IlyaD43

моей машине 7 лет. У меня уже тоже нет уверенности что она довезет меня до точки назначения)))))) Пробег всего 67 тысячь. все что ломается я меняю, а что в ней только не ломалось......Да еще и не по разу. Провода свечи фильтра все новое, а этой зимой всеравно были проблемы с запуском в морозы.

Ну вот моей в сентябре будет 7 лет. Делал я в ней ровным счетом нифига. Плановые ТО и все. Пробег 146 500 км. и уверенность в ней 146%.
Да появляются по немного рыжики, но я сразу везу на СТО для локальных покрасов.
Зимой с запуском (даже в лютые морозы в январе) не было совсем. Аккумулятор только сдох заменил на новый Delcor. Стоят иридевые свечи и оригинальные ВВ провода. Масло Shell Helix Ultra 5W40. Машина на ГБО Digitronic 4 поколения. Пробег на газу больше 100 000 км.
P.S. Вру... амортизаторы по кругу менял на 90 тысячах. Ставил каябу масло

все что я делал или плановые замены или тюнинг. никогда не подводила. были проблемы с предохранителями после некорректной установки электрозеркал якобы в клубном сервисе и якобы грамотным электриком. была замена по гарантии трубки кондиционера на 16 или 18 тыс км. И все. Продал при пробеге по моему 80 - 85 тыс км
возил плитку и мешки с штукатуркой и тд когда ремонт делал в квартире и ничего не случилось с пружинами, до сих пор родные стоят.

Сообщение от xboxgame

C@rdi, Я пока тоже склоняюсь к тому,что нексия получше ваза 2114,да еще если 1.6 двигатель. Я не хочу разводить тут слезы,но как бы ваз вроде возит,но меня ни когда не покидает ощущение,что я не доеду до точки назначения, такого конечно не было,мой вазик,хоть на двух цилиндрах,но до дома довезет,помнится неделю мучился с запуском на холодную,поменял все датчики,есть диагностический разьем,но ошибок мой эбу не показывал,сейчас все вроде нормально,да и походу перекуп,который продал мне вроде как свежий автомобиль,скрутил на нем пробег. Возможно кому то покажется совсем неуместным,обсуждение совсем другой марки,на профильном форуме,сильно не пинайте!
P.S. nexia нравится дизайном внешнего вида,но для передвижения из точки а в точку б это вторично
!

Не расстраивайся... Как знать, нашел ты или потерял. Фортуна - баба загадочная, и что лучше: комфорт(относительный) или безопасность?!
https://youtu.be/bjHim0i2phg

Безопасность ваза,тоже не на высоте по современным меркам.

Безопасность познается в сравнении... И 14-ый ваз утирает нос Ксюхи

Пробег 67000 из них по трассе максимум 7т.к остальное поездки по загруженному и неочень городу. Также стоит отметить что машина по месяцу простаивает пока я на вахте. Это тоже портит ресурс деталей.

4 раза замена передних подшипников. Стабильно раз в полтора года. (грешу на 15-е колеса 185/65. Покупал и дорогие подшипники за 2000 и корейские за 700хватает одинаково. А без больших колес нексия просто кусок гумна. Низкий пузотер со всеми вытекающими.

Изза огромных свесов бамперов постоянно чиркает или упирается ими в бардюры. По два раза красил, потом забил. Но на радость ломаться они не спешат... до -15 способны переварить вполне солидные удары.

2 раза шаровых
2 раза задние резинки передних рычагов
саленблоки передних рычагов.
2 раза опорники(и опять просятся новые)
все подушки двигателя.(после установки больших колес уже 4-е года и они еще норм.)
стойки стабилизатора
амортизаторы вкруг
задние пружины
грм помпа ролик на 55(помпа уже клинила)
абсолютно все подшипники что крутятся под капотом

свернуло лапку вилки сцепления пришлось за одно и сцепу поменять ибо выжимной уже шуршал.

Потек родной ГТЦ
В багажнике болото. Вент каналов там нет, влага не сохнет. Постоянно лужи. И еще откуда-то непонятно откуда льется вода с улицы.

Поперла ржа по задним аркам со скоростью звука.

Расход ниже 12.5 по городу не падает, трасса 9.

Поставил газ 2п. с ним вообще 16 по городу ))))) Но все равно на 300 рублей дешевле выходит.

Уже 2 года как текла прокладка башки, полгода назад стала еще и антифриз подкидывать внутрь. В итоге затеяли капиталку. Фрезернули башку на 0.7 мм притерли клапана. Присутствует видимая полировка на стенках цилиндров. Поршня чуть болтаются. Но как сказали еще все норм ))))

Гур зараза так легче и не стал. На трассе он просто выбешивает тяжестью.

Глючит потихоньку электрика.

По салону сверчков вагон.

Что-то как-то не стабильно стала заводиться в мороз. То в -27 заведется, то в - 21 незахочет. Свечи провода фильтра все новое))) Пыхает всеми цилиндрами а подхватить не хочет. Мистика.

Кондиционер при абсолютно нормальной заправленности не в состоянии создать комфортную температуру в салоне. Все равно сидишь потеешь. Наверное это из-за отсутствия вент каналов в багажнике и отвратительной тепло шумо изоляции.

Добавим в общую картину криво приваренную на заводе заднюю балку и вцелом отвратительное поведение на скорости. Машина почемуто сама по себе наровит рыскать по дороге. Установил хороший спойлер на багажник и машина наконец то вклеилась в дорогу.
Задние двери криво выштампованы. Форточки чуть отходят от резинок стоек.

Про безопасность и думать нехочется. Металл картон. В задних дверях судя по весу даже не картон а фольга.
Брус безопасности в дверях от легких нажатий играет вместе с металлом двери)))
Был удар в морду. Стоит крутой пластиковый энергогаситель из сот, за ним шпала, Вот только они вообще не пострадали, а ланджерон двинулся )))))

Если коротко,то собрание негатива. Возможно сказывается год выпуска, а именно старт ресталинга н-150.